Чек-лист: что проверить при получении арендного авто в Грузии

На приёмку машины закладывайте 15 минут, и это самые окупаемые пятнадцать минут всей поездки. Проверить нужно шесть блоков: документы в машине, ключевые пункты договора (франшиза, депозит, топливная политика), кузов и стёкла, шины с запаской, уровень топлива и работу техники в салоне. Всё, что вызывает сомнения, снимайте на видео до того, как выедете с парковки.

Документы: что должно быть в машине и у вас

Бумаг в бардачке будет меньше, чем вы привыкли. Страховка в Грузии электронная и лежит в базе, отдельный полис возить с собой не нужно. Договор аренды тоже часто подписывают в электронном виде.

Что должно быть по итогу выдачи:

• Техпаспорт в машине, чаще всего копия, и это нормально: оригинал многие владельцы держат при себе.
• Договор аренды на ваше имя, бумажный или электронный. Отдельная доверенность на прокатное авто не нужна, право управления подтверждает именно договор.
• Копия договора у вас в телефоне. Скачайте файл, а не оставляйте ссылку: на подъезде к Степанцминде или в Сванетии сеть пропадает, а документ может понадобиться при проверке.
• Контакт поддержки, который отвечает не только в рабочие часы. Сохраните номер сразу, а не тогда, когда он понадобится.

При себе держите паспорт, водительское удостоверение и карту, с которой блокировали депозит. Национальные права в Грузии принимают, международное удостоверение чаще всего не спрашивают. Исключение: если в правах нет латинской транслитерации имени, IDP лучше иметь, потому что вопросы возникают не в прокате, а на дороге при проверке.

Договор: пункты, которые обычно читают последними

Договор подписывают на капоте за две минуты, а разбираются в нём потом, при возврате. Перед подписью найдите глазами шесть строк:

• Франшиза. Сумма, которую при повреждении вы платите сами. В Грузии это чаще всего 300–1000 $ в зависимости от класса машины. Полное покрытие без франшизы стоит примерно 8–15 $ в сутки.
• Что базовая страховка не покрывает. Обычно это стёкла, шины, диски, зеркала и днище. То есть ровно то, что страдает на щебне и в горах.
• Депозит. Размер, форма (блокировка на карте или наличные) и срок возврата. Часто деньги держат ещё 2–4 недели после сдачи: камеры фиксируют штрафы с задержкой, и приходят они владельцу авто. Подробнее — в статье про депозит при аренде авто в Грузии.
• Лимит пробега. Многие тарифы безлимитные, но не все. Тбилиси, Сванетия и обратно легко дают 1500 км за неделю.
• Топливная политика. Стандарт: полный бак при выдаче, полный при возврате.
• Запрещённые направления. Тушети, дорога выше Местии на Ушгули, Ватсловани, Джута, перевал Годердзи. Это не рекомендация про клиренс, а условие договора: заехали туда, и страховка не действует независимо от машины.

Отдельно уточните два момента: вписан ли второй водитель и разрешён ли выезд за границу. В Армению на грузинских номерах без письменного разрешения прокатчика ехать нельзя, и на границе это выясняется быстро.

Часть вопросов закрывается раньше, чем вы доедете до парковки: на MY.DRIVE размер франшизы, депозита и финальная цена видны ещё на этапе брони, так что при выдаче остаётся сверить договор с тем, что вы выбирали, а не узнавать условия впервые.

Кузов, стёкла и диски: как правильно снять видео

Обойдите машину кругом и снимите видео. Медленно, две-три минуты, с проговариванием вслух: «правое переднее крыло, вмятина». Звук на записи потом помогает не меньше картинки.

Первое время я снимала машину прямо в подземном паркинге аэропорта, а дома на записи не могла отличить царапину от блика фонаря. Теперь прошу выкатить авто на дневной свет, даже если это лишние пять минут.

На что смотреть внимательно:

• Бамперы снизу и пороги. Там собирается всё, что цепляют о бордюры и лежачих полицейских.
• Диски по кругу, особенно правые.
• Лобовое стекло: скол размером с горошину за неделю по трассе на Казбеги превращается в трещину, а стёкла в базовую страховку почти никогда не входят.
• Зеркала, крыша (в Кахетии бывает град), задняя дверь багажника.
• Салон: пятна, прожжённая обивка, состояние ковриков.

Все найденные повреждения должны попасть в акт приёмки. Сфотографируйте подписанный акт целиком, вместе с отметками. Если менеджер говорит «да это мелочь, не пишем», всё равно пишем. Если в поездке всё же случится ДТП, акт и ваши фото с выдачи сильно упрощают разговор.

Шины и запаска: что смотреть перед горами

Посмотрите глубину протектора и боковины: порезы и грыжи на грузинском щебне появляются быстро. Зимой отдельно проверьте, что на машине не летняя резина: на подъёме к Гудаури она бесполезна, а иногда с ней просто не пускают на перевал. Перед горным маршрутом полезен и общий чек-лист поездки в горы.

Дальше откройте багажник и загляните под пол. Там должны быть запаска (или ремкомплект), домкрат и баллонный ключ. Однажды под Гори я поймала саморез в колесо и обнаружила аккуратную докатку, накачанную до половины, без ключа. Пришлось ждать помощь на обочине два часа. С тех пор проверка багажника занимает у меня тридцать секунд и делается всегда.

Если на колёсах стоят секретки, попросите показать, где лежит головка под них.

Салон и приборы: пять минут проверки

Сядьте за руль и пройдитесь по списку:

• Кондиционер на холод и печка на тепло. В июле в Тбилиси +38, в сентябре на Абано ночью около нуля, работать должно и то, и другое.
• Дворники и уровень омывайки. Летом на трассе Тбилиси–Батуми лобовое покрывается насекомыми за час.
• Свет: ближний, дальний, поворотники, стопы. Стопы попросите проверить со стороны, когда нажимаете педаль.
• Ремни на всех местах, крепления детского кресла, само кресло.
• Держатель для телефона и зарядка. Навигация в поездке по Грузии работает почти постоянно, и телефон садится к обеду.
• Панель приборов после запуска: чек двигателя, значок давления в шинах, индикатор масла. Ни одна лампа не должна гореть после старта.

Сверьте пробег и остаток топлива с тем, что записано в договоре. Цифры на одометре сфотографируйте.

Топливо и газ

Уточните, какое топливо льёт машина, и посмотрите наклейку на лючке бака. В Грузии на заправках стандартно 92, 95, 98 и дизель, названия марок у сетей свои, поэтому проще спрашивать по числу.

Часть недорогих машин ездит на газе. Баллон в багажнике съедает половину полезного объёма, а газовые заправки в высокогорье встречаются заметно реже, чем в долине. Если авто с ГБО, попросите показать переключение и уточните, полный ли газ на выдаче.

Отдельная история: гибриды. Их в прокате в Грузии много, и Prius старшего поколения запускается не так, как привычный седан. Разберитесь с кнопкой старта и селектором на парковке, а не на выезде в поток на Церетели. Если ещё выбираете класс авто под маршрут — какую машину взять и джип или седан разбираем отдельно.

Триста метров до выезда

Перед тем как уехать, прокатитесь по парковке. Резко нажмите тормоз на пустом участке: педаль не должна проваливаться, машину не должно уводить. Послушайте подвеску на неровности. Проверьте ручник, заднюю передачу, камеру и парктроник, если они есть.

Любая странность на этом этапе решается за пять минут разговора. Та же странность через сорок километров решается эвакуатором.

Коротко о главном

Приёмка сводится к трём действиям: снять видео машины при дневном свете, внести все повреждения в акт и прочитать в договоре строки про франшизу, депозит и запрещённые дороги. Проверку багажника с запаской и домкратом добавьте в этот список отдельно, потому что именно её пропускают чаще всего. Все фото и документы держите в одной папке в телефоне до момента, пока депозит не вернётся на карту.