Դիլիջան. ճանապարհը Երևանից, վանքերը և եղանակները

Դիլիջանը գտնվում է Երևանից 95 կմ հեռավորության վրա, ճանապարհը տևում է մոտ մեկուկես ժամ M4 մայրուղով՝ Սևանի լեռնանցքով և թունելով։ Սա անտառային քաղաք է մոտավորապես 1300 մ բարձրության վրա, ամռանն այստեղ 5–8 °C-ով ավելի զով է, քան մայրաքաղաքում։ Հիմնական կետերը շուրջբոլորը՝ Հաղարծին, Գոշավանք և Պարզ լիճ։

Որքան է ճանապարհը Երևանից մինչև Դիլիջան

Քաղաքը գտնվում է Տավուշի մարզում, Աղստև գետի հովտում, Սևանի լեռնաշղթայի հյուսիսային լանջին։ Շրջակա գագաթները բարձրանում են 2000 մ-ից վեր, լանջերը ծածկված են հաճարենու և կաղնու անտառով։ Ամռանը ստվերն այստեղ օդորակիչից ավելի հուսալի է աշխատում։

Երևանից ճանապարհը գնում է M4-ով՝ Սևանի կողքով. մինչև Սևանավանք 65 կմ, այնտեղից մինչև Դիլիջան ևս 35 կմ լեռնանցքով և թունելով։ Ժամանակը նշված է առանց քաղաքից դուրս գալու խցանումների. առավոտյան տասից հետո Սևան տանող վերելքին բեռնատարները շարան են կազմում, և մեկուկես ժամը հեշտությամբ դառնում է երկու։

Այնուհետև ամեն ինչ արդեն Դիլիջանից է չափվում. մինչև Հաղարծին վանք 18 կմ, մինչև Գոշավանք՝ Գոշ գյուղում, 21 կմ, մինչև Պարզ լիճ 11 կմ, մինչև Իջևան 35 կմ։ Հեռավորությունները փոքր են, բայց ճանապարհները նեղ են ու շրջադարձերով, և միջին արագությունը ստացվում է մոտ 40 կմ/ժ։

Օրվա երթուղին հարմար է հավաքել կոնստրուկտորում. քաղաքի շուրջ կետերը կան նաև վայրերի քարտեզին։

Թունելը թե հին ճանապարհը լեռնանցքով

Սևանի կողմից հովիտ իջնելը հնարավոր է երկու ճանապարհով։ Հիմնականն անցնում է Դիլիջանի թունելով՝ մոտ 2 կմ երկարությամբ. այն ուղիղ է, լուսավորված և աշխատում է ամբողջ տարին։ Երկրորդ տարբերակը՝ հին ճանապարհը Սեմյոնովկայի լեռնանցքով 2114 մ բարձրության վրա, ավելացնում է մոտավորապես 20 րոպե և տասնյակ սերպանտինային շրջադարձ, փոխարենը վերին կետից Սևանի ամբողջ ավազանն է երևում։

Սովորաբար ներքև իջնում եմ թունելով, իսկ հետ, եթե օրը պարզ է և ձմեռ չէ, վերադառնում եմ լեռնանցքով. ժամանակի տարբերությունը փոքր է, իսկ պատկերը՝ բոլորովին այլ։ Ձմռանն այս ընտրությունը վերանում է։ Ձյունը վերևում մնում է նոյեմբերից մինչև ապրիլ, ճանապարհը մաքրում են վերջին հերթին, և վատ եղանակին այն կարող են փակել։ Հենց ուղևորության վրա դա չի ազդում. թունելը կրկնում է լեռնանցքը և բաց է մնում, այնպես որ Դիլիջան ամեն դեպքում կհասնեք։ Ճանապարհի կարգավիճակը ճանապարհային ոստիկանության ռեսուրսներում ստուգելն իմաստ ունի միայն այն դեպքում, եթե գնում եք հատկապես վերին կետից բացվող տեսարանների համար։

Ինչ հաշվի առնել ղեկին այս ուղղությամբ.

• Բարձրության տարբերությունը Երևանից մինչև լեռնանցք մոտ 1100 մ է։ Մեքենան վերելքին կորցնում է դինամիկան, բեռնատարի վազանցը սերպանտինի վրա ավելի լավ է չծրագրել։
• Արագության ֆիքսման տեսախցիկներ կան և մայրուղու վրա, և բնակավայրերի մուտքերին, որտեղ սահմանափակումը կտրուկ ընկնում է։ Կողմնորոշիչը՝ 60 կմ/ժ բնակավայրերում, 90 կմ/ժ դրանցից դուրս, բայց առաջնորդվեք ցուցանակներով։
• Լցակայաններ կան Սևան քաղաքում և Դիլիջանի մուտքի մոտ։ Հենց լեռնանցքում ընտրություն գործնականում չկա, լիքը բաքը վերցրեք նախապես։
• CNG և LPG գազալցակայանները M4-ի երկայնքով պարբերաբար հանդիպում են, լեռնային հատվածում՝ ավելի հազվադեպ։
• Դիլիջան իջնելը գնում է երկար, ձգված հատվածներով։ Արգելակները տաքանում են, օգնում է ցածր փոխանցումը։

Ինչ տեսնել հենց Դիլիջանում

Պատմական կենտրոնը կոմպակտ է։ Շարամբեյանի փողոցը վերականգնված է հին թաղամասի տեսքով. փորագրություններով պատշգամբներ, խեցեգործության և փայտի փորագրության արհեստանոցներ, մի երկու սրճարան։ Դիտելու համար մեկ ժամը բավական է։

Կենտրոնում կանգնած է «Միմինո» ֆիլմի հերոսների արձանը՝ տեղական ջրի մասին այն նույն արտահայտությամբ։ Հանքային աղբյուրներն իրոք ստեղծեցին քաղաքի համբավը. խորհրդային տարիներից այստեղ առողջարաններ էին գործում, մասնաշենքերի մի մասն օգտագործվում է մինչ օրս։ Դիլիջանը համարվում էր կլիմայական առողջարան, և տրամաբանությունը պարզ էր՝ անտառ, Երևանից բարձր խոնավություն, ամռանը չափավոր շոգ։

Եվս մեկ կետ քարտեզի վրա՝ UWC Dilijan միջազգային քոլեջը, բացված 2014 թվականին։ Ներս զբոսաշրջիկներին չեն թողնում, բայց համալիրը լավ երևում է Իջևան տանող ճանապարհից։

Կանխիկը քաղաքում պետք է։ Բանկոմատներ Դիլիջանում կան, քարտն ընդունում են հյուրանոցներում և սրճարանների մեծ մասում, իսկ շրջակա գյուղերում հաշվարկը դրամով է։ Գոշ կատարած մի քանի ուղևորության ընթացքում ես այնտեղ ոչ բանկոմատ եմ տեսել, ոչ տերմինալ։

Հաղարծին և Գոշավանք

Քաղաքի շուրջ երկու վանքերը միմյանց նման չեն, և իմաստ ունի գնալ երկուսն էլ։

Հաղարծինը կանգնած է անտառում՝ կենտրոնից մոտ 18 կմ հեռավորության վրա։ Շրջադարձը M4 մայրուղուց քաղաքից արևելք է, այնուհետև մոտ 7 կմ վերև՝ նեղ ասֆալտե ճանապարհով, ծառերի միջով։ Համալիրը հիմնադրվել է X դարում, գլխավոր եկեղեցին՝ Սուրբ Աստվածածինը, թվագրվում է 1281 թվականով։ Համալիրի վերականգնումն ավարտվել է 2013 թվականին, դրա համար քարաշարը անսովոր թարմ տեսք ունի։ Կողքին պահպանվել են XIII դարի սեղանատունը և հին խաչքարային դաշտի մնացորդները։

Գոշավանքը գտնվում է Գոշ գյուղում, Դիլիջանից մոտավորապես 21 կմ հեռավորության վրա։ Վանքը հիմնադրվել է 1188 թվականին, այն կապում են Մխիթար Գոշի՝ հայկական Դատաստանագրքի հեղինակի անվան հետ։ Հիմնական մանրուքն այստեղ ամբողջ ճարտարապետությունը չէ, այլ 1291 թվականի մեկ խաչքար՝ վարպետ Պողոսի գործը. փորագրությունն այնքան մանր է, որ հեռվից ժանյակ է թվում։ Այն կանգնած է Սուրբ Գրիգոր Լուսավորիչ եկեղեցու պատի մոտ։

Երկու վանքում էլ մուտքն անվճար է, կայանատեղին՝ պատերի մոտ։ Առանձին դրամարկղեր և ժամանակացույց չկան, կողմնորոշվեք օրվա լուսավոր հատվածով։ Գոշ տանող ճանապարհն անցնում է գյուղով, տեղ-տեղ ասֆալտը քանդված է, բայց թեթև մեքենան անցնում է առանց խնդիրների։

Պարզ լիճը և ազգային պարկի արահետները

Դիլիջանի ազգային պարկը զբաղեցնում է մոտ 240 կմ² և ծածկում է քաղաքի շուրջ գրեթե բոլոր լանջերը։ Ներսում անցկացված են նշագրված արահետներ, պարկով անցնում է Անդրկովկասյան արահետի հատվածը։

Պարզ լիճը գտնվում է քաղաքից 11 կմ հեռավորության վրա, մոտ 1400 մ բարձրության վրա։ Վերջին կիլոմետրերն անցնում են անտառային ճանապարհով, ծածկույթը միջին է։ Ջրի մոտ գործում են սրճարաններ, նավակներ և զիպլայն, ամռանը հանգստյան օրերին լինում է մարդաշատ։ Պարզ լճից մինչև Գոշ գյուղ գնում է մոտ 8 կմ երկարությամբ ոտքով արահետ, հաճախ այն անցնում են մեկ ուղղությամբ՝ մեքենան թողնելով լճի մոտ։

Երկու փոքր վանք՝ Ջուխտակ վանքն ու Մատոսավանքը, հասանելի են ոտքով՝ հենց Դիլիջանից։ Վերելքը տևում է 30–40 րոպե մեկ ուղղությամբ։ Մի անգամ գնացի այնտեղ սպորտային կոշիկներով՝ անձրևից հետո հաջորդ օրը, և կիսատից հետ դարձա. արահետը կավե է և իջնելիս ավելի շատ է սահում, քան բարձրանալիս։ Լավ ատամնավոր ներբանով կոշիկներն այստեղ հարցը լուծում են։

Կապն անտառային հատվածներում կտրվում է գրեթե անմիջապես։ Օֆլայն քարտեզները ներբեռնեք քաղաքում, քանի դեռ ցանցը բռնում է։

Երբ գնալ Դիլիջան

Սեզոնն այստեղ ավելի երկար է, քան բարձր լեռներում, բայց եղանակը Երևանից նկատելիորեն տարբերվում է։

• Մայիս և հունիս։ Ամեն ինչ կանաչ է, գետերը՝ լիքը, անձրևները՝ հաճախ։ (Ապրիլի վերջին ներքևում՝ քաղաքում, արդեն խոտ էր, իսկ լեռնանցքում ճամփեզրերին դեռ ձյուն կար։)
• Հուլիս և օգոստոս։ Ցերեկը մոտ 25 °C, երեկոյան զգալիորեն ավելի զով։ Հյուրանոցները լցվում են, երևանցիները շոգից փախչում են այստեղ։
• Հոկտեմբեր։ Լավագույն ամիսը՝ ըստ անտառի գույնի և տեսանելիության։ Օրերն ավելի կարճ են, երեկոյան հինգին հովտում արդեն մթնշաղ է։
• Նոյեմբեր–մարտ։ Հանգիստ և էժան, սրճարանների մի մասը փակ է։ Դեպի վանքեր տանող ճանապարհները մաքրում են, բայց ձյունից հետո Հաղարծին բարձրանալն ավելի լավ է հետաձգել մեկ օրով։

Անձրևն այստեղ ավելի հաճախ է գալիս, քան Երևանում, տեղումների տարբերությունը զգալի է։ Հողմաբաճկոնը և պահեստային կոշիկները բեռնախցիկում ավելորդ չեն նույնիսկ հուլիսին։

Արժե՞ մեքենա վարձել Դիլիջանի համար

Հենց քաղաք հասնելը դժվար չէ նաև առանց մեքենայի։ Տարբերությունն սկսվում է այնտեղ, որտեղ ավարտվում է մայրուղին։ Գները մոտավոր են 2026 թվականի դրությամբ, փոխարժեքը՝ մոտ 390 AMD մեկ դոլարի դիմաց, ճշտեք ուղևորությունից առաջ.

• Մարշրուտկա Երևանի Հյուսիսային ավտոկայանից։ Մոտավորապես 1500–2000 AMD (մոտ 4–5 USD) մեկ ուղղությամբ, մեկնում է լցվելուն պես։ Հասցնում է Դիլիջանի կենտրոն, մինչև վանքեր հետո տրանսպորտ պետք է փնտրել։
• Տաքսի հավելվածով։ 15 000–20 000 AMD-ի կարգի մեկ ուղղությամբ։ Հետ՝ քաղաքից մեքենա բռնելն ավելի դժվար է, քան Երևանից։
• Խմբակային տուր։ Սովորաբար Սևան գումարած Դիլիջան գումարած Հաղարծին, մոտ 15 000–25 000 AMD մեկ մարդուց։ Յուրաքանչյուր կետում ունեք 40–50 րոպե։
• Մեքենայի վարձակալություն։ Թույլ է տալիս Հաղարծինը, Գոշավանքն ու Պարզ լիճը հավաքել մեկ օրում և կապված չլինել ժամանակացույցին։

Մեքենայի վարձակալությունը Երևանում ավելի ձեռնտու է հաշվել միանգամից երկու օրվա համար. Դիլիջանը տրամաբանորեն միանում է Սևանին ճանապարհին այնտեղ և Իջևանին կամ Վանաձորին՝ հետդարձին։ Եթե ծրագրում եք շրջվել դեպի Պարզ լիճ և անտառային ճանապարհներ, պայմանագրում ստուգեք՝ թույլատրվա՞ծ է ասֆալտից դուրս գալը։

Դիլիջանով անցնում է դեպի հյուսիս տանող հիմնական մայրուղին՝ մինչև Բագրատաշենի անցակետը Վրաստանի սահմանին։ Քաղաքից մինչև անցակետ մոտավորապես 100 կմ է M4-ով, Իջևանով։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Բավակա՞ն է մեկ օրը Դիլիջանի համար Երևանից։ Այո, եթե վաղ մեկնեք։ Ստանդարտ օրվա երթուղին՝ դուրս գալ 8:00-ին, Սևանավանք ճանապարհին, ճաշ Դիլիջանում, Հաղարծին և Գոշավանք օրվա երկրորդ կեսին, վերադարձ մինչև մթնելը։ Ճանապարհը՝ մոտ 240 կմ։ Պարզ լճի և ոտքով արահետների համար օրն արդեն չի բավականացնի։

Որտե՞ղ գիշերել Դիլիջանում։ Ընտրությունը՝ մասնավոր հատվածի հյուրատներից մինչև Շարամբեյանի հյուրանոցները և նախկին առողջարանների մասնաշենքերը։ Հուլիսին, օգոստոսին և երկար հանգստյան օրերին տեղերը վերցնում են նախապես։ Աշնանը և ձմռանը ազատ համարներ սովորաբար լինում են, բայց փոքր հյուրանոցների մի մասը փակվում է միջսեզոնին։

Ինչ փորձել տեղական ուտելիքից։ Հովտի սրճարաններում հաճախ մատուցում են գետի կարմրախայտ, ժենգյալով հաց, տնական պանիր և թոնրի լավաշ։ Միջին հաշիվը պարզ սրճարանում մոտ 3000–6000 AMD մեկ մարդու համար, հյուրանոցային ռեստորաններում՝ ավելի բարձր։ Գյուղերում կանխիկն ավելի հուսալի է, քան քարտը։

Կարելի՞ է Դիլիջան հասնել ձմռանը սովորական մեքենայով։ Թունելով ճանապարհն անցանելի է ամբողջ տարին, ձյան ժամանակ այն մաքրում են առաջին հերթին։ Անվադողերը պետք է ձմեռային լինեն, սա սեզոնի պահանջ է, ոչ թե ցանկություն։ Հին ճանապարհը լեռնանցքով ձմռանն ավելի լավ է ընդհանրապես չդիտարկել։

Ինչն է կարևոր իմանալ

Դիլիջանը հարմար է նրանով, որ տեղավորվում է և Երևանից մեկ օրվա մեջ, և հանգիստ երկու օրում՝ գիշերակացով։ Նվազագույն հավաքածուն մեկ օրվա համար՝ թունել, քաղաք, Հաղարծին, Գոշավանք։ Եթե ավելի երկար մնաք, ավելացրեք Պարզ լիճը և ազգային պարկի արահետները, դրանք ժամանակ և նորմալ կոշիկներ են պահանջում։ Վերցրեք կանխիկ դրամ, հողմաբաճկոն և լիքը բաք. անտառում կապը կտրվում է, գյուղերում քարտերը չեն աշխատում, իսկ լեռնանցքում լցակայաններ չկան։