Գառնիի տաճարը. ինչպես հասնել Երևանից և ինչ տեսնել

Գառնիի տաճարը կանգնած է Երևանից 28 կմ հեռավորության վրա, ճանապարհը տևում է մոտ 40 րոպե ասֆալտով։ Սա I դարի անտիկ կառույց է, երկրում միակ պահպանված հունահռոմեական տիպի սյունաշարը։ Բուն համալիրին մեկ ժամ բավական է, մոտավորապես նույնքան էլ կգնա կիրճ իջնելու վրա՝ բազալտե սյուներին։

Ինչպես է ճիշտ կոչվում այս վայրը

Գառնին գյուղ է Կոտայքի մարզում, մայրաքաղաքից արևելք։ Կիրճի վրայի հրվանդանին կանգնած կառույցին տարբեր կերպ են անվանում. Գառնիի տաճար, հեթանոսական տաճար, Միհրի տաճար։ Վերջին տարբերակը գալիս է այն վարկածից, որ շենքը նվիրված է եղել Միհրին՝ նախաքրիստոնեական դիցարանի արևի աստվածությանը։ Հուսալի հաստատում դա չունի, ուստի ուղեցույցներում ավելի հաճախ չեզոք են գրում։

Պաշտոնապես տարածքն ունի պատմամշակութային արգելոց-թանգարանի կարգավիճակ, իսկ տաճարը կանգնած է ամրոցի պարիսպների ներսում։ Այստեղից էլ երրորդ անվանումը, որը հանդիպում է ցուցանակների վրա. Գառնիի ամրոց։

Նավիգատորում մուտքագրեք Garni Temple։ «Գառնի» հարցումը կտանի ամբողջ գյուղ, իսկ համալիրի մուտքը նրա արևելյան մասում է՝ առանձին կայանատեղիով և տոմսարկղով։

Ներքևում՝ Ազատ գետի կիրճում գտնվող բազալտե սյուներն անցնում են Քարե սիմֆոնիա անունով։ Սա առանձին կետ է, դրան պետք է առանձին իջնել, իսկ գյուղի կենտրոնից ցուցանակը գրեթե չի երևում։

Եվ ևս մեկ շփոթ, որը մարդկանց կես օր է արժենում։ Գառնին կանոնավոր կերպով խառնում են Գեղարդի հետ։ Սրանք տարբեր վայրեր են՝ իրարից 9 կմ հեռավորության վրա, և այստեղ գալն ավելի տրամաբանական է երկուսը միասին, ոչ թե մեկը մյուսի փոխարեն ընտրել։

Գյուղի շուրջ կետերը հարմար է հավաքել երթուղիների կոնստրուկտորում. օբյեկտն ինքը կա նաև վայրերի քարտեզին։

Որքան է ճանապարհը Երևանից Գառնի

28 կմ, 35–45 րոպե առանց խցանումների։ Ճանապարհը դուրս է գալիս Երևանի արևելյան թաղամասերից, բարձրանում է Ողջաբերդ, հետո օձապտույտով իջնում գյուղ։

Ասֆալտը նորմալ է գրեթե ամբողջ երկայնքով։ Նեղ է լինում օձապտույտում, որտեղ հանդիպակաց միկրոավտոբուսները կտրում են շրջադարձերը։ Պահեք ձեր գիծը և իջնելիս արագություն մի՛ հավաքեք. արգելապատնեշներ ամենուր չկան։

Քաղաքից դուրս գալիս և մայրուղու վրա տեսախցիկներ են կանգնած, ցանցը Հայաստանում խիտ է։ Բնակավայրերում սահմանափակումը 60 կմ/ժ է, դրանցից դուրս սովորաբար 90։ Տեսախցիկի տուգանքը հասնում է մեքենայի սեփականատիրոջը, այսինքն՝ վարձատու ընկերությանը, իսկ նա այն ներկայացնում է վարձակալին՝ մշակման միջնորդավճարի հետ միասին։ Սա կողմնորոշիչ է, ոչ իրավաբանական տեղեկանք. գործող կանոններն ու գումարները նայեք ճանապարհային ոստիկանության կայքում։

Ինը և տասնմեկը գալու տարբերությունն ավելի մեծ է, քան քարտեզից երևում է։ Փորձից. տասնմեկին մուտքի մոտ կայանատեղիում երեք-չորս զբոսաշրջային ավտոբուս է կանգնած, իսկ դիտահրապարակում արդեն նեղվածք է։

Լցավորվել ավելի լավ է քաղաքում։ Ճանապարհին լցակայանները քիչ են, իսկ բուն Գառնիում ընտրությունը սահմանափակ է։ Լիքը բաքը պաշարով բավականացնում է այնտեղ և հետ ուղևորությանը՝ ներառյալ կիրճ իջնելը և Գեղարդը։

Պարզ եղանակին իջեցումից առաջ գտնվող հրապարակից երևում է Արարատը։ Աշնանը և ձմռանը լեռը մինչև կեսօր սովորաբար մշուշի մեջ է, այնպես որ այդ կադրի վրա ժամանակացույցով հույս դնել չարժե։ Եթե Արարատը մոտիկից է պետք, ավելի տրամաբանական է գնալ Խոր Վիրապ։

Ինչպես հասնել Գառնի առանց մեքենայի

Տարբերակները մի քանիսն են, և դրանք տարբերվում են ոչ այնքան գնով, որքան այն կետերի քանակով, որոնք կհասցնեք տեսնել։

Գները կողմնորոշիչ են 2026 թվականի համար, ուղևորությունից առաջ ճշտեք։

Ավտովարձույթն արդարացնում է իրեն ուղիղ երկու դեպքում. եթե ուզում եք իջնել սյուների մոտ և եթե ծրագրում եք Գեղարդը։ Մարշրուտկան հասցնում է միայն գյուղ, հետ վերջին չվերթները վաղ են գնում, իսկ Քարե սիմֆոնիա պետք է ոտքով գնալ. ներքև 25–30 րոպե, վերև՝ մոտ քառասուն։ Վարորդով տաքսին մեկ օրով փողի առումով համեմատելի է վարձույթի մեկ օրվա հետ, բայց կապում է ձեզ ուրիշի ժամանակացույցին և նրա պատկերացմանը, թե որքան պետք է վանք դիտել։

Ինչ տեսնել ամրոցի տարածքում

Տաճարը կառուցվել է I դարում և մինչև 1679 թվականի երկրաշարժը կանգնած էր գրեթե ամբողջական։ Այն, ինչ երևում է հիմա, նորից է հավաքվել 1969–1975 թվականներին՝ ընկած բլոկներից։ Ավելացված հատվածները բնօրինակ բազալտից ավելի բաց են և աչքով տարբերվում են, հատկապես սյուների վրա։ Դրանք 24-ն են, օրդերը իոնական է, աստիճանավանդակը՝ ինը անսովոր բարձր աստիճանից։

Ներսում մեկ փոքր սենյակ է։ Այնտեղ նայելու բան չկա, ամբողջ արժեքը դրսում է։

Տաճարի կողքին, ծածկի տակ, ընկած են հռոմեական բաղնիքի հիմքերը՝ խճանկարային հատակով և հունարեն արձանագրությամբ։ Խճանկարը փակված է ապակիով, լույսի դեմ նկարելն անիմաստ է, մտեք ծածկի մյուս կողմից։

Ավելի հեռու՝ տարածքում, ամրոցի պարիսպների մնացորդներն են, պալատի և VII դարի եկեղեցու հիմքերը։ Բացատրական ցուցանակները քիչ են, այնպես որ մուտքի մոտ վերցրած ուղեկցորդը կամ նախապես ներբեռնված աուդիոուղեցույցը վայրի տպավորությունն ավելի ուժեղ են փոխում, քան առաջին հայացքից թվում է։

Հրվանդանի եզրն աշխատում է որպես դիտահրապարակ. ներքևում երևում է Ազատ գետը, իսկ դիմաց, լանջին՝ Հավուց Թառ վանքի ավերակները։ Այստեղ գրեթե միշտ քամի է քաշում կիրճի երկայնքով (մարտին ես այնտեղ կանգնած էի շապիկով և ափսոսում էի, որ բաճկոնը մնացել է մեքենայում, թեև Երևանում +18 էր)։

Համալիրի հանգիստ զննմանը բավական է 40–60 րոպե։ Գյուղով զբոսանքի հետ հաշվեք մեկուկես ժամ։

Քարե սիմֆոնիա. իջեցում կիրճ

Գյուղից ներքև՝ գետի կողմը, նեղ ճանապարհ է տանում, մոտավորապես 1,5–2 կմ օձապտույտ՝ կտրուկ շրջադարձերով։ Ասֆալտ կա, տեղ-տեղ քանդված։ Լայնությունը մեկ մեքենայի է, կողքանց անցնում են կանգառի գրպաններում։

Մի անգամ անձրևից անմիջապես հետո ցածր մեքենայով իջա ներքև և հետո երկար շրջանցում էի ողողատներն ու եզրին թափված խիճը։ Ուժեղ տեղատարափից հետո ես այնտեղ այլևս չեմ մտնում, ավելի լավ է ոտքով իջնել։

Ներքևում ջրի մոտ կայանատեղի է, մի քանի սրճարան և կամուրջ։ Բազալտե սյուները կիրճի պատի երկայնքով ձգվում են մի քանի հարյուր մետր, ամենատպավորիչ տեղերում պատի բարձրությունը հասնում է մի քանի տասնյակ մետրի։ Լավան այստեղ դանդաղ է սառել և ճեղքվել գրեթե կանոնավոր վեցանկյունների, այստեղից էլ նմանությունը երգեհոնի փողերին և հենց անվանումը։

Ոտքով վերևից ներքև նույն ճանապարհով ստացվում է 25–30 րոպե, հետ՝ վերելքով մոտ քառասուն։ Ամռանը կեսօրին վերելքը դժվար է տրվում. ստվեր ճանապարհին գործնականում չկա։

Սյուներից կիրճով վեր արահետ է գնում դեպի Հավուց Թառ։ Սա մոտավորապես մեկ ժամ է մեկ ուղղությամբ՝ Ազատի վրայով անցումով և սահող քարերի հատվածներով։ Գարնանը, մեծ ջրի ժամանակ, անցումը միշտ չէ, որ հաղթահարվում է, իսկ կամուրջ այդ տեղում չկա։

Որտեղ ուտել և գիշերել

Գյուղում մի քանի հյուրատուն և ընտանեկան սրճարան կա, դրանց մի մասն ընդունում է նաև նրանց, ովքեր պարզապես ճաշելու են եկել։ Պատրաստում են սովորաբար խորոված, տոլմա, տնական պանիր և բանջարանոցի կանաչի, չափաբաժինները մեծ են։ Ճաշը մեկ մարդու համար ստացվում է մոտավորապես 5000–8000 AMD, գիշերը հյուրատանը ավելի հաճախ 10000–20000 AMD միջակայքում է սենյակի համար։ Գումարները սեզոնով լողում են, ամռանն ավելի թանկ է։

Գրեթե ամեն բակում, որը զբոսաշրջիկների հետ է աշխատում, ցույց են տալիս լավաշի թխումը թոնրում։ Սա հանդիսատեսի համար բեմադրություն չէ. Գառնիում թոնիրները մշտապես օգտագործում են, հացը հետո վաճառում։ Թոնրից հանած լավաշը էժան արժե, և տրամաբանական է այն վերցնել ձեզ հետ ներքև՝ կիրճ, գետի մոտ սրճարանում խորտիկի փոխարեն։

Գյուղում գիշերելը իմաստ ունի, եթե ավելի արևելք եք գնում կամ ուզում եք տաճարը տեսնել լուսաբացին՝ մինչև ավտոբուսները։ Մեկ տաճարի համար մնալ պետք չէ. Երևանից սա կես օրվա ուղևորություն է։

Գյուղում կա նաև գործող եկեղեցի՝ կենտրոնական հրապարակից ոչ հեռու։ Այն տաճարից և Գեղարդից նկատելիորեն համեստ է, ներս մտնում են հիմնականում տեղացիները։

Արժե՞ միավորել Գառնին և Գեղարդը մեկ օրում

9 կմ, մոտ 15 րոպե ասֆալտով՝ ձորով վեր։ Ճանապարհը փակուղային է և ավարտվում է վանքի մոտ կայանատեղիով, մոլորվելու տեղ չկա։

Գեղարդը վանական համալիր է, որի սենյակների մի մասը փորված է հենց ժայռի մեջ։ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի ցանկում ընդգրկվել է 2000 թվականին՝ Ազատի վերին հովտի հետ միասին։ Մուտքն ազատ է։ Կայանատեղիի մոտ վաճառում են չիր, խաղողի հյութով ընկույզ և գաթա, գները երևանյան շուկայականից բարձր են։

Գառնի և Գեղարդ ուղևորությունը Երևանից տևում է 4–6 ժամ՝ ճանապարհի և կիրճ իջնելու հետ միասին։ Գյուղում ճաշով սա ամբողջ օր է, բայց ոչ գերբեռնված։

Վանքում խելամիտ է ծածկել ուսերն ու ծնկները։ Փորված դահլիճների ներսում մութ է և զով նույնիսկ օգոստոսին, դրսի հետ տարբերությունը զգալի է, իսկ սենյակներից մեկում վերևից՝ ժայռի անցքով, լույս է ընկնում և լսվում է, թե ինչպես է ջուրը կաթում։

Երբ է ավելի լավ գնալ Գառնի

Համալիրը բաց է ամբողջ տարին։ Գյուղը գտնվում է մոտ 1400 մ բարձրության վրա, Երևանից մոտ 400 մ բարձր, այնպես որ ամռանն այստեղ մի փոքր ավելի հեշտ է շնչվում։ Տարածքում ստվեր գրեթե չկա, և դա զգացվում է արդեն հունիսին։

Ապրիլը, մայիսը, սեպտեմբերը և հոկտեմբերը տալիս են ամենահարմարավետ ջերմաստիճանը և նկարելու համար նորմալ լույս։ Հուլիսին և օգոստոսին սյուների մոտ ավելի լավ է գնալ մինչև տասնմեկը կամ երեկոյան հինգից հետո։

Ձմռանը գյուղ տանող ճանապարհը մաքրում են, իսկ կիրճ իջնող հատվածը՝ ոչ միշտ. սառցակալումը օձապտույտի վրա ավելի երկար է մնում, քան մայրուղու վրա։ Դեկտեմբեր-փետրվարին դուրս գալուց առաջ ստուգեք ճանապարհի վիճակը։ Լիաքարշակը պարտադիր չէ, ձմեռային անվադողերը՝ պարտադիր։

Խմբերը գալիս են ալիքով՝ տասից մինչև մեկը։ Մինչև առավոտյան ինը տարածքում հանգիստ է, լսվում է միայն ներքևի գետը։

Որքան արժե Գառնիի տաճարի մուտքը և ինչ վերցնել հետդ

Տոմսը չափահաս օտարերկրյա այցելուի համար արժե մոտ 1500 AMD (2026 թվականի դրությամբ մոտ 4 USD), ուսանողների և երեխաների համար արտոնություններ կան։ Գները վերանայում են, այնպես որ ճշտեք դրամարկղում։ Աշխատանքային ժամերը սեզոնային են. ամռանը համալիրը բաց է ավելի երկար, ձմռանը փակվում է զգալիորեն ավելի շուտ։ Եթե ծրագրում եք գալ մայրամուտին, ժամանակացույցը ավելի լավ է նախապես ճշտել։

Կանխիկ դրամ վերցրեք ձեզ հետ։ Գառնի մի քանի ուղևորության ընթացքում ես այդպես էլ գյուղում աշխատող բանկոմատ չգտա, իսկ ներքևի սրճարաններում, լավաշի թոնրի մոտ և գաթա վաճառողների մոտ քարտը միշտ չէ, որ ընդունում են։

Ինչ դնել մեքենայում.

• կանխիկ՝ մանր թղթադրամներով
• ջուր, ամռանը նվազագույնը մեկ լիտր մեկ մարդու համար
• կոշիկ չսահող ներբանով, եթե ծրագրում եք իջեցումը կամ արահետը
• քամուց պաշտպանող բաճկոն կամ ֆլիս. կիրճում և դիտահրապարակում նկատելիորեն ավելի ցուրտ է
• օֆլայն քարտեզներ՝ նախապես ներբեռնված
• արևապաշտպան միջոց, տարածքում ստվեր գրեթե չկա

Կապը գյուղում կայուն է, կիրճի հատակին և Հավուց Թառ տանող արահետին անհետանում է։

Կարճ՝ գլխավորի մասին

Գառնի Երևանից 28 կմ է և մեկ ժամից պակաս ղեկի մոտ։ Բուն համալիրին գնում է մոտ մեկ ժամ, Քարե սիմֆոնիա իջնելուն՝ ևս մեկուկես, իսկ Գեղարդի հետ միասին ստացվում է հանգիստ օր՝ 4–6 ժամ։ Առանց մեքենայի իրատեսական է տեսնել միայն տաճարը. սյուների և վանքի մոտ հասարակական տրանսպորտ չի գնում։ Վերցրեք կանխիկ, ջուր և հագուստի ավելորդ շերտ, իսկ ուժեղ անձրևից հետո ցածր ավտոմեքենայով կիրճ մի՛ իջեք։