Սևանա լիճը և Սևանավանք վանքը. ինչպես հասնել, ինչ տեսնել և երբ լողալ

Սևանա լիճը գտնվում է Երևանից 65 կմ հեռավորության վրա, M4 մայրուղով ճանապարհը տևում է մոտ մեկ ժամ։ Հյուսիս-արևմտյան ափի մոտ, թերակղզու վրա, կանգնած է Սևանավանքը՝ հիմնադրված 874 թվականին, դեպի այն տանում է մոտ երկու հարյուր աստիճանից բաղկացած սանդուղք։ Գալ կարելի է ամբողջ տարվա ընթացքում, լողալն իրատեսական է հուլիսին և օգոստոսին։

Որքան է ճանապարհը Երևանից մինչև Սևանա լիճ

Սևանը Կովկասի ամենամեծ լիճն է. մակերեսը մոտ 1240 կմ², ջրի հայելին ծովի մակարդակից մոտ 1900 մ բարձրության վրա։ Երևանի հետ բարձրության տարբերությունը գրեթե մեկ կիլոմետր է, և դա անմիջապես զգացվում է. ջրի մոտ սովորաբար 8–10 °C-ով ավելի զով է, քան մայրաքաղաքում։

Հիմնական հեռավորությունները Երևանի կենտրոնից.

Ժամանակը նշված է առանց քաղաքից դուրս գալու խցանումների։ Սովորաբար Երևանից դուրս եմ գալիս առավոտյան ութից առաջ. ինից հետո Աբովյանից դեպի լեռնանցք բարձրացող հատվածում բեռնատարների խիտ շարան է գոյանում, և մեկ ժամը դառնում է մեկուկես։

Օրվա երթուղին հարմար է հավաքել կոնստրուկտորում. լճի շուրջ կետերը կան նաև վայրերի քարտեզին։

M4 ճանապարհը և ինչ հաշվի առնել ղեկին

Երևանից Սևան տանող մայրուղին ճանապարհի մեծ մասում երկշերտ է յուրաքանչյուր ուղղությամբ, ծածկույթը նորմալ է։ Հիմնական դժվարությունն ասֆալտը չէ, այլ բարձրության հավաքումը. ճանապարհը բարձրանում է մոտավորապես 1000-ից մինչև 1900 մ, և երկար վերելքներին բեռնատարները սողում են աջ շերտով։

Արագության ֆիքսման տեսախցիկներն այս ուղղությամբ խիտ են տեղադրված, ներառյալ այն հատվածները, որտեղ սահմանափակումը կտրուկ ընկնում է բնակավայրերից առաջ։ Կողմնորոշիչ սահմանաչափերը՝ բնակավայրերում 60 կմ/ժ, դրանցից դուրս՝ 90 կմ/ժ, առանձին հատվածներ այլ կերպ են նշված։ Ճշգրիտ արժեքները նայեք ցուցանակներով, իսկ տուգանքների չափերը ստուգեք Հայաստանի ճանապարհային ոստիկանության պաշտոնական ռեսուրսներում։

Լցակայանները M4-ի վրա հաճախ են հանդիպում, այդ թվում՝ գազի։ Հայաստանում շատ մեքենաներ աշխատում են CNG-ով և LPG-ով, ուստի մեթանի և պրոպանի կայաններ կան նույնիսկ մայրուղու երկայնքով փոքր գյուղերում։ Եթե վարձակալած մեքենան գազի վրա է, ճշտեք վարձատուից՝ կոնկրետ որ տեսակի վառելիք է և որտեղ է անհրաժեշտ ստանդարտի մոտակա կայանը։

Կապը M4-ի երկայնքով կայուն է գրեթե ամենուր։ Ընդհատումները սկսվում են դեպի հյուսիսային ափ տանող կողմնային շրջադարձերին և Արտանիշից այն կողմ լեռներում, այնպես որ օֆլայն քարտեզներն ավելի լավ է ներբեռնել նախապես, դեռ Երևանում՝ wi-fi-ով։

Սևանավանքը և բլրի սանդուղքը

Սևանավանքը հիմնադրվել է 874 թվականին, շինարարությանը նվիրատվություն է արել Մարիամը՝ Աշոտ Ա Բագրատունի արքայի դուստրը։ Բլրի գագաթին պահպանվել է երկու եկեղեցի՝ Սուրբ Առաքելոց և Սուրբ Աստվածածին։ Երկուսն էլ փոքր են, կառուցված մուգ տուֆից, առանց ներքին որմնանկարների։ Կողքին կանգնած են մի քանի խաչքար և վանական շինությունների մնացորդներ։

Սանդուղքով բարձրանալը տևում է 5–10 րոպե։ Աստիճանները մոտ երկու հարյուր են, լայն և մեղմ, բայց 1900 մ բարձրության վրա շնչառությունը սովորականից արագ է կտրվում։ Վերևում գրեթե միշտ քամի է։

Հարթակից միանգամից բացվում է տեսարան լճի Մեծ և Փոքր մասերի վրա։ Առավոտյան ջուրը կապույտ է երևում, օրվա կեսին՝ քամու ժամանակ, դառնում է մոխրագույն-պողպատե։ Նկարելու լավագույն լույսը արևածագին է և մայրամուտից մեկ ժամ առաջ։

Վանքի տարածք մուտքն ազատ է, ներքևում կայանատեղին՝ վճարովի, խոսքը մի քանի հարյուր դրամի մասին է (տվյալները 2026 թվականի դրությամբ, գումարները փոխվում են)։ Կանխիկը պետք կգա. կայանատեղիում տերմինալը միշտ չէ, որ լինում է։

Բազմությունը կուտակվում է 11-ից 16-ը, երբ ժամանում են խմբակային տուրերի ավտոբուսները։ Մի անգամ եկա տասնմեկն անց կես և ավելի շատ ժամանակ ծախսեցի մեքենայի տեղ փնտրելու վրա, քան հենց վանքի վրա։

Ինչու թերակղզին ժամանակին կղզի էր

Սևանավանքը կառուցվել է կղզու վրա։ 1930–1950-ական թվականներին ջրի մակարդակն իջեցրին մոտավորապես 19–20 մետրով. լիճն օգտագործում էին ոռոգման և հիդրոէներգետիկայի համար, ջուրը հեռանում էր Հրազդան գետով։ Կղզին ցամաքին միացավ նեղ ցամաքաշերտով և դարձավ թերակղզի։

2000-ականներից մակարդակը դանդաղ բարձրանում է, այդ թվում՝ Արփայի ավազանից թունելով ջրի փոխադրման հաշվին։ Աճը չափվում է տարեկան տասնյակ սանտիմետրերով, ուստի ափագիծը տարբեր տեղերում նկատելիորեն տարբերվում է հին քարտեզներից։

Ճամփորդության համար գործնական հետևանքը պարզ է։ Հավելվածներում նշված լողափերի մի մասն այժմ արդեն ջրի տակ է կամ խիստ նեղացել է, իսկ որոշ շինություններ հենց ջրեզրին կանգնած են ողողված։ Կողմնորոշվեք տեղում, ոչ թե երեք տարվա վաղեմության արբանյակային նկարով։

Լճաշենի տարածքում՝ ծանծաղած հատակին, խորհրդային տարիներին գտել են բրոնզե սայլեր և մ.թ.ա. II հազարամյակի դամբարաններ։ Գտածոներն իրենք պահվում են Երևանում՝ Հայաստանի պատմության թանգարանում, տեղում առանձնապես նայելու բան չկա։

Հայրավանքը և Նորատուսը արևմտյան ափին

Թերակղզուց ճանապարհը գնում է արևմտյան ափի երկայնքով դեպի հարավ, Գավառով դեպի Մարտունի։ Ասֆալտը տեղ-տեղ կարկատած է, արագությունը պահվում է 60–70 կմ/ժ-ի սահմաններում։

Հայրավանքը կանգնած է Սևանավանքից մոտ 20 կմ հարավ, հենց ջրի վերևում։ IX դարի եկեղեցի է, փոքր, գրեթե միշտ դատարկ, առանց կայանատեղիի վճարների և հուշանվերների շարքերի։ Մայրուղուց մուտքը կարճ է, երեք հարյուր մետրի չափ գրունտային ճանապարհ՝ պատշաճ վիճակում։

Նորատուսը Հայաստանում խաչքարերի՝ քարե խաչերի ամենամեծ դաշտն է։ Դրանք մոտ 900 են, ամենավաղերը վերագրվում են X դարին։ Գերեզմանոցը բաց է, մուտքն ազատ, ցանկապատ և դրամարկղ չկա։ Դաշտը շրջելը տևում է 30–40 րոպե։

Մի քանի գործնական մանրուք այս հատվածի վերաբերյալ.

• Նորատուսի և Մարտունու միջև մի քանի ուղևորության ընթացքում այդպես էլ չգտա աշխատող բանկոմատ, դրամ հանեք Գավառում կամ դեռ Երևանում։
• Գյուղական խանութները քարտն ընդունում են մեկընդմեջ, շուկաներում՝ միայն կանխիկ։
• Ոչխարներն ու կովերը դուրս են գալիս երթևեկելի հատված, հատկապես երեկոյան, երբ հոտերը քշում են գյուղեր։
• Խաչքարերի ցուցանակները մանր են, Նորատուսում շրջադարձը հեշտ է բաց թողնել։

Հյուսիսային ափը, Արտանիշը և վայրի լողափերը

Հյուսիս-արևելյան ափը տարբերվում է արևմտյանից. լեռներն ավելի մոտ են գալիս ջրին, գյուղերն ավելի քիչ են, ավազոտ հատվածներն՝ ավելի շատ։ Հիմնական կետերն այստեղ Ծովագյուղը, Շորժան և Արտանիշ թերակղզին են։

Մինչև Շորժա տանում է նորմալ ասֆալտ։ Այնուհետև դեպի Արտանիշ ծածկույթը վատանում է, վերջին կիլոմետրերն անցնում են քարքարոտ գրունտով, և ցածր սեդանով այնտեղ ավելի լավ է չմտնել։ Կրոսովերն անցնում է հանգիստ, բայց դանդաղ։

Այստեղ էլ սկսվում է ճյուղավորումը դեպի Դիլիջան։ Նոր ճանապարհն անցնում է մոտ 2 կմ երկարությամբ թունելով, հինը բարձրանում է Սեմյոնովկայի լեռնանցքով՝ 2114 մ բարձրության վրա։ Լեռնանցքով ավելի գեղեցիկ է և մոտ 20–25 րոպեով ավելի երկար, ձմռանը ձյան ժամանակ այն փակում են։ Ցուրտ եղանակին դուրս գալուց առաջ ստուգեք ճանապարհի կարգավիճակը Հայաստանի ճանապարհային դեպարտամենտի կայքում։

Հյուսիսային ափի լողափերը լինում են վճարովի և վայրի։ Վճարովիներում գումար են վերցնում մուտքի և պառկելաթոռների համար, կա ցնցուղ և զուգարան, վայրիներում ոչինչ չկա՝ ներառյալ աղբարկղներն ու ստվերը։ Հովանոց կամ վրան արժե ձեզ հետ վերցնել. ջրի մոտ բնական ստվեր գրեթե չկա։

Ինչպիսի ջուր է Սևանում և երբ լողալ

Սևանը տաքանում է ուշ և ոչ երկար։ Օգոստոսին ջրի ջերմաստիճանն ափի մոտ պահվում է մոտավորապես 19–22 °C, հուլիսին՝ մի փոքր ցածր, հունիսին հազվադեպ է անցնում 17-ը։ Մնացած ամբողջ ժամանակ լողալը դժվար թե որևէ այլ բանի պիտանի լինի, բացի կոփվելուց։

Քամին այստեղ ավելի կարևոր է, քան օդի ջերմաստիճանը։ Ցերեկը գրեթե ամեն օր ալիք է բարձրանում, երեկոյան սովորաբար հանդարտվում է։ (Մայիսի վերջին վերևում այնպես էր փչում, որ ջուրը փրփրագլուխ ալիքներով էր գնում, թեև Երևանում նույն օրը +30 էր և անհողմություն։)

Մոտավոր պատկերը եղանակների կտրվածքով.

Թվերը մոտավոր են և փոխվում են տարեցտարի։ Փորձից ելնելով՝ լիճ մեկնելիս միշտ արժե հողմաբաճկոն վերցնել, նույնիսկ երբ Երևանում երեսուն աստիճան է։

Ինչ փորձել ուտելիքից Սևանում

Հիմնական տեղական ձկներն են իշխանը՝ Սևանի կարմրախայտը, և սիգը։ Իշխանն ավելի թանկ է գնահատվում և ճաշացանկում ավելի հազվադեպ է հանդիպում, սիգը մատուցում են գրեթե ամենուր՝ գրիլի վրա։ Պատրաստում են նաև խեցգետիններ, դրանք եփում են կանաչիով և մատուցում դույլով։

Ձկան ռեստորանները կենտրոնացած են թերակղզու մուտքի մոտ, Սևան քաղաքի մոտ մայրուղու երկայնքով և կետային՝ արևմտյան ափին։ Մոտավոր հաշիվը ձկով մեկ մարդու համար՝ 4000–8000 AMD (մոտավորապես 10–20 USD՝ մեկ դոլարի դիմաց մոտ 390 AMD փոխարժեքով, տվյալները 2026 թվականի դրությամբ)։ Ճշտեք գինը կիլոգրամի համար մինչև պատվերը. ձուկը հաշվում են ըստ քաշի։

Ճանապարհեզրյա կետերը խորովածով և խաշլամայով ավելի էժան են՝ մեկ մարդու համար 2500–4000 AMD-ի կարգի։ Վանքի կողքին վաճառում են չորացրած ձուկ, գաթա և հոնի ու ընկույզի տնական մուրաբա։

Ռեստորաններում մայրուղու մոտ քարտն ընդունում են գրեթե ամենուր, արևմտյան ափի փոքր գյուղական սրճարաններում ավելի լավ է հույսը դնել կանխիկի վրա։

Շրջանը լճի շուրջ մեկ օրում

Ամբողջ շրջանը կազմում է մոտ 200 կմ։ Տեխնիկապես տեղավորվում է լուսավոր օրվա մեջ, բայց առանց շտապելու ավելի լավ է ընտրել մեկ ուղղություն և վերադառնալ նույն ճանապարհով։

Աշխատող տարբերակը մեկ օրվա համար՝ ժամը 8:00-ին դուրս գալով.

1. Երևան, դուրս գալ M4-ով։
2. Սևանավանք, 9:00։ Բարձրանալ, տեսարաններ, սուրճ ներքևում։ Մեկ ժամ։
3. Հայրավանք, 10:30։ Քսան րոպե դիտելու համար։
4. Նորատուս, 11:15։ Քառասուն րոպե խաչքարերի դաշտով։
5. Ճաշ Գավառում կամ Մարտունու մոտ ափին, 12:30։
6. Վերադարձ արևմտյան ափի երկայնքով կամ շրջանի շարունակություն հարավային և արևելյան ափերով։
7. Գիշերակացով տարբերակ՝ շրջվել դեպի Դիլիջան և մնալ այնտեղ։

Ժամսլաքի ուղղությամբ շրջանը հյուսիսային ափով օրվա երկրորդ կեսին ավելի հետաքրքիր տեսարաններ է տալիս, որովհետև արևը կլինի թիկունքում։ Ժամսլաքի հակառակ ուղղությամբ ավելի հարմար է լողալու համար. Շորժայի լողափերին կհասնեք հենց ամենատաք ջրին։

Մեկօրյա ուղևորությունը Երևան, Սևան, Դիլիջան և հետ կազմում է մոտավորապես 220 կմ և զբաղեցնում ամբողջ օրը՝ կանգառներով։

Արժե՞ մեքենա վարձել Սևանի համար

Մինչև թերակղզի իրատեսական է հասնել նաև առանց մեքենայի, հարցն այն է, թե քանի կետ կհասցնեք։ Համեմատությունն ըստ տարբերակների 2026 թվականի դրությամբ, գները մոտավոր են.

• Մարշրուտկա Երևանի Հյուսիսային ավտոկայանից։ Մոտավորապես 1000–1500 AMD մեկ ուղղությամբ, մեկնում է լցվելուն պես։ Հասցնում է մինչև Սևան քաղաք, մինչև վանք կմնա մոտ 4 կմ, հետո՝ ոտքով կամ ավտոստոպով։
• Տաքսի հավելվածով։ 8000–13000 AMD-ի կարգի մեկ ուղղությամբ, հետ բռնելն ավելի դժվար է, վարորդները դժկամությամբ են սպասում։
• Խմբակային տուր։ Սովորաբար Սևան գումարած Դիլիջան կամ Գառնի, մոտ 15000–25000 AMD մեկ մարդուց, ժամանակացույցը խիստ է, տեղում ձեզ մոտ 40–50 րոպե է։
• Մեքենայի վարձակալություն։ Ձեր սեփական գրաֆիկը, Հայրավանք և Նորատուս մտնելու հնարավորությունը, ուր հասարակական տրանսպորտը գործնականում չի գնում։

Տարբերությունը դրսևորվում է հենց արևմտյան ափին. Նորատուսի խաչքարերը և Հայրավանքի եկեղեցին կանգնած են երթուղային գծերից հեռու, և առանց մեքենայի այնտեղ հասնելը ստացվում է երկար և փոխնստումներով։ Մեքենայի վարձակալությունը Երևանում իմաստ ունի հաշվել միանգամից երկու օրվա համար, եթե ծրագրում եք Սևան գումարած Դիլիջան կապը։ Պայմանագրով ստուգեք՝ թույլատրվա՞ծ է դուրս գալ գրունտային ճանապարհներ. դեպի վայրի լողափեր և Արտանիշ շրջադարձերը հենց այդպիսին են։

Դիլիջանից Երևան երեկոյան վերադառնալը թունելով ավելի հեշտ է, քան լեռնանցքով. ավելի քիչ շրջադարձ և ավելի լավ լուսավորություն ելքի մոտ։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Որքա՞ն արժե մուտքը Սևանավանք։ Վանքի տարածք մուտքն անվճար է, վճարել պետք է միայն ներքևում՝ սանդուղքի մոտ գտնվող կայանատեղիի համար, սովորաբար մի քանի հարյուր դրամ։ Գումարները փոխվում են, կանխիկն ավելի հուսալի է, քան քարտը։ Առանձին դրամարկղ կամ տոմսեր չկան, այցելության ժամանակը փաստացի սահմանափակվում է օրվա լուսավոր հատվածով։

Բավակա՞ն է մեկ օրը Սևանա լճի համար։ Վանքով թերակղզու և արևմտյան ափի մեկ-երկու կետի համար օրը բավական է. սա մոտավորապես 200 կմ ճանապարհ է և 5–7 ժամ՝ կանգառներով։ Ամբողջ շրջանը լճի շուրջ լողով և ճաշով ավելի լավ է ձգել երկու օրվա վրա՝ գիշերակացով Դիլիջանում կամ հյուսիսային ափին։

Կա՞ն արդյոք Սևան տանող ճանապարհին գազալցակայաններ։ Այո, M4 մայրուղու վրա և դրա երկայնքով գյուղերում հանդիպում են CNG և LPG կայաններ, Հայաստանում ավտոպարկը նկատելիորեն գազիֆիկացված է։ Նախապես ճշտեք վարձույթի ընկերությունից ձեր մեքենայի վառելիքի տեսակը։ Դեպի հյուսիսային ափ տանող կողմնային շրջադարձերին կայանների ընտրությունը կտրուկ նվազում է։

Աշխատու՞մ է Սևանի շուրջ ճանապարհը ձմռանը։ Հիմնական M4 մայրուղին և լճի շուրջ օղակաձև ճանապարհը մաքրվում են և բաց են, երթևեկությունը ձմռանը սովորական է։ Խնդիրներն առաջանում են Սեմյոնովկայի լեռնանցքում և դեպի ափ տանող շրջադարձերին՝ սառցակալում, ձյան կուտակումներ, ուժեղ կողմնային քամի։ Ճանապարհների կարգավիճակը ստուգեք մեկնելուց առաջ ճանապարհային դեպարտամենտի ռեսուրսում։

Որտե՞ղ գիշերել լճի մոտ։ Հյուրանոցներ և հյուրատներ կան Սևան քաղաքում, Ծովագյուղում, Շորժայում և արևմտյան ափին՝ Գավառի մոտ։ Հուլիսին և օգոստոսին գները բարձրանում են, ավելի լավ է նախապես ամրագրել։ Շատ լողափնյա բազաներ աշխատում են միայն տաք եղանակին և փակվում են հոկտեմբերին։

Ինչն է կարևոր իմանալ

Սևանա լիճը հարմար է նրանով, որ տեղավորվում է մեկ օրվա մեջ Երևանից և միևնույն ժամանակ ցուցակի մեջ դրված նշանի տեսք չունի. թերակղզին, Նորատուսի խաչքարերը և Հայրավանքի մոտ դատարկ ափը միմյանցից 40 կմ-ի սահմաններում տալիս են տարբեր պատկերներ։ Վերցրեք կանխիկ, հողմաբաճկոն և լիքը բաք. բանկոմատներ արևմտյան ափին գրեթե չկան, քամին ամեն օր բարձրանում է, իսկ լցակայանների ընտրությունը M4-ից դուրս արագ նեղանում է։ Լողալն իմաստ ունի հուլիսին և օգոստոսին, մնացած ամբողջ ժամանակ այստեղ գալիս են ճանապարհի և վանքերի համար։