Заправки в Грузии: цены на топливо, сети и как заправляться
Сколько стоит бензин, дизель и метан в Грузии, какие сети выбирать, как проходит заправка с оператором, где залить бак перед горами и что с зарядками для электромобилей.
Топливо в Грузии стоит около ₾3.70 за литр (≈$1.40): дешевле, чем в большинстве стран Европы, и дороже, чем привыкли гости из СНГ. Плюс страны в том, что платных дорог для легковых машин здесь нет, так что весь дорожный бюджет поездки — это бак и ничего больше; подробности — в гиде про «платные» трассы Грузии. Сама заправка устроена непривычно комфортно: выходить из машины не нужно, топливо наливает оператор, а платить можно картой. Нюансы начинаются там, где начинается высота — в горах и на арендованном авто.
Сколько стоит топливо в Грузии
Ориентир по данным на весну 2026 года, крупные сетевые заправки:
| Тип топлива | Цена за литр |
|---|---|
| Бензин АИ-95 (Premium) | ~₾3.55–3.70 |
| Бензин АИ-98 (Super) | ~₾3.69–3.99 |
| Дизель | ~₾3.80–4.20 |
| Метан (CNG) | ~₾1.30–1.50 |
| Пропан (LPG) | редкость |
Разница между крупными сетями — ₾0.10–0.13 за литр, то есть на полный бак это несколько лари. Гоняться за дешёвой колонкой через полгорода смысла нет: важнее качество топлива и то, что станция вообще работает в нужный момент.
Для ориентира по бюджету: Тбилиси — Казбеги (~150 км в одну сторону) туда-обратно обходится примерно в ₾70–80 на обычном кроссовере. До Батуми (~370 км) — около ₾85–90.
⚠️ В горах расход вырастает на 30–50%: постоянные подъёмы, низкие передачи, кондиционер. Если в маршруте есть перевалы, считайте топливо с запасом, а не по паспортным данным машины.
Какие сети выбирать — и почему качество важнее цены
В стране есть несколько крупных сетей с предсказуемым качеством топлива. На них и держитесь, особенно на арендованной машине:
- Wissol — самая широкая сеть, более 100 станций по всей Грузии. Есть везде, кроме Тушети, Рачи и Хевсурети. При многих заправках работает магазин Smart, где можно нормально выпить кофе.
- SOCAR — азербайджанский бренд, много точек в Тбилиси и на трассах. Карты принимают везде.
- Gulf — качество хорошее, цены чуть выше. Популярен у местных водителей.
- Rompetrol — румынская компания, одно из лучших топлив в стране по репутации. Немного дороже среднего.
- Lukoil — широкая география, качество стабильное.
Про качество — коротко и по делу. В Грузии я давно перестала выбирать заправку по самому низкому ценнику на табло. Разница в несколько тетри на литр почти не чувствуется в бюджете поездки, а вот странное топливо чувствуется сразу: машина тупее тянет в гору, расход ползёт вверх, а на арендованном авто это ещё и лишний повод нервничать. На сетях выше топливо предсказуемое — не идеальное «как в Европе», но стабильное. Именно стабильность здесь важнее маркетинговых названий Premium и Super.
Мелкие безымянные заправки лучше объезжать. Если знакомых сетей рядом нет, посмотрите, где стоят таксисты и дальнобойщики: эти люди ездят по одному маршруту каждый день и плохое топливо запоминают быстро. У меня своё простое правило: если сомневаюсь, беру 95 на Wissol, SOCAR, Gulf, Rompetrol или Lukoil и не экспериментирую «на удачу» перед перевалом. Экономия в два–три лари этого не стоит.
Как проходит заправка
Если вы за рулём в Грузии впервые, порядок такой:
- Подъезжаете к колонке. Обычно сотрудник сам показывает, куда встать.
- Говорите, что нужно. Либо сумму в лари («тридцать лари»), либо марку и объём. Названия у сетей свои — Premium, Super, Euro, — поэтому проще спрашивать по числу: 95, 98, дизель. На крупных сетях многие операторы говорят по-русски, а где не говорят, отлично работают жесты.
- Топливо заливает оператор. Выходить не нужно. Исключение — метановые станции (CNG): там все пассажиры обязаны выйти из машины и подождать в безопасной зоне, это не формальность.
- Платите. На кассе или сотруднику напрямую. На крупных сетях карты принимают, на мелких и в горах лучше иметь наличные лари.
💡 Чаевые заправщику не обязательны. Мелкую сдачу оставить можно — примут спокойно и с благодарностью.
Про валюту: доллары и евро на заправке не примут, оплата только в лари. Обменяйте деньги заранее или снимите в банкомате в городе — искать обменник с полупустым баком по дороге на перевал занятие невесёлое.
Заправки на горных маршрутах
Чем дальше от трассы, тем реже колонки, а метан исчезает первым.
Казбеги (Военно-Грузинская дорога): Заправки есть в Мцхете, Гудаури и Степанцминде. Метановых станций мало — примерно до поворота на Владикавказ, дальше только бензин и дизель. Логичнее всего залиться в Тбилиси перед выездом или в Мцхете; про сам маршрут подробно — в гиде Тбилиси — Казбеги на машине.
Тушети: Официальных заправок нет вообще. В некоторых сёлах топливо продают в канистрах — дорого и непредсказуемо. В Тушети выезжают с полным баком и, по возможности, с запасной канистрой.
Сванетия и Рача: В Местии заправки есть, но их немного. Метана и пропана практически нет. Заливайтесь в Кутаиси или Зугдиди до въезда в горы.
Батуми и Западная Грузия: Здесь всё просто: инфраструктура плотная, цены примерно тбилисские.
Правило, которое у меня реально работает: в горах бак не опускается ниже половины. Не потому что заправки закончатся совсем, а потому что вечером в Степанцминде или Местии закрытая колонка и очередь из трёх джипов — обычный сценарий, и решать этот вопрос приятнее с половиной бака, чем с лампочкой.
Если машина арендованная
Три вещи, которые стоит выяснить до выезда с парковки — заодно они входят в чек-лист приёмки авто:
- Какое топливо льёт машина — бензин, дизель, реже газ. Посмотрите наклейку на лючке бака, а не полагайтесь на память.
- Условия возврата. Стандарт у многих компаний — полный бак при выдаче и полный при сдаче; условия лучше сверить в договоре, а не на глаз. Недолитое часто считают по прайсу компании, а он дороже рынка.
- Канистра, если в планах Тушети или Хевсурети.
На MY.DRIVE тип топлива указан в документах, так что угадывать не приходится; если маршрут уходит в труднодоступные районы, менеджеры заранее подскажут, где логичнее дозаправиться по дороге.
И отдельно: залитый не тот тип топлива — это ремонт за ваш счёт, потому что машина чужая. Сомневаетесь — спросите оператора и покажите документы, это тридцать секунд разговора.
Электромобили и зарядки
Электромобиль в Грузии — уже не экзотика: доля новых регистраций растёт каждый год, инфраструктура тянется за ней. Работают сети EV Georgia, Charger Plus, DaTene и Moveo — у последней есть быстрые зарядки мощностью до 360 кВт. Мэрия Тбилиси в 2025 году объявила об установке ещё 198 станций по городу, часть из них бесплатные, от ProCredit Bank.
За пределами столицы зарядки есть в Батуми, Кутаиси и Гудаури. А вот в Тушети, Рачу и горную Сванетию на электрокаре ехать пока не стоит — зарядок там нет. Планируете маршрут на электромобиле или плагин-гибриде — сверьтесь с картой на ev-georgia.net и уточните детали у прокатчика.
Коротко о главном
На туристических маршрутах — Тбилиси, Казбеги, Батуми, Кутаиси — проблем с топливом нет никаких. Держитесь проверенных сетей (Wissol, SOCAR, Gulf, Rompetrol, Lukoil), платите в лари, немного наличных оставляйте на горные заправки и просите топливо по числу, а не по названию марки. В горах не опускайте бак ниже половины, а в Тушети и подобные края выезжайте с полным баком и запасом. Из всего списка это единственное, что действительно важно соблюдать.
