Կայանում Թբիլիսիում. գոտիներ, արժեք և ինչպես չընկնել էվակուատորի տակ

Կայանումը Թբիլիսիում պարզ է, հենց որ հասկանաս հիմունքները։ Քաղաքի կենտրոնն աշխատում է վճարովի գոտիավորված համակարգով՝ 1 լարի մեկ ժամի համար (~$0.37), վճարում ես հավելվածով կամ փողոցային տերմինալով, իսկ վճարումը բաց թողնելը արժենում է 50 լարի տուգանք կամ ավելի վատ՝ էվակուացիա։ Կենտրոնից դուրս թաղամասերի մեծ մասում փողոցային կայանումը դեռ անվճար է։

Կայանման երեք տեսակ Թբիլիսիում

Նախքան մեքենայից դուրս գալը հասկացիր, թե որ գոտում ես.

1. Անվճար փողոցային կայանում։ Սա ընդգրկում է բնակելի թաղամասերի ու կենտրոնից դուրս շրջանների մեծ մասը։ Ոչ գծանշում, ոչ գոտու ցուցանակ. կարող ես կայանել այնքան, որքան ուզես, պայմանով, որ չփակես մուտքերը, դարպասներն ու հետիոտնային անցումները։

2. Վճարովի գոտիավորված կայանում։ Կենտրոնական փողոցները՝ Կոտե Աբխազի, Աբանոտուբանի, Ռուսթավելի պողոտա և հարակից նրբանցքներ։ Փնտրիր սյուներին կապույտ «P» ցուցանակներ՝ A722 տիպի կոդով. դա քո գոտու համարն է։ Այստեղ վճարումը պարտադիր է։

3. Մասնավոր և ծածկված ավտոկայանատեղիներ։ Ստորգետնյա և պահպանվող կայանատեղիներ առևտրի կենտրոններում ու հյուրանոցներում։ Վճարում ես մուտքի կամ ելքի ժամանակ։

Որքա՞ն է արժենում կայանումը կենտրոնում

Գործնականում Թբիլիսիի կենտրոնի ամբողջ վճարովի գոտին աշխատում է մեկ սակագնով՝ 1 լարի մեկ ժամի համար։ Ավելի բարձր սակագներով (2–3 լարի) B և C գոտիները եղել են սկզբնական պլանի մաս, բայց գործնականում չեն կիրառվում։ Ցանկացած գոտիավորված տեղի համար հաշվիր 1 լարի/ժամ, և չես սխալվի։

Առաջին 15 րոպեն անվճար է ամեն գոտիավորված տարածքում։ Դրանից հետո ժամացույցն սկսում է աշխատել։ Ի տարբերություն շատ եվրոպական քաղաքների՝ Թբիլիսիի գոտիավորված կայանումն աշխատում է շուրջօրյա, շաբաթը 7 օր. գիշերը, հանգստյան օրերին կամ տոներին անվճար պատուհան չկա։

Գոտու տեսակն ու սակագինը միշտ նշված են «P»-ի տակ գտնվող ցուցանակի վրա. ստուգիր սյունը նախքան հեռանալը։

Ինչպես վճարել կայանման համար

Երեք տարբերակ, բոլորն էլ հասանելի են օտարերկրացիների համար.

• Tbilisi Parking հավելված (App Store / Google Play) — ներբեռնիր, մուտքագրիր քո համարանիշն ու սյան վրայի գոտու կոդը, լիցքավորիր հաշիվը քարտով։ Աշխատում է և՛ վրացական, և՛ օտարերկրյա համարանիշների հետ։
• parking.tbilisi.gov.ge — նույն գործընթացը՝ բրաուզերում։
• Փողոցային վճարման տերմինալներ — ցանկացած վճարովի գոտուց 50 մետրի սահմաններում, ընդունում են կանխիկ և քարտ։

Համարանիշը մուտքագրիր լատինական տառերով։ Օտարերկրյա համարանիշներից գանձվում է ճիշտ նույն սակագինը, ինչ վրացականներից. զբոսաշրջիկների համար արտոնություններ չկան։

Ստուգելու համար՝ արդեն ունե՞ս չմարված տուգանք, մուտքագրիր քո համարանիշը parking.tbilisi.gov.ge-ում։

Կայանման բաժանորդագրություններ. երբ են դրանք իրականում իմաստ ունենում

Թբիլիսիում կան կայանման բաժանորդագրության երկու տեսակ, և դրանք հաճախ շփոթում են։

Մունիցիպալ բաժանորդագրությունը ընդգրկում է քաղաքով մեկ սովորական գծանշված կայանման տեղերը՝ ամենուր, որտեղ սյան վրա տեսնում ես «P» ցուցանակ առանց գոտու կոդի։ Գներ. 50 լարի տարեկան, 25 լարի՝ վեց ամսվա համար, կամ 4 լարի շաբաթական։ Կարող ես գնել parking.tbilisi.gov.ge-ով կամ ցանկացած փողոցային տերմինալում։

Բանն այն է, որ այս բաժանորդագրությունը չի ընդգրկում կենտրոնի գոտիավորված տեղերը՝ սյան վրա A722 տիպի կոդ ունեցողները։ Դրանց համար դեռ առանձին վճարում ես 1 լարի/ժամ։ Մունիցիպալ բաժանորդագրությունը ոչ կենտրոնական թաղամասերի համար է, որտեղ կա կայանման գծանշում, բայց ժամային սակագին չկա։

Ամենն ընդգրկող գոտիավորված բաժանորդագրությունն ընդգրկում է ամեն ինչ՝ ներառյալ կենտրոնի գոտիավորված տեղերը։ Գներ. 800 լարի տարեկան, 500 լարի՝ վեց ամսվա, 300 լարի ամսական, 100 լարի շաբաթական, 20 լարի օրական։

Երբ է բաժանորդագրությունն արժե

Արագ հաշվարկ. օրական ամենն ընդգրկող բաժանորդագրությունն արժենում է 20 լարի։ 1 լարի/ժամ սակագնով այն արդարացնում է իրեն միայն այն դեպքում, եթե մեկ օրում գոտիավորված տեղերում կանգնած ես ավելի քան 20 ժամ, ինչը զբոսաշրջիկի համար իրատեսական չէ։

Շաբաթական 100 լարի բաժանորդագրությունն սկսում է իմաստ ունենալ, եթե մնում ես երկու շաբաթ և ավելի, վարում ամեն օր և կայանում գոտիավորված տարածքներում օրական 5–6 ժամ։

Վարձակալված մեքենայով այցելուների մեծ մասի համար (3-ից 10 օր) բաժանորդագրություն պետք չէ։ Պարզապես վճարիր ընթացքում՝ հավելվածով։

Միակ բացառությունը. եթե մնում ես կենտրոնից դուրս, բայց ամեն օր մեքենայով մտնում ես կենտրոնական շրջաններ, ապա ոչ գոտիավորված տեղերի համար շաբաթական 4 լարի մունիցիպալ բաժանորդագրությունն արժե ունենալ։

Ժիլետավոր տղաները. վճարե՞լ, թե՞ ոչ

Թբիլիսիով մեկ՝ շուկաների, հիվանդանոցների, ռեստորանների ու զբոսաշրջային վայրերի մոտ, կտեսնես նարնջագույն կամ կանաչ ժիլետներով մարդկանց, որ քեզ ձեռքով ուղղորդում են դեպի ազատ տեղեր։ Սրանք ոչ պաշտոնական կայանման հսկիչներ են՝ քաղաքի վաղեմի երևույթ։

Նրանց ծառայությունները լիովին կամավոր ու չկարգավորված են. նրանք որևէ իրավական իրավունք չունեն քեզնից գումար գանձելու, և տեղերը, որտեղ նրանք աշխատում են, սովորաբար անվճար են։ Վարորդների մեծ մասը որպես քաղաքավարություն տալիս է 0,50–2 լարի, հատկապես եթե հսկիչն օգնել է նեղ տեղում մանևրելիս։ Հրաժարվելը նույնպես նորմալ է։

Մի բան արժե իմանալ. հսկիչի ներկայությունը չի նշանակում, որ տեղը վճարովի է կամ որ դու ինչ-որ բան պարտք ես։ Եթե մոտակա սյան վրա գոտու ցուցանակ չկա, տեղն անվճար է։

Տուգանքներ և էվակուացիա

Վերահսկողության համակարգն ավելի արդյունավետ է, քան երևում է.

• 50 լարի — չվճարված գոտիավորված տեղի կամ արգելված տարածքում կայանելու համար
• 100 լարի — հասարակական տրանսպորտի գոտում կայանելու համար
• Էվակուացիա — տուգանքի վրա ևս մոտ 200 լարի։ Թբիլիսիում կա երեք մունիցիպալ տուգանային կայանատեղի, և հանգստյան օրը մեքենադ ետ ստանալն իրական տանջանք է

Տեսուչներն աշխատում են քաղաքացիական հագուստով՝ պլանշետներով, առանց նախազգուշացման ստուգելով համարանիշները վճարումների բազայի հետ։ «Գուցե չնկատեն» մոտեցումը Թբիլիսիի կենտրոնում չի աշխատում։

Որտեղ գտնել անվճար տեղեր

Անվճար կայանում կա Թբիլիսիում, պարզապես պետք է իմանալ որտեղ փնտրել.

• Սոլոլաքիի ու Մթածմինդայի կողմնային փողոցները — 10–15 րոպե ոտքով զբոսաշրջային վայրերի մեծ մասից, բնակելի հատվածներում գոտու ցուցանակներ չկան, բակերում կայանելը սովորաբար նորմալ է (ուշադիր եղիր կայանում արգելող ցուցանակների նկատմամբ)
• Կենտրոնից դուրս շրջանները — Իսանի, Չուղուրեթի, Նաձալադևի. վճարովի գոտիներից դուրս անվճար կայանումը նորմ է
• Սեփական կայանատեղիով հյուրանոց — ամենահարմար տարբերակը, եթե մնում ես մի քանի օր։ Հարցրու նախապես. Հին քաղաքի շատ փոքր հյուրատներ սեփական կայանատեղի չունեն

Տեղական խորհուրդ. հարցրու քո բնակարանի տանտիրոջը մոտակա անվճար տեղերի մասին. թբիլիսեցիները գիտեն աննկատ վայրեր, որ երբեք ոչ մի ուղեցույցում չեն հայտնվում։

Կայանում վարձակալված մեքենայով

Կանոնները վարձակալված մեքենաների համար նույնն են, ինչ բոլորի համար. օտարերկրյա և վրացական համարանիշներին վերաբերվում են միանման, և Tbilisi Parking հավելվածն աշխատում է ցանկացած համարանիշի հետ։

Մի բան արժե ստուգել նախքան ամրագրելը. որոշ ավտովարձույթ ընկերություններ վարձի գնի մեջ ներառում են մունիցիպալ կայանման բաժանորդագրությունը, ինչը նշանակում է, որ քաղաքով մեկ ոչ գոտիավորված տեղերի համար առանձին չես վճարում։ Հարցրու այս մասին նախապես՝ երկու անգամ չվճարելու համար։

MY.DRIVE-ի հետ ամեն ինչ, ինչ ներառված է քո վարձի մեջ, հստակ նշված է նախքան հաստատելը՝ առանց անակնկալների։ Եթե կայանման, թաղամասերի կամ Թբիլիսիում վարելու հարցեր ունես, աջակցման թիմը հասանելի է mydrive.club/hy/support հասցեով։

Եթե ծրագրում ես ուսումնասիրել Թբիլիսիից դուրս՝ Մցխեթա, Քազբեգի կամ Վարձիա, ապա վարձակալված մեքենան քեզ շատ ավելի ճկունություն է տալիս, քան տաքսին։ Երթուղիներն ու գործնական ուղեցույցները Ամսագրում են, հաճախ տրվող հարցերի պատասխանները՝ FAQ-ում։

Ամփոփում

Թբիլիսիի կայանման համակարգը տրամաբանական է, հենց որ հասկանաս. 1 լարի/ժամ կենտրոնում, շուրջօրյա, անվճար 15-րոպեանոց պատուհանով, վճարումը՝ հավելվածով կամ տերմինալով։ Կենտրոնից դուրս տարածքների մեծ մասն անվճար է։ Տուգանքներն իրական են՝ 50 լարի բաց թողնված վճարման համար և 200+ լարի էվակուացիայի դեպքում. բավական հիմք է սյունը ստուգելու համար նախքան հեռանալը։ Վարձակալված մեքենայով այցելուների մեծ մասի համար հավելվածն ընդգրկում է ամեն ինչ. բաժանորդագրություններն իմաստ ունեն միայն երկար մնալու կամ ամենօրյա ինտենսիվ վարելու դեպքում։