Канатные дороги Тбилиси: цены, часы работы, маршруты
В Тбилиси работают четыре канатные дороги и фуникулёр. Цены, расписание, чем платить на каждой линии и где оставить машину у станций.
В Тбилиси работают четыре канатные дороги плюс фуникулёр на Мтацминду. Туристу пригодятся три: из парка Рике на Нарикалу, с Руставели на Мтацминду и из парка Ваке на Черепашье озеро. Проезд стоит от 1 до 12 лари, но платить везде надо разными картами, и именно на этом чаще всего спотыкаются приезжие.
Канатная дорога в Тбилиси: четыре линии за пять минут
Коротко, что где ходит:
- Парк Рике / крепость Нарикала. Главная туристическая линия, 500 метров над Старым городом, 2,5 лари, карта Metromoney или банковская карта.
- Руставели / Мтацминда. Открыта в октябре 2024 года на месте советской канатки, 845 метров, 12 лари для иностранцев и 3 лари для граждан Грузии, только по карте парка Мтацминда.
- Парк Ваке / Черепашье озеро. Советские кабинки без сидений, 1 лари, карта Metromoney.
- Университет / Багеби. Не туристическая, а рабочая линия через ущелье реки Веры для студентов и жителей района. Входит в обычный городской тариф 1 лари.
Фуникулёр на Мтацминду формально не канатная дорога, а рельсовая линия, открытая в 1905 году. Но в связке с канаткой он даёт самый удобный сценарий подъёма и спуска, поэтому про него ниже отдельно.
Из парка Рике на Нарикалу
Эту канатку видят все. Нижняя станция стоит у входа в парк Рике со стороны площади Европы, верхняя находится на Сололакском хребте, в паре минут ходьбы от крепости Нарикала и статуи Матери Картли.
Цифры простые. Длина линии 500 метров, подъём занимает меньше двух минут, в кабине 8 сидячих мест, всего по линии ходят семь гондол. Линию построила итальянская Leitner, открыли её в 2012 году, и она приспособлена для маломобильных пассажиров.
Проезд в одну сторону стоит 2,5 лари. Платить можно картой Metromoney (сама карта стоит 2 лари, одной хватит на компанию) или обычной банковской картой прямо на турникете. Кассы принимают наличные, но очередь в кассу почти всегда длиннее, чем к турникету.
Расписание сезонное. Летом канатка работает с 10:00 до полуночи, с 1 ноября закрывается в 22:00. Правый берег в это время подсвечен, и вечерний спуск выглядит лучше дневного подъёма.
Что видно из кабины: сначала Кура и стеклянный Мост Мира, потом кирпичные купола серных бань в Абанотубани, дальше слева выплывает Метехи. Смотреть лучше в правую сторону кабины при подъёме. В левое окно упирается склон.
В июле в восемь вечера очередь на нижней станции растянулась до фонтана, я простояла минут двадцать. Теперь езжу либо до шести, либо после десяти, когда все уже спустились ужинать в Мейдан.
Возвращаться той же дорогой не обязательно: от верхней станции идёт тропа мимо крепости вниз, к серным баням и улице Абано. Спуск занимает минут пятнадцать, обувь нужна не скользкая, камни отполированы до блеска.
С Руставели на Мтацминду
Самая новая линия и самая интересная по истории. Первая канатка с Руставели на Мтацминду заработала в 1959 году и остановилась 1 июня 1990-го после аварии, в которой погибли 19 человек. Линия простояла заброшенной 34 года. Новую открыли 18 октября 2024 года: гондолы и механику делал австрийский Doppelmayr, историческое здание нижней станции отреставрировали и оставили в прежнем виде, с высокими окнами и винтовой лестницей.
Как это работает сейчас:
- Нижняя станция находится на проспекте Руставели, 52, во дворе Академии наук, десять минут пешком от площади Свободы.
- Длина линии 845 метров, время в пути около 4 минут, 21 гондола по 8 мест.
- Верхняя станция выходит прямо к смотровой площадке Мтацминды и ресторану «Фуникулёр».
С оплатой начинается путаница. Metromoney здесь не действует. Нужна пластиковая карта парка Мтацминда за 2 лари, её покупают в кассе на любой из станций и пополняют под нужную сумму. Той же картой платят за аттракционы в парке. Остаток с карты не возвращают, так что класть на неё стоит ровно столько, сколько собираетесь потратить.
Проезд в одну сторону стоит 12 лари, гражданам Грузии по документу 3 лари. Тариф установлен при открытии линии и с тех пор не менялся. Летом линия работает примерно с 11:00 до 23:00, зимой день короче и закрывается она около 21:00.
Из парка Ваке на Черепашье озеро
Линия из другой эпохи. Нижняя станция стоит у главного входа в парк Ваке на проспекте Чавчавадзе, верхняя выходит к Черепашьему озеру на северном склоне Мтацминды, на высоте около 685 метров. Подъём занимает пять-семь минут.
Проезд стоит 1 лари, за велосипед берут ещё 1 лари, оплата картой Metromoney. Кабинки старые, сидений в них нет, восемь человек едут стоя вплотную. Гондол на линии всего две, так что в выходной день ждать приходится дольше, чем ехать.
Я поднималась туда с велосипедом: отдельный лари за него избавляет от двух с половиной километров толкания в гору по серпантину. Обратно вниз через парк можно скатиться минут за десять.
Наверху разница с городом чувствуется сразу. Летом у озера прохладнее градуса на три-четыре, вокруг сосны, по берегу идёт дорожка с кафе, рядом Этнографический музей под открытым небом со сванской башней. Расписание у линии сезонное и меняется чаще, чем у остальных, поэтому время последней кабины лучше уточнить внизу, в кассе, до подъёма.
Багеби и университет: канатка для местных
Короткая линия через ущелье реки Веры соединяет высотный корпус Тбилисского госуниверситета с районом Багеби. Длина 320 метров, время в пути около 4 минут, вагон вмещает до 40 человек.
Туристических видов там нет, зато есть городская логика: эта канатка включена в обычный тариф муниципального транспорта. 1 лари даёт 90 минут неограниченных пересадок между метро, автобусами, маршрутками и этой линией. Оплата картой Metromoney или банковской картой. При оплате наличными или через мобильное приложение пересадочный пакет не работает, каждая поездка считается отдельно.
Фуникулёр на Мтацминду
Фуникулёр работает с 1905 года, вагоны на линии давно новые. Длина пути 501 метр, подъём пять минут, промежуточная станция у Пантеона, где похоронены Грибоедов, Пиросмани и Илья Чавчавадзе. Верхняя станция выходит в парк аттракционов.
На лето 2026 года билет в одну сторону стоит 12 лари, гражданам Грузии по документу 3 лари, то есть столько же, сколько на канатке с Руставели. До открытия канатки фуникулёр стоил дешевле, поэтому в старых путеводителях встречаются 8 и 10 лари. Карта парка та же, что и на канатке с Руставели, отдельную покупать не нужно. Metromoney не работает и здесь. Подъём и спуск оплачиваются отдельно, единого билета туда-обратно нет ни на фуникулёре, ни на канатках.
Промежуточную станцию удобнее использовать на спуске: подняться сразу наверх, погулять по парку, спуститься к Пантеону пешком по дорожке и сесть в вагон уже там. Каждая новая посадка тарифицируется заново.
Как связать линии в один маршрут
Полдня хватает на две канатки и фуникулёр. Логика такая:
- Начать в парке Рике около пяти вечера, подняться на Нарикалу за 2,5 лари, обойти крепость.
- Спуститься пешком к серным баням, пройти Мейдан и выйти к площади Свободы. Пятнадцать минут ходьбы.
- Дойти до Руставели, 52 и подняться на Мтацминду к закату. Наверху смотровая, колесо обозрения и парк.
- Спуститься на фуникулёре к Чонкадзе, чтобы не повторять один и тот же вид дважды.
На всё уходит примерно три с половиной часа и около 30 лари на человека: 2,5 лари за Нарикалу, по 12 за подъём и спуск на Мтацминде и 4 лари за две карты. Черепашье озеро в эту связку не встраивается: оно в другом конце города, туда логичнее ехать отдельным утром.
С детьми, коляской и без лишних ступенек
Разница между линиями здесь заметная. На канатке из Рике есть сиденья, и она официально адаптирована для маломобильных пассажиров. На линии с Руставели гондолы тоже с сиденьями и просторнее.
На Черепашьем озере кабинки без сидений и с высоким порогом, с коляской там неудобно. Фуникулёр требует подъёма по ступеням на посадке. Гондолы на всех трёх линиях движутся медленно, но не останавливаются полностью, заходить надо на ходу.
Чем платить: две разные карты
Систем оплаты в городе две, и они не пересекаются.
Metromoney (2 лари, продаётся в кассах метро и на станциях канаток) работает в метро, автобусах, маршрутках, на линии до Нарикалы, на Черепашьем озере и на линии Багеби. Вместо неё почти везде проходит бесконтактная банковская карта, приложенная к турникету.
Карта парка Мтацминда (2 лари, продаётся в кассах фуникулёра и канатки) нужна для фуникулёра, канатки с Руставели и аттракционов наверху. В городском транспорте она бесполезна.
Обе карты можно передать спутнику: одной карты хватит на компанию, если на ней достаточно денег.
Что делать с машиной
Все нижние станции стоят в плотном центре, где парковка платная и мест вечером почти нет. У парка Рике и на Руставели искать место бессмысленно, у парка Ваке чуть проще, но не в выходной. Машину, арендованную на MY.DRIVE, разумнее оставить у жилья и доехать до станции на метро или такси: от станции «Авлабари» до нижней площадки в парке Рике десять минут пешком.
Если ехать на Мтацминду именно на машине, смысл есть. От центра до верхней площадки 7,5 километра по дороге через Окрокану, 12–15 минут без пробок, наверху большая парковка. Тогда канатка и фуникулёр становятся не транспортом, а отдельным аттракционом: спуститься вниз, погулять по Руставели и вернуться наверх за машиной.
Коротко о главном
Из четырёх канатных дорог Тбилиси туристу нужны две-три. Канатка на Нарикалу стоит 2,5 лари и даёт лучший вид на Старый город, особенно в темноте. Подъём на Мтацминду стоит 12 лари и потребует отдельной карты парка. Черепашье озеро за 1 лари остаётся самой недооценённой линией: летом там прохладно, а туристов почти нет. Цены указаны в лари, а расписание и тарифы стоит перепроверять перед поездкой: они меняются по сезону.
