Какую машину арендовать в Армении: седан, кроссовер или полноприводный SUV
Какой класс машины взять в аренду в Армении. Разбор по маршрутам и сезонам: Ереван, Гарни, Севан, Дилижан, Нораванк, Арагац и Амберд, серпантин к Татеву, зимний Цахкадзор. Автомат или механика, багаж, зимняя резина.
Самые популярные поездки по Армении начинаются в Ереване и укладываются в радиус двух часов. Почти все они идут по асфальту, так что доехать можно на чём угодно. Разница в комфорте: на подъёме к Севану с четырьмя пассажирами слабый мотор еле тянет, а выше Бюракана низкая машина собирает каждую яму.
Какие дороги вас ждут
Главные направления от столицы связаны нормальными трассами. Трасса М4 ведёт на Севан и дальше через тоннель в Дилижан, М2 уходит на юг, к Араратской долине, Арени и Сюнику. Дороги к Гарни и Цахкадзору асфальтированы и зимой их чистят в числе первых.
Сложности начинаются в трёх местах:
- Склоны Арагаца. Выше Бюракана асфальт местами старый, с ямами и заплатами. Последний отрезок к крепости Амберд бывает разбитым или грунтовым.
- Юг страны. До Татева около 250 км и 4–4,5 часа без остановок, по пути Воротанский перевал (около 2340 м), а в конце узкий серпантин в ущелье.
- Второстепенные дороги. Сельские улицы, подъезды к монастырям, участок за Шоржей на северо-восточном берегу Севана, где асфальт переходит в грунтовку с камнями.
Отдельно про условия проката. Съезд с асфальта на бездорожье договор обычно запрещает, и страховка на такие поездки не распространяется. Что ещё проверить перед подписанием, собрано в гиде по аренде в Армении, а лимиты скорости и камеры разобраны в материале про правила дорожного движения.
Седан: когда его достаточно
Седан или компактный хэтчбек закрывают большую часть классических поездок на день из Еревана:
- Гарни и Гегард, 28 км и около 40 минут до Гарни;
- Севан и Севанаванк, 65 км по М4;
- Дилижан через тоннель, 95–100 км;
- Нораванк, около 122 км, из них последние 8 км по каньону Амагу;
- Хор Вирап, Эчмиадзин, Звартноц и сам Ереван.
Чем седан выгоден:
- Аренду дешевле кроссовера примерно на треть. Как ориентир, седан в сезон стоит около $25–40 в сутки (примерно 10 000–16 000 драм), кроссовер $40–60. Цены сильно зависят от месяца и срока аренды.
- Меньший расход. На круге Хор Вирап – Нораванк – Арени (около 250 км) разница по топливу с крупным кроссовером ощутимая.
- Спокойную парковку в центре Еревана, где места у тротуара заняты с утра, а дворы узкие.
Вчетвером с чемоданами в седане тесно. На склонах Арагаца, на юге и зимой он тоже проигрывает кроссоверу. На узкой каньонной дороге к Нораванку, наоборот, компактная машина удобнее: встречные автобусы там проходят впритирку.
Кроссовер: самый частый выбор
Кроссовер с повышенным клиренсом закрывает почти любой туристический маршрут по стране и не создаёт проблем в городе. В прокате обычно встречаются Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan X-Trail и похожие модели. Полный привод у них бывает не всегда, так что уточняйте при бронировании.
Где кроссовер заметно лучше:
- Арагац и Амберд. До Амберда на высоте около 2300 м и до озера Кари на 3200 м летом в сухую погоду доезжают и на седане, если ехать медленно. Но после дождя на асфальт сходят грязь и камни, а последний участок к Амберду бывает грунтовым. С клиренсом не приходится оставлять машину внизу и идти пешком.
- Дорога к Татеву. До Гориса трасса М2 в целом в порядке, но в сюникских горах длинные подъёмы и Воротанский перевал. С апреля по октябрь туда доезжает и седан, клиренс и полный привод не нужны. Кроссовер выигрывает мотором от 1,6 л и багажником на четверых: четыре с лишним часа за рулём проходят заметно спокойнее. Серпантин от Галидзора к монастырю Татев, около 12 км, асфальтирован, но местами неровный, с крутыми поворотами, без отбойников на части виражей и с фурами навстречу. В дождь, туман, гололёд и в темноте машину лучше оставить в Галидзоре и подняться на канатке «Крылья Татева».
- Межсезонье. В апреле, мае и октябре погода в горах меняется быстрее прогноза, и с утра на перевалах бывает лёд.
Кроссовер имеет смысл, если:
- вас 3–4 человека с полноценным багажом или детскими креслами;
- в плане Арагац, Амберд или юг страны;
- едете весной или осенью;
- не хочется каждый раз прикидывать, пройдёт ли машина конкретный поворот.
Полноприводный SUV: зима и большая компания
Большому внедорожнику вроде Toyota Land Cruiser Prado или Mitsubishi Pajero в стандартном летнем маршруте делать особо нечего. Стоит такая машина обычно от $70–100 в сутки и выше. Поводов взять её немного:
- Зима в горах, с ноября по март. Цахкадзор в 55 км от Еревана, и самый проблемный участок там последние 7 км от Раздана вверх: наледь на подъёме рано утром и после заката. Полный привод помогает тронуться в горку, но тормозить и поворачивать на льду помогает только резина.
- Юг зимой. Воротанский перевал на пути к Сисиану, Горису и Татеву чистят, но после метели его могут перекрыть, а серпантин к монастырю обледеневает. Полный привод и хорошая резина дают запас, но не отменяют запасной день в маршруте.
- Компания из шести-семи человек. Здесь выбирают между большим SUV и минивэном, и решают количество мест и багажник, проходимость тут вторична.
Высокогорье Арагаца зимой полный привод не открывает. Дорогу к Кари обычно закрывают примерно с октября до июня, а к Амберду заносит с ноября по апрель. В эти месяцы туда не проехать ни на чём.
Сводная таблица по маршрутам
| Маршрут | Подходящий класс |
|---|---|
| Ереван, город | Седан, хэтчбек |
| Ереван → Гарни → Гегард | Седан |
| Ереван → Севан → Дилижан | Седан, кроссовер |
| Ереван → Хор Вирап → Нораванк | Седан |
| Ереван → Амберд (лето, сухо) | Седан аккуратно, лучше кроссовер |
| Ереван → озеро Кари (июнь–октябрь) | Кроссовер, седан только в сухую погоду |
| Ереван → Горис → Татев (апрель–октябрь) | Седан, с багажом на четверых удобнее кроссовер |
| Ереван → Цахкадзор (зима) | Кроссовер или SUV, обязательно зимняя резина |
| Юг через Воротанский перевал (зима) | Кроссовер 4WD или SUV на зимней резине |
| Амберд (ноябрь–апрель), озеро Кари (октябрь–июнь) | Дорога закрыта |
Практические детали
Автомат или механика. В армянских прокатах много машин на автомате, особенно среди кроссоверов. Механика иногда немного дешевле, но если вы давно на ней не ездили, не экономьте. Ереванские пробки на проспектах, крутые улицы в старых районах и подъёмы на серпантине к Татеву на механике выматывают даже опытного водителя.
Багаж. В седан помещаются два больших чемодана и пара рюкзаков. Четверо взрослых с полноценным багажом поместятся только в кроссовер или универсал. Если забираете машину в аэропорту Звартноц сразу после рейса, проверьте объём багажника под свои чемоданы при бронировании, а не на парковке.
Мотор. Объём 1,2–1,4 л на подъёме к Севану или по М2 на юг с полной загрузкой едет медленно и громко. Комфортный минимум от 1,6 л, для Татева и зимних гор лучше 2,0.
Зимняя резина с ноября по март. По закону она обязательна с 15 ноября по 31 марта на всех четырёх колёсах, но прокаты переобувают машины по своим датам. Спрашивайте при бронировании, на какой резине будет машина, и попросите подтверждение письменно. Для поездок в Цахкадзор, на Севан и в Дилижан зимой резина важнее полного привода. Подробнее о зимних дорогах в гиде Армения зимой.
Топливо. Многие машины в Армении ездят на газе, и в прокате это тоже встречается. Уточните, чем заправлять конкретную машину и есть ли газовое оборудование. Перед дорогой на юг или к Арагацу заливайте полный бак: в горах заправок меньше.
Кондиционер. В июле и августе в Ереване и Араратской долине стабильно выше +35 °C. Без работающего кондиционера даже час до Хор Вирапа покажется длинным.
Итог
Если маршрут держится Еревана, Гарни, Севана, Дилижана и Нораванка, седан справится и обойдётся дешевле. Кроссовер удобнее на Арагаце и у Амберда, на долгой дороге к Татеву и для компании из четырёх человек с багажом. Полный привод имеет смысл зимой в горах, но зимняя резина важнее. Когда какие дороги открыты и какая погода в горах по месяцам, смотрите в гиде когда ехать в Армению.
