Джип или седан: какую машину арендовать в Грузии

Для большинства маршрутов по Грузии, включая Кахети, Батуми, Боржоми и однодневные поездки из Тбилиси, физически хватает седана. Но это не значит, что седан всегда правильный выбор: на горных серпантинах и второстепенных дорогах кроссовер с полным приводом делает поездку заметно спокойнее, даже если седан там тоже проедет.

Подбор по маршрутам мы уже разбирали отдельно — какую машину выбрать в Грузии. Здесь фокус уже: когда хватает седана, когда кроссовер окупается комфортом и куда арендованное авто не пустят вообще.

Где хватает седана

Основная дорожная сеть Грузии в приличном состоянии. Трасса Тбилиси–Кутаиси–Батуми асфальтирована почти на всём протяжении, местами это двухполосная дорога с ограничением 90 км/ч, местами уже подобие автобана. Кахети (Сигнахи, Телави, винодельни вдоль Алазанской долины) — асфальт без сюрпризов. Мцхета, Гори, пещерный город Уплисцихе, монастырь Джвари — тоже стандартные однодневные маршруты, где качество дороги вопросов не вызывает.

На седане спокойно доезжаете до:

• Батуми — трасса вдоль побережья, 370 км от Тбилиси, около 5 часов в пути; подробный разбор — в гиде из Тбилиси в Батуми на машине
• Кахети — 90–120 км, час-полтора
• Боржоми и Ахалцихе — асфальт до самого города, крепость Рабат
• Мцхета, Гори, Уплисцихе — стандартные однодневные маршруты из столицы
• Местия (сам город, без выезда за его пределы) — асфальтированная дорога от Зугдиди

Для этих направлений седан справляется с задачей полностью. Вопрос в другом: насколько комфортно будет в пути.

Когда кроссовер берут не по необходимости, а ради комфорта

Здесь часто путают два разных вопроса: проедет ли машина и будет ли в ней комфортно. Седан технически проезжает Военно-Грузинскую дорогу до Казбеги летом, серпантин к Ахалцихе, грунтовые подъезды к отдельным винодельням в Кахети. Но проседает на кочках, цепляет глушителем неровности после дождя, а на затяжных подъёмах после Гудаури пассажиров укачивает сильнее из-за раскачки на виражах.

Кроссовер с более высокой посадкой и полным приводом снимает часть этих неудобств:

• Дорога через Гудаурский перевал — серпантин с крутыми поворотами и перепадом высоты почти 1000 метров, на кроссовере подъём ощущается мягче, меньше раскачки на виражах
• Грунтовые подъезды к винодельням в Кахети — короткие участки без покрытия, седан проезжает, но подвеска отрабатывает каждую яму
• Межсезонье на трассе Зугдиди–Местия — асфальт местами разбит, обочина просевшая, кроссовер комфортнее из-за клиренса
• Долгие переезды с детьми или большим багажом — посадка выше, обзор лучше, укачивает меньше на серпантинах

Разница в цене между седаном и кроссовером обычно 20–30% в сезон. Для маршрута выходного дня по Кахети эта переплата не критична, а разница в ощущениях после трёх часов горного серпантина заметна. На Военно-Грузинской дороге я один раз пересела с седана на кроссовер после того, как пассажира укачало на очередном вираже по дороге от Гудаури, притом что сама дорога была разрешена и вполне проезжаема. Ориентиры по ставкам — в материале про цены на аренду авто в Грузии.

Куда аренда не доедет вне зависимости от класса машины

Отдельно стоит сказать про Тушети, Ушгули выше Местии, Вашловани и Джуту. Туда не пускают не потому, что дорога непроезжая для конкретной модели, а потому что большинство прокатных компаний в Грузии исключает эти зоны из страхового покрытия договором, вне зависимости от того, седан это или внедорожник с понижающей передачей. Добраться туда можно на организованном туре с местным водителем: обычно это выходит сопоставимо по цене с сутками аренды кроссовера, но без риска остаться без страховки в горах.

Перед бронированием стоит один раз уточнить у прокатчика список исключённых из договора направлений: это экономит время, если поездка в такие места вообще стоит в планах. Полный разбор закрытых и рискованных зон — в гиде куда не стоит ехать на машине по Грузии.

Сколько стоит аренда джипа и седана в Грузии

Ориентировочные цены на сезон (лето, высокий спрос):

• Седан эконом-класса — от $20–30 в сутки
• Городской кроссовер с полным приводом (Kia Sportage, Nissan Qashqai) — от $35–45 в сутки
• Внедорожник среднего класса с понижающей передачей (Pajero, Prado) — от $55–80 в сутки, нужен только для маршрутов вне зоны стандартной аренды

Для большинства путешественников из первых двух категорий достаточно кроссовера: он закрывает и стандартные маршруты, и комфорт на серпантинах, не переплачивая за проходимость, которая не понадобится. Сравнить варианты по Грузии удобно на mydrive.club — маркетплейс с выбором машин у разных прокатчиков.

Что взять с собой на горные маршруты

• Наличные грузинские лари — на трассе после Гудаури не везде принимают карты
• Зимняя резина — с ноября по март обязательна на Военно-Грузинской дороге, за отсутствие штрафуют
• Скачанные офлайн-карты — сеть пропадает на подъездах к перевалам даже на разрешённых маршрутах
• Проверенное запасное колесо — стоит проверить перед выездом из Тбилиси, а не в дороге

Больше по подготовке к горам — в чек-листе перед поездкой в горы. Что проверить при получении машины в столице — в чек-листе приёмки арендного авто.

Что важно знать

Для равнинных маршрутов и стандартных однодневных поездок седана достаточно, и переплата за более высокий класс не окупается практической пользой. На горных серпантинах вроде Гудаурского перевала и на грунтовых подъездах кроссовер стоит своих денег не ради проходимости, а ради комфорта: меньше раскачки, увереннее посадка, спокойнее пассажирам. А для Тушети, Ушгули выше Местии, Вашловани и Джуты класс арендованной машины вообще не имеет значения — туда нужен отдельный тур с местным водителем.