Քութաիսիի օդանավակայանը՝ ինչ իմանալ ժամանելուց առաջ

Քութաիսիի օդանավակայանը (Կոպիտնարի, կոդը՝ KUT) Wizz Air-ի բազան է Վրաստանում և գլխավոր մուտքի կետը նրանց համար, ովքեր թռչում են էժան. տոմսերն այստեղ հաճախ ավելի մատչելի են, քան Թբիլիսի։ Տերմինալը փոքր է, կանգնած է Քութաիսիի կենտրոնից 20–25 կմ հեռավորության վրա՝ բաց դաշտում, և այստեղից մեկնելն ավելի դժվար է, քան ժամանելը։ Ստորև՝ ինչպես է այն կառուցված և ինչ արժե որոշել նախապես։

Որտեղ է գտնվում Քութաիսիի օդանավակայանը

Պաշտոնապես սա Դավիթ Աղմաշենեբելիի անվան միջազգային օդանավակայանն է, բայց խոսակցության մեջ ու ցուցանակների վրա ավելի հաճախ հնչում է «Կոպիտնարի»՝ կողքի գյուղի անունով։ Տերմինալից Քութաիսի մոտ 20 կմ է, Բաթումի՝ մոտավորապես 125 կմ, Թբիլիսի՝ շուրջ 230 կմ։ Շուրջբոլորը քաղաք չկա. բենզալցակայան, մայրուղի, դաշտեր։ Այստեղից ոտքով որևէ օգտակար տեղ չես հասնի, ուստի «կժամանեմ ու տեղում կպարզեմ» պլանը վատ է աշխատում, հատկապես գիշերվա ժամը չորսին։

Ինչպես է կառուցված տերմինալը

Օդանավակայանը հաշվարկված է մոտավորապես մեկ-երկու միաժամանակյա չվերթի համար, և դա զգացվում է։ Ժամանումն ու մեկնումը մեկ շենքում են, սանդուղքից մինչև ժամանման սրահ դուրս գալը տասը րոպե է տևում, եթե անձնագրային հսկողության հերթի հարցում բախտներդ բերել է։ Եթե չի բերել և մի քանի ինքնաթիռ իրար հետևից է վայրէջք կատարել, հերթը ձգվում է քառասուն րոպե և ավելի։ Համեմատության համար՝ Թբիլիսիի օդանավակայանը ավելի մեծ է և՛ ուղևորահոսքով, և՛ ենթակառուցվածքով, իսկ Բաթումիի օդանավակայանը ավելի մոտ է քաղաքին ու ծովին։

Ներսում.

• բանկոմատներ և արտարժույթի փոխանակման կետ ժամանման սրահում;
• մի քանի սրճարան և փոքրիկ Duty Free մաքուր գոտում;
• մեքենաների վարձույթի ու տրանսֆերի կետեր ելքի մոտ;
• անվճար Wi-Fi՝ անկայուն, բայց նամակ ուղարկելու համար բավարար։

Ուղեբեռի պահոց չկա, հանգստի սենյակներ նույնպես։ Վարդակները քիչ են, և գիշերը դրանց համար փոքր մրցակցություն է լինում։

Գիշերային չվերթներ. ինչին պատրաստվել

Չվացուցակի զգալի մասն ընկնում է գիշերվա ու վաղ առավոտվա վրա — այսպես են լոուքոսթերները խնայում օդանավակայանային վճարների վրա։ Գործնական հետևանքը. վայրէջք եք կատարում գիշերվա ժամը երկուսին, սրճարանը փակ է կամ կիսով չափ է աշխատում, իսկ դրսում զով է նույնիսկ ամռանը, որովհետև Իմերեթը նախալեռների հովիտ է, ոչ թե ծովափ։ Իմ առաջին ժամանման ժամանակ ելքի մոտ շապիկով կանգնած սպասում էի մոտ քսան րոպե, մինչև վարորդը կայանատեղիում գտավ պետք եղած մեքենան։ Այդ ժամանակվանից բարակ բաճկոնը միշտ ձեռքի բեռում է լինում։

Եւս մեկ մանրուք. գիշերը անձնագրային հսկողությունը բոլոր խցիկները չի բացում։ Հաշվեք ավելորդ կես ժամ, եթե չվացուցակին կապված ավտոբուս ունեք կամ ֆիքսված ժամով տրանսֆեր։

Փող, կապ, ջուր

Վրաստանի արժույթը լարին է։ Ժամանման սրահում կան Bank of Georgia-ի և TBC-ի բանկոմատներ, բայց օդանավակայանում փոխարժեքն ավանդաբար ավելի վատ է, քան քաղաքում։ Տրամաբանական է հանել նվազագույնը՝ ճանապարհի ու տաքսու համար, իսկ մնացածը փոխանակել Քութաիսիում կամ Թբիլիսիում։ Քարտերն ընդունում են գրեթե ամենուր, բայց մարշրուտկաների վարորդների մոտ և շուկաներում կանխիկ է պետք։

Սիմ-քարտ կարելի է գնել հենց օդանավակայանում, եթե օպերատորի կետը ժամանման պահին աշխատում է. գիշերը դրանք հաճախ փակ են։ Այլընտրանքը նախապես միացրած eSIM-ն է կամ քաղաքի կապի սրահը, որտեղ սակագների ընտրությունն ավելի լայն է։ Մանրամասն՝ Վրաստանում սիմ-քարտերի ու ինտերնետի ուղեցույցում։ Տերմինալում ջուրը թանկ է։ Դատարկ շիշը ձեռքի բեռում և ջրի սառնարանը ստուգումից հետո՝ մեկնելիս լուծում են հարցը։

Ինչպես մեկնել Քութաիսիի օդանավակայանից

Հիմնական տարբերակները.

1. Georgian Bus-ի և Omni-ի շաթլները։ Դրանք գնում են չվերթներին կապված չվացուցակով՝ Քութաիսի, Բաթումի և Թբիլիսի։ Տոմսն ավելի հարմար է նախապես գնել կայքում — բարձր սեզոնին տեղերն արագ են վերջանում։ Ամենաբյուջետային եղանակը։
2. Մարշրուտկաներ մայրուղուց։ Շաթլից էժան են, բայց առանց չվացուցակի. մեկնում են լցվելուն պես։ Ճամպրուկներով և գիշերը՝ ոչ լավագույն ընտրությունը։
3. Տաքսի։ Կանգնում են ելքի մոտ, գինն ասում են տեղում և սովորաբար քաղաքայինից բարձր։ Քաղաքային հավելվածները Վրաստանում աշխատում են, բայց օդանավակայանի մոտ գիշերը մեքենաները երբեմն քիչ են։
4. Տրանսֆեր։ Պատվիրվում է նախապես, վարորդը դիմավորում է ցուցանակով։ Ավտոբուսից թանկ է, բայց գիշերային թռիչքից հետո լոգիստիկա լուծել պետք չի լինի։
5. Մեքենայի վարձույթ։ Իմաստ ունի, եթե Քութաիսին ձեզ համար տարանցիկ կետ չէ, այլ Արևմտյան Վրաստանով երթուղու մեկնարկը։ Մեքենան արժե ամրագրել նախապես. օդանավակայանի կետում կամ հենց քաղաքում ավելի հեշտ է վերցնել արդեն ընտրած տարբերակը, քան ընտրել այն, ինչ մնացել է գիշերային չվերթից հետո։

Մոտ 2 կմ հեռավորության վրա կա Կոպիտնարիի երկաթուղային կայարանը, բայց գնացքներն այնտեղ հազվադեպ են և գրեթե կապված չեն ավիաչվերթներին։ Որպես աշխատող տարբերակ ես այն չէի դիտարկի։

Որքան է ճանապարհը մինչև Թբիլիսի և Բաթումի

• Քութաիսի — 20–25 րոպե։
• Բաթումի — մոտ 2–2,5 ժամ երկրի արևմուտքի երկայնքով ձգվող մայրուղով։
• Թբիլիսի — 3–4 ժամ E60 մայրուղով՝ Ռիկոթի լեռնանցքով։

Թբիլիսի տանող ճանապարհն այժմ ամբողջությամբ բաց է նոր արագընթաց մայրուղով. լեռնանցքով անցնող հին օձապտույտը փոխարինվել է թունելներով ու կամուրջներով, և մինչև մայրաքաղաք ողջ ճանապարհն անցնում է հայվեյով։ Ուղևորությունը դարձել է նկատելիորեն ավելի արագ ու հանգիստ, իսկ լեռնային ճանապարհն այժմ կարելի է ընտրել միայն գիտակցաբար՝ տեսարանների համար։ Նույն միջանցքն ընկած է Թբիլիսի — Բաթումի երթուղու հիմքում։

Ինչ կա մոտակայքում, եթե կես օր ազատ ժամանակ ունեք

Օդանավակայանը հաջող է դասավորված Իմերեթի ու Սամեգրելոյի մի քանի հայտնի վայրերի նկատմամբ.

• Պրոմեթևսի քարանձավը — մոտ 20 կմ, լուսավորված ստորգետնյա սրահներ և կարճ նավակային անցում;
• Սատապլիա — արգելոց դինոզավրերի հետքերով ու ապակե դիտահրապարակով, Պրոմեթևսի կողքին;
• Մարտվիլիի կիրճը — մոտավորապես 40 կմ, նավակներ ուղղաձիգ կանաչ պատերի արանքում։

Այս ամենը տեղավորվում է մեկ օրում, եթե երեկոյան չվերթին չեք շտապում։ Քաղաքին ավելի մոտ հարմար է մտնել նաև Ցխալթուբո։

Մեկնում. ժամը քանիսին գալ

Տերմինալը փոքր է, Թբիլիսիի կամ Ստամբուլի մակարդակի հերթեր այստեղ չկան։ Մեկնումից երկու ժամ առաջ գալը պահուստով բավական է, մեկուկես ժամն էլ — եթե միայն ձեռքի բեռ ունեք և առցանց գրանցում եք անցել։ Առանձին ուղեբեռի մասին. ձեռքի բեռի չափերը խստորեն են ստուգում, չափիչը կանգնած է հենց ստուգման գոտու մուտքի մոտ, իսկ օդանավակայանում լրավճարը նկատելիորեն ավելի թանկ է, քան պայուսակի համար տեղն առցանց գնելը։

Հակիրճ գլխավորի մասին

Քութաիսիի օդանավակայանը կոմպակտ լոուքոսթ-հանգույց է քաղաքից 20 կմ և Թբիլիսիից 3–4 ժամ հեռավորության վրա՝ նոր հայվեյով։ Ուղեբեռի պահոց չկա, գիշերային ծառայությունները քիչ են, շուրջբոլորը քաղաք էլ չկա — ուստի ավտոբուսը, տրանսֆերը կամ մեքենան ավելի լավ է որոշել դեռ մեկնումից առաջ, այլ ոչ թե ժամանման սրահում։ Վերցրեք կանխիկ լարի առաջին ճանապարհի համար և ինչ-որ տաք բան ձեռքի բեռում։ Մնացածն այստեղ պարզ է կառուցված, և դա փոքր օդանավակայանների գլխավոր առավելությունն է։