Ermenistan'da hangi arabayı kiralamalı: sedan, crossover mı, 4x4 SUV mu

Ermenistan'daki en popüler geziler Erivan'dan başlıyor ve iki saatlik mesafe içinde kalıyor. Neredeyse hepsi asfalt yollardan gidiyor, yani her arabayla ulaşmak mümkün. Fark konforda: dört yolcuyla Sevan'a tırmanırken zayıf motor zar zor çekiyor, Byurakan'ın yukarısında da alçak bir araba her çukuru tek tek hissediyor.

Sizi nasıl yollar bekliyor

Başkentten çıkan ana yönler düzgün karayollarıyla bağlı. M4 Sevan'a ve oradan tünelden geçerek Dilican'a gidiyor, M2 ise güneye, Ararat Ovası'na, Areni'ye ve Syunik'e iniyor. Garni ve Tsaghkadzor yolları asfalt ve kışın ilk temizlenen yollar arasında.

Zorluklar üç yerde başlıyor:

• Aragats yamaçları. Byurakan'ın yukarısında asfalt yer yer eski, çukurlu ve yamalı. Amberd Kalesi'ne giden son bölüm bozuk ya da toprak olabiliyor.
• Ülkenin güneyi. Tatev'e kadar yaklaşık 250 km ve molasız 4–4,5 saat yol var. Yolda Vorotan Geçidi'ni (yaklaşık 2340 m) aşıyorsunuz, sonunda da vadide dar, virajlı bir yol sizi bekliyor.
• Tali yollar. Köy sokakları, manastırlara giden bağlantı yolları ve Sevan'ın kuzeydoğu kıyısında Shorzha'dan sonraki, asfaltın taşlı toprak yola döndüğü bölüm.

Kiralama koşulları ayrı bir konu. Sözleşmeler asfalttan çıkıp arazi yoluna girmeyi genellikle yasaklıyor ve sigorta bu tür yolculukları kapsamıyor. İmzalamadan önce başka nelere bakmanız gerektiği Ermenistan'da araç kiralama rehberinde toplandı, hız sınırları ve kameralar da trafik kuralları yazısında anlatılıyor.

Sedan: ne zaman yeterli

Sedan ya da kompakt bir hatchback, klasik Erivan'dan günübirlik gezilerin büyük kısmını rahatça karşılıyor:

• Garni ve Geghard, Garni'ye 28 km ve yaklaşık 40 dakika;
• Sevan ve Sevanavank, M4 üzerinden 65 km;
• Tünelden geçerek Dilican, 95–100 km;
• Noravank, yaklaşık 122 km, son 8 km'si Amaghu kanyonunda;
• Khor Virap, Eçmiyazin, Zvartnots ve Erivan'ın kendisi.

Sedanın avantajları:

• Kirası crossover'dan aşağı yukarı üçte bir daha ucuz. Fikir vermesi için: sezonda sedan günlük 25–40 $ civarında (yaklaşık 10.000–16.000 dram), crossover 40–60 $. Fiyatlar aya ve kiralama süresine göre çok değişiyor.
• Daha az yakıt. Khor Virap – Noravank – Areni turunda (yaklaşık 250 km) büyük bir crossover'la yakıt farkı hissediliyor.
• Kaldırım kenarındaki yerlerin sabahtan dolduğu, avluların dar olduğu Erivan merkezinde rahat park.

Dört kişi ve bavullarla sedan dar geliyor. Aragats yamaçlarında, güneyde ve kışın da crossover'ın gerisinde kalıyor. Noravank'a giden dar kanyon yolunda ise tam tersine kompakt araba daha rahat: karşıdan gelen otobüsler orada sıfıra yakın geçiyor.

Crossover: en sık tercih

Yerden yüksekliği fazla bir crossover ülkedeki turistik rotaların neredeyse hepsini karşılıyor ve şehirde de sorun çıkarmıyor. Kiralık filolarda genellikle Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan X-Trail ve benzeri modeller oluyor. Hepsi dört çeker olmuyor, bu yüzden rezervasyonda sorun.

Crossover'ın belirgin şekilde daha iyi olduğu yerler:

• Aragats ve Amberd. Yazın kuru havada, yavaş giderseniz yaklaşık 2300 m'deki Amberd'e ve 3200 m'deki Kari Gölü'ne sedanla da çıkılıyor. Ama yağmurdan sonra asfalta çamur ve taş iniyor, Amberd'e giden son bölüm de toprak olabiliyor. Yerden yükseklik olunca arabayı aşağıda bırakıp yürümek zorunda kalmıyorsunuz.
• Tatev yolu. Goris'e kadar M2 genel olarak iyi durumda, ama Syunik dağlarında uzun yokuşlar ve Vorotan Geçidi var. Nisandan ekime kadar oraya sedan da ulaşıyor, yerden yükseklik ya da dört çeker gerekmiyor. Crossover'ın üstünlüğü 1,6 litre ve üzeri motoru ve dört kişinin valizlerini alan bagaj hacmi: direksiyon başında geçen dört saati aşkın süre çok daha sakin geçiyor. Halidzor'dan Tatev Manastırı'na çıkan yaklaşık 12 km'lik virajlı yol asfalt ama yer yer bozuk, keskin dönemeçli, bazı virajlarda bariyer yok ve karşıdan tır geliyor. Yağmurda, siste, buzlanmada ve karanlıkta arabayı Halidzor'da bırakıp "Tatev'in Kanatları" teleferiğiyle çıkmak daha iyi.
• Ara mevsim. Nisan, mayıs ve ekimde dağlarda hava tahminden hızlı değişiyor, sabahları geçitlerde buz olabiliyor.

Crossover şu durumlarda mantıklı:

• 3–4 kişiyseniz ve tam bagajınız ya da çocuk koltuklarınız varsa;
• planda Aragats, Amberd ya da güney varsa;
• ilkbaharda veya sonbaharda gidiyorsanız;
• arabanın şu virajı dönüp dönemeyeceğini her seferinde hesaplamak istemiyorsanız.

4x4 SUV: kış ve kalabalık grup

Toyota Land Cruiser Prado ya da Mitsubishi Pajero gibi büyük bir arazi aracının standart bir yaz rotasında pek işi yok. Böyle bir araç genellikle günlük 70–100 $ ve üzeri. Almak için pek az neden var:

1. Kasımdan marta dağlarda kış. Tsaghkadzor Erivan'a 55 km, en sorunlu bölüm de Hrazdan'dan yukarı son 7 km: sabah erken saatlerde ve gün batımından sonra yokuşta buzlanma oluyor. Dört çeker yokuşta kalkışa yardım ediyor, ama buzda fren yapmaya ve dönmeye yalnızca lastik yardım ediyor.
2. Kışın güney. Sisian, Goris ve Tatev yolundaki Vorotan Geçidi temizleniyor, ama tipiden sonra kapatılabiliyor, manastıra çıkan virajlı yol da buz tutuyor. Dört çeker ve iyi lastik size pay bırakıyor, ama programa yedek bir gün koyma ihtiyacını ortadan kaldırmıyor.
3. Altı-yedi kişilik grup. Burada seçim büyük SUV ile minivan arasında oluyor; belirleyici olan koltuk sayısı ve bagaj, arazi kabiliyeti ikinci planda.

Kışın Aragats'ın yüksek kesimlerine dört çekerle de çıkılmıyor. Kari yolu genellikle yaklaşık ekimden hazirana kadar kapalı, Amberd yolu da kasımdan nisana kar altında. Bu aylarda oraya hiçbir araçla gidilemiyor.

Rotalara göre özet tablo

Pratik ayrıntılar

Otomatik mi manuel mi. Ermenistan'daki kiralama şirketlerinde, özellikle crossover'lar arasında, otomatik vitesli araç çok. Manuel bazen biraz daha ucuz, ama uzun süredir manuel kullanmadıysanız burada tasarruf etmeyin. Erivan bulvarlarındaki trafik, eski mahallelerin dik sokakları ve Tatev yolundaki virajlı yokuşlar manuel vitesle deneyimli bir sürücüyü bile yoruyor.

Bagaj. Sedana iki büyük bavul ve birkaç sırt çantası sığıyor. Tam bagajlı dört yetişkin ancak crossover'a ya da station wagon'a sığar. Arabayı uçaktan iner inmez Zvartnots Havalimanı'nda teslim alacaksanız, bagaj hacminin bavullarınıza yetip yetmediğini otoparkta değil, rezervasyon sırasında kontrol edin.

Motor. 1,2–1,4 litrelik motor tam yükle Sevan yokuşunda ya da M2'den güneye giderken yavaş ve gürültülü ilerliyor. Rahat bir alt sınır 1,6 litre, Tatev ve kış dağları için 2,0 daha iyi.

Kasımdan marta kış lastiği. Kanuna göre 15 Kasım–31 Mart arasında dört tekerde de zorunlu, ama kiralama şirketleri lastikleri kendi tarihlerine göre değiştiriyor. Rezervasyonda arabada hangi lastiklerin olacağını sorun ve yazılı teyit isteyin. Kışın Tsaghkadzor, Sevan ve Dilican gezileri için lastik dört çekerden daha önemli. Kış yolları hakkında daha fazlası Kışın Ermenistan rehberinde.

Yakıt. Ermenistan'da birçok araba gazla çalışıyor, kiralık araçlarda da buna rastlanıyor. Söz konusu arabaya ne yakıt alınacağını ve gaz donanımı olup olmadığını sorun. Güneye ya da Aragats'a çıkmadan önce depoyu doldurun: dağlarda benzin istasyonu daha az.

Klima. Temmuz ve ağustosta Erivan'da ve Ararat Ovası'nda sıcaklık istikrarlı olarak +35 °C'nin üzerinde. Çalışan bir klima olmadan Khor Virap'a giden bir saatlik yol bile uzun gelir.

Sonuç

Rotanız Erivan, Garni, Sevan, Dilican ve Noravank'tan ibaretse sedan işinizi görür ve daha ucuza gelir. Crossover Aragats'ta ve Amberd'de, Tatev'e giden uzun yolda ve bagajlı dört kişilik bir grup için daha rahat. Dört çeker kışın dağlarda anlamlı, ama kış lastiği daha önemli. Hangi yolların ne zaman açık olduğunu ve dağlarda aylara göre havanın nasıl olduğunu Ermenistan'a ne zaman gidilir rehberinde bulabilirsiniz.