Как передвигаться по Грузии: такси, трансферы, общественный транспорт или аренда авто

Передвигаться по Грузии можно четырьмя способами: общественным транспортом (метро, маршрутки, поезда), такси через приложения, трансфером с водителем и на арендованной машине. Внутри Тбилиси дешевле всего метро и Bolt, между столицей и Батуми выигрывает поезд, а на горные направления и винодельни удобнее своя машина. Ниже цены лета 2026 года, время в пути и расчёты, при которых каждый вариант себя окупает.

Общественный транспорт в Грузии: метро, маршрутки, поезда

Проезд в Тбилиси стоит 1 лари по транспортной карте Metromoney и 1,5 лари при оплате банковской картой. Сама карта продаётся в кассах метро за 2 лари, пересадки в течение 90 минут бесплатные, одной картой можно провести нескольких человек. Метро работает с 6:00 до 24:00, в нём две линии и одна пересадка на станции «Вокзальная площадь». Для перемещений по центру этого хватает с запасом.

Между регионами основной транспорт это маршрутки. Тбилиси разъезжается с трёх точек: с Дидубе уходят машины в Мцхету, Боржоми, Бакуриани и Казбеги, с Ортачалы в Батуми, Кутаиси и Гори, с Самгори и Исани в Кахетию. Билет покупают у водителя, чаще наличными, места не бронируются. До Степанцминды выходит 15–20 лари и 3–3,5 часа дороги.

Расписание у маршруток условное: машина уходит не по времени, а по заполнению салона. Я как-то приехала на Дидубе к девяти утра ради «первого рейса» и просидела сорок минут, пока не собрались попутчики. На горные направления стоит выезжать в первой половине дня, вечером рейсов заметно меньше.

Поезд остаётся самым предсказуемым вариантом на длинном плече. Двухэтажные Stadler между Тбилиси и Батуми идут около 5 часов 15 минут, билет во втором классе стоит от 35 лари, первый класс примерно вдвое дороже. Летом места разбирают за несколько дней, покупать лучше заранее на сайте Грузинской железной дороги. Ещё есть поезда в Кутаиси, Поти, Зугдиди и Озургети.

Внутри страны работает и малая авиация. Vanilla Sky летает из аэропорта Натахтари под Тбилиси в Местию и Амбролаури, билет стоит около 90 лари, в воздухе 50–60 минут. Самолёт 16-местный, багаж до 15 кг, рейсы отменяют из-за погоды регулярно. Запасной план нужен всегда.

Слабое место общественного транспорта не в комфорте, а в географии. Давид Гареджи, Вардзиа, каньоны Мартвили и Окаце, столб Кацхи, половина кахетинских виноделен: куда-то рейсовый транспорт не идёт вообще, куда-то ходит раз в день и возвращается раньше, чем вы всё посмотрите. Остановок у смотровых площадок в маршрутке не предусмотрено.

Такси и приложения: Bolt, Yandex Go, Maxim

В Грузии работают Bolt, Yandex Go и Maxim, Uber здесь не представлен. Поездка по Тбилиси обходится в 5–15 лари, дорога из аэропорта в центр в 30–35 лари через приложение. Водители, которые подходят на выходе из терминала, просят за тот же маршрут 50–100 лари.

Цена в приложении фиксируется до посадки, торговаться не нужно, оплата картой или наличными на выбор. Адрес удобнее отправлять точкой на карте: названия улиц латиницей читают не все водители, а грузинский вариант написания часто отличается от того, что указано в брони отеля.

Между городами такси дорожает быстро. Тбилиси и Батуми это около 250–300 лари в одну сторону, Тбилиси и Казбеги 60–90 лари. На четверых сумма уже сопоставима с арендой, но с оговоркой: водитель везёт из точки в точку, ждать у каждой крепости он не обязан.

Трансфер и машина с водителем: когда это оправдано

Трансфер отличается от такси тем, что цена фиксируется на весь день, а водитель ждёт вас на остановках. Поездка в Казбеги с заездом на Жинвальское водохранилище, в Ананури и к арке Дружбы стоит примерно 250–300 лари за машину, а не с человека, и вмещает трёх или четырёх пассажиров.

Трансфер выигрывает в нескольких случаях:

• дегустации в Кахетии: допустимый уровень алкоголя за рулём в Грузии нулевой
• первый день с чемоданами, когда нужно доехать из аэропорта в отель без пересадок
• Тушети, Ушгули, Вашловани и другие места, куда на прокатной машине ехать запрещено договором
• зимние горные дороги, если нет опыта езды по серпантинам в снег

Минус один. На неделю активных поездок трансферы обходятся в два-три раза дороже аренды, и маршрут приходится согласовывать заранее.

Аренда авто: сколько стоит и что учесть

Эконом стоит примерно 60–80 лари в сутки вне сезона, в июле и августе ближе к 100–120. Кроссовер начинается от 130–160 лари. Бензин 95 стоит около 3,7–3,8 лари за литр, дизель дороже. На дорогу до Батуми уходит порядка 30 литров, то есть около 110 лари в одну сторону. Какой класс машины брать под конкретный маршрут, в журнале разобрано отдельно.

С дорогами за последние годы стало заметно проще. В конце декабря 2025 года открыли последний участок магистрали через Рикотский перевал: 52 км четырёхполосной трассы, 51 тоннель и 97 мостов в обход всех населённых пунктов, включая Зестафони. Дорога Тбилиси–Батуми теперь занимает около 4,5–5 часов вместо прежних шести с лишним.

Что стоит держать в голове перед выездом:

• страховка в Грузии электронная, бумажного полиса в бардачке не будет, а договор аренды лучше сохранить офлайн: в горах связь пропадает
• парковка в центре Тбилиси стоит 1 лари в час, первые 15 минут бесплатно, оплата через приложение, штраф за неоплату 50 лари
• наличные пригодятся на сельских заправках и в кафе вдоль трассы, терминал есть не везде
• международные права не требуются, достаточно национального удостоверения

Штраф за парковку я поймала на второй неделе жизни в Тбилиси: встала в тихом переулке под Мтацминдой, а табличка с номером зоны висела на соседнем столбе за деревом. Теперь смотрю на знак до того, как выйти из машины.

Забронировать конкретный автомобиль заранее и забрать его в аэропорту Тбилиси, Кутаиси или Батуми можно на MY.DRIVE, цена в брони финальная и при выдаче не меняется. Летом автоматы разбирают за две-три недели вперёд, особенно кроссоверы.

Куда на арендованной машине не пустят

Часть направлений прокатные компании закрывают договором: Тушети, Ушгули, Джута, Вашловани, перевал Годердзи. Запрет не зависит от класса машины, на внедорожнике туда тоже нельзя, а выезд за пределы разрешённой зоны аннулирует страховку. Абхазия и Южная Осетия закрыты всегда.

Список у разных компаний отличается, поэтому его смотрят в договоре до бронирования. Добираются в такие места на джипе с местным водителем: в Омало и Ушгули это отдельная услуга, её берут на месте или заказывают заранее. Отдельно про Годердзи: зимой перевал доступен только со стороны Батуми, дорогу со стороны Ахалцихе не чистят.

Что дешевле: считаем на двоих и на четверых

Поездка Тбилиси–Батуми и обратно, три дня у моря, двое взрослых:

• поезд: 35 лари × 2 человека × 2 стороны = 140 лари плюс такси до вокзалов
• аренда эконома на три дня: около 240 лари плюс 220 лари на бензин в обе стороны = примерно 460 лари

Для пары, которая едет именно к морю и не планирует кататься по Аджарии, поезд дешевле втрое. На четверых расклад меняется: билеты стоят уже 280 лари, аренда остаётся в тех же 460, и разница закрывается одной поездкой в Мартвили или Кобулети, которую иначе пришлось бы брать такси.

День в Кахетии считается проще. Трансфер с водителем стоит 250–300 лари за машину, аренда на сутки с бензином укладывается в 150–200 лари. Разница небольшая и исчезает совсем, если в программе дегустация.

Как выбрать под свой маршрут

• Только Тбилиси, 3–4 дня. Метро, автобусы и Bolt. Машина будет стоять на платной парковке и собирать штрафы.
• Тбилиси и однодневные выезды (Мцхета, Уплисцихе, Гори, Кахетия). Аренда на два-три дня выгоднее такси уже со второй поездки.
• Тбилиси и Батуми без остановок. Поезд, если едете вдвоём. Билеты за несколько дней.
• Тбилиси и Батуми с остановками (Уплисцихе, Боржоми, Кацхи, Мартвили, Окаце). Машина, дорога займёт полный день вместо пяти часов.
• Сванетия. Самолёт до Местии или своя машина по асфальту, а дальше в Ушгули с местным водителем.
• Тушети и Вашловани. Только джип с водителем, других вариантов нет.
• Кахетия с дегустациями. Трансфер на день.
• С маленькими детьми. Машина или трансфер, детское кресло просят заранее при бронировании.

Что важно знать

В городе машина в Грузии скорее мешает, за его пределами почти всегда выигрывает. Поезд остаётся самым дешёвым способом добраться до моря, приложения такси закрывают короткие расстояния, трансфер решает вопрос там, где прокатной машине нельзя или нельзя за руль. Считать удобнее не по числу дней, а по числу точек в маршруте: чем больше остановок между городами, тем раньше аренда начинает окупаться.