Թբիլիսիի օդանավակայանը՝ ինչպես հասնել և ինչ պետք է իմանալ

Շոթա Ռուսթավելիի անվան Թբիլիսիի միջազգային օդանավակայանը (TBS) գտնվում է քաղաքի կենտրոնից 17 կիլոմետր դեպի արևելք, Լոչինի թաղամասում։ Տերմինալը մեկն է, այնպես որ մոլորվելը դժվար է. ժամանումն ու մեկնումը բաժանված են միայն հարկերով, իսկ Ազատության հրապարակ կարելի է հասնել երեք տարբեր եղանակով՝ գնի տարբերությամբ 1-ից 35 լարի։

Որտեղ է գտնվում օդանավակայանը և ինչպես է կառուցված տերմինալը

Օդանավակայանի շենքը երկհարկանի է, միջև ընկած տեխնիկական կիսահարկով։ Առաջին հարկում, մուտքից աջ, գրանցումն է, բանկերը, սրճարաններն ու սանհանգույցները։ Ձախ կողմում, ժամանման գոտում, ուղեբեռի ժապավեններն են, ոստիկանության բաժինը, բուժկետն ու տաքսու կանգառները։ Մուտքերի միջև ընդհանուր տեղեկատվական կետ կա, որտեղ ճանապարհը կարող եք հարցնել անգլերեն կամ ռուսերեն։

Անձնագրային հսկողությունն աշխատում է 35 խցիկով, ուստի նույնիսկ մի քանի լայնաֆյուզելյաժ ինքնաթիռի միաժամանակյա վայրէջքի դեպքում հերթը հազվադեպ է ձգվում 20–30 րոպեից ավելի։ Երկրների մեծ մասի քաղաքացիները, այդ թվում ԵՄ-ի, ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի և Ռուսաստանի, մուտք են գործում առանց վիզայի՝ մինչև մեկ տարի ժամկետով։ Բավական է արտասահմանյան անձնագիրը, առանձին վիզա պետք չէ. մանրամասները՝ Վրաստանի համար վիզա պե՞տք է հոդվածում։

Գրանցում և մեկնում

Գլխավոր մուտքի դիմաց 25 գրանցման կետ կա, կոնկրետ չվերթի կետի համարը ցուցատախտակին հայտնվում է մեկնումից 2–3 ժամ առաջ։ Ավիաընկերությունների մեծ մասի մոտ առցանց գրանցումը բացվում է 24–48 ժամ առաջ և ժամանակ է խնայում կետի մոտ, հատկապես եթե թռչում եք առանց ուղեբեռի։ Գրանցումից, անձնագրային հսկողությունից ու ստուգումից հետո ուղևորը հայտնվում է նստեցման ելքերի առջևի ընդհանուր գոտում, որը նույնպես երկրորդ հարկում է, այնտեղ են Duty Free-ն ու սրճարանները։

Ստուգումը ստանդարտ է. հեղուկները մինչև 100 մլ՝ թափանցիկ տոպրակում, նոութբուքերն ու պլանշետները հանվում են պայուսակից առանձին։ Բարձր սեզոնին, հունիսից սեպտեմբեր, ստուգման հերթը կարող է տևել մինչև 30–40 րոպե, և դա արժե հաշվի առնել գրանցման հերթից առանձին։

Duty Free և ինչ կա մեկնման գոտում

Անձնագրային հսկողությունից ու ստուգումից հետո բացվում է Duty Free գոտին. ալկոհոլը, օծանելիքը, վրացական գինին ու չուրչխելան վաճառվում են առանց մաքսի։ Գինու գնի տարբերությունն այստեղ միշտ չէ, որ օդանավակայանի օգտին է, հետաքրքիր ապրանքանիշերի համար ավելի լավ է քաղաքում մասնագիտացված գինու խանութ մտնել, իսկ Duty Free-ից վերցնել ինչ-որ ծանոթ բան կամ նվեր։ Կողքին աշխատում են մի քանի սրճարան, արագ սննդի կետեր և Tax Free կետեր, որտեղ կարելի է ձևակերպել քաղաքում կատարված գնումների ԱԱՀ-ի վերադարձը։ Ժամանման գոտուց տերմինալի այս հատված հնարավոր չէ անցնել, մուտքը միայն գրանցման կետերից ու անվտանգության հսկողությունից հետո է։

Wi-Fi և սնունդ տերմինալում

Անվճար Wi-Fi-ն աշխատում է ողջ տերմինալում, ժամանման գոտուց մինչև նստեցման ելքերը, միացումն առանց գաղտնաբառի է՝ ստանդարտ ավտորիզացիայի էջով։ Սրճարաններն ու ռեստորանները տեղակայված են երկու հարկերում, մի մասն աշխատում է շուրջօրյա, դրանց մեջ կան վրացական խոհանոցով հաստատություններ և սովորական արագ սնունդ։ Գները նկատելիորեն ավելի բարձր են, քան քաղաքում. սուրճը՝ 8–10 լարիից, լիարժեք ճաշը՝ 25–30 լարիից մեկ մարդու համար։ Եթե չվերթը շատ վաղ չէ, նախաճաշել կամ ճաշել քաղաքում՝ մեկնելուց առաջ, ավելի էժան է ստացվում։

VIP-սրահ (CIP)

Մեկնման տերմինալի երկրորդ հարկում, անձնագրային հսկողությունից անմիջապես հետո, աջ կողմում, աշխատում է Primeclass լաունջը. հանգիստ գոտի՝ ըմպելիքներով, խորտիկներով ու Wi-Fi-ով, ձևավորված որպես փոքրիկ արվեստի պատկերասրահ, աշխատանքների մի մասը կարելի է այնտեղ էլ գնել։ Բաց է շուրջօրյա, մուտքը սահմանափակ է մեկնումից երեք ժամ առաջ։ Մեկանգամյա անցագիրն արժե 50–55 եվրոյից մեկ մարդու համար, անվճար կարելի է մտնել Priority Pass-ի, Diners Club-ի քարտով կամ բիզնես-դասով թռչելիս։

Լաունջից առանձին կարելի է պատվիրել ամբողջական CIP-ծառայությունը. գործակալը դիմավորում է ինքնաթիռի սանդուղքի կամ տերմինալի մուտքի մոտ, ուղեկցում է անձնագրային ու մաքսային հսկողության միջով առանց հերթի, օգնում ուղեբեռի հարցում և սպասասրահ մուտք գործելիս։ Նման փաթեթը սովորաբար նախապես ամրագրում են զբոսաշրջային գործակալությունների միջոցով, գինը սկսվում է 150–200 եվրոյից մեկ մարդու համար և կախված է ընկերությունից ու ծառայությունների փաթեթից։ Տարբերակը հաշվարկված է կարևոր չվերթի ժամանակ մեկանգամյա հարմարավետության, և ոչ թե մշտական օգտագործման համար։

Փող ու կապ ժամանելուն պես

Ժամանման գոտում աշխատում են մի քանի բանկի փոխանակման կետեր ու բանկոմատներ։ Օդանավակայանում փոխարժեքը սովորաբար 1–3%-ով ավելի վատ է, քան քաղաքի կենտրոնի փոխանակման կետերում, ուստի իմաստ ունի փոքր գումար փոխանակել առաջին ծախսերի համար, իսկ հիմնական փոխանակումն արդեն Թբիլիսիում անել։ Visa և Mastercard քարտերը քաղաքում գրեթե ամենուր ընդունում են, «Мир» քարտը Վրաստանում չի աշխատում։

Սիմ-քարտերը վաճառում են Magti, Silknet և Cellfie օպերատորների կրպակները հենց ժամանման գոտում։ Զբոսաշրջային սակագինն ինտերնետով 2–4 շաբաթով արժե 10–20 լարի, ձևակերպվում է անձնագրով մի քանի րոպեում։ Օպերատորների ու սակագների համեմատությունը՝ սիմ-քարտ և ինտերնետ Վրաստանում ուղեցույցում։ Մեկնելուց առաջ օգտակար է ստուգել նաև ընդհանուր Վրաստան մեկնելու ստուգաթերթը։

Ինչպես հասնել քաղաք՝ համեմատություն ըստ գնի և ժամանակի

Օդանավակայանի երկաթուղային կայարանը՝ այն ոսկեգույն պատուհաններով, տերմինալից 70 մետրում, ֆորմալ առումով գոյություն ունի, բայց էլեկտրագնացքներն այժմ քաղաք չեն երթևեկում. երթուղին փակվել է ցածր բեռնվածության պատճառով։ Եթե հին կայքերում կամ ֆորումներում գնացքի չվացուցակ տեսնեք, այն հնացած է, արդի չվերթներ չկան։ Քաղաք հասնելու երեք աշխատող տարբերակ կա։

337 ավտոբուս. Երթևեկում է 06:59-ից 22:59, կանգառը ժամանման գոտու ելքի մոտ է։ Ընդմիջումը՝ 15–20 րոպե։ Երթևեկությունն արժե 1 լարի Metro Money-ով կամ բանկային քարտով վճարելիս, գործում է 90 րոպե՝ անսահմանափակ փոխնստումներով։ Հասնում է Ավլաբարի մետրո և Կայարանի հրապարակ, ճանապարհին շատ կանգառներ է անում, ուստի կենտրոն հասնելը տևում է 50–60 րոպե։ Ճամպրուկների համար տեղը քիչ է, մեկ պայուսակով կամ ուսապարկով հարմարավետ է, երկու մեծ ճամպրուկով երկուսի համար պիկ ժամին ստիպված կլինեք սեղմվել։ Լավ տարբերակ է քիչ ուղեբեռի դեպքում, եթե չվերթը խոր գիշերին չի ժամանում։

Տաքսի. Տաքսու կանգառը հենց ժամանման գոտու ելքի մոտ է։ Հենց ելքի մոտ սովորաբար կանգնում են ցուցանակներով հրավիրողներ, նրանց մոտ գինն ավելի բարձր է, քան մի փոքր հեռու կանգառում կանգնած մեքենաներինը, ուստի արժե անցնել լրացուցիչ քսան մետրը։ Կենտրոն հասնելը տևում է 20–30 րոպե և արժե 25–35 լարի՝ ըստ թաղամասի ու օրվա ժամի։ Uber Վրաստանում չկա, բայց աշխատում են Bolt և Yandex Go, հավելվածում գինը երևում է նախապես, սակարկելու կարիք չկա։

Մեքենայի վարձույթ. Վարձույթի ընկերությունների կետերը տեղակայված են տերմինալի առաջին հարկում, ժամանման գոտու ձախ թևում, իսկ վարձույթի 80 տեղանոց կայանատեղին ելքից մի քանի րոպեի քայլելու վրա է։ Այս տարբերակն իմաստ է ձեռք բերում, երբ ճամփորդությունը քաղաքով չի սահմանափակվում. Թբիլիսին կանգնած է Կախեթի, Վրացական ռազմական ճանապարհի ու Բորժոմիի ուղիների խաչմերուկում, և հենց օդանավակայանից վերցրած մեքենան խնայում է այն օրը, որ այլապես կծախսվեր մեքենայի համար քաղաք վերադառնալու վրա։ Միայն Թբիլիսիի կենտրոնով տեղաշարժվելու համար, որտեղ կայանատեղին վճարովի է ու տեղ-տեղ լարված, տաքսին կամ ավտոբուսը հաճախ ավելի հարմար են ստացվում. այս մասին ավելի մանրամասն՝ ինչն է կարևոր Թբիլիսիում մեքենա վարձելիս հոդվածում։

Տեղում վարձույթ ձևակերպելիս պետք են անձնագիր ու ազգային վարորդական իրավունք, երկրների մի մասի համար խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական վկայական։ Փոխանցումատուփի տեսակն արժե ընտրել դեռ ամրագրման փուլում. ավտոմատը Թբիլիսիի խցանումներում ավելի հանգիստ է, քան մեխանիկան։ Ընկերությունները, որոնք աշխատում են ագրեգատորների միջոցով, ինչպիսին է MY.DRIVE-ը, գինը սովորաբար ամրագրում են ամրագրման փուլում, ուստի կետի մոտ մնում է միայն փաստաթղթերը ցույց տալ ու վերցնել բանալիները՝ առանց գնի տեղում վերահաշվարկի։ Օդանավակայանի մոտ հանձնումով մեքենա կարող եք ընտրել mydrive.club-ում։ Առանձին արժե նախապես ճշտել ավանդի չափը. տերմինալում միջազգային ցանցերի մոտ այն սովորաբար ավելի բարձր է, քան տեղական վարձույթներինը։

Եթե ժամանելուց հետո քաղաքում մեկ օր է մնում, կոմպակտ երթուղին Թբիլիսին մեկ օրում ուղեցույցում է։

Կայանատեղի օդանավակայանի մոտ

Տերմինալի մոտ աշխատում են երեք պաշտոնական կայանման գոտի, իսկ դրանց շուրջը, բառացիորեն հինգ հարյուր մետրում, բավականաչափ մասնավոր կայանատեղիներ կան, որոնք գնով մրցում են դրանց հետ։ Ժամային սակագինը հրապարակների մեծ մասում սկսվում է 7 լարիից, մի քանի օրվա ճամփորդության դեպքում ավելի ձեռնտու է օրական փաթեթը։ Տեղերը շատ են, ազատ տեղ գրեթե ցանկացած ժամին կգտնվի, ուստի մեքենան մի քանի ժամով հյուրերին դիմավորելու կամ մի քանի օրով մեկնումից առաջ թողնելը խնդիր չէ։ Քաղաքային կայանատեղիի մասին ընդհանրապես՝ առանձին հոդվածում կայանատեղի Թբիլիսիում։

Ինչ հաշվի առնել ուշ կամ վաղ չվերթի դեպքում

Եթե չվերթը ժամանում է 23:00-ից հետո կամ առավոտյան 7-ից առաջ, 337 ավտոբուսն ընդհանրապես չի երթևեկում. միակ աշխատող տարբերակներն են տաքսին կամ նախապես ձևակերպված վարձույթը՝ 24/7 հանձնումով։ Վաղ առավոտյան մեկնման դեպքում, ընդհակառակը, արժե ժամանակի պաշար թողնել անձնագրային հսկողության ու ստուգման համար, հատկապես բարձր ուղևորահոսքի սեզոնին՝ հունիսից սեպտեմբեր։

Միջազգային չվերթի ստանդարտ գրանցումը փակվում է մեկնումից 40–60 րոպե առաջ, բայց բարձր սեզոնին մեկնելիս ավելի խելամիտ է օդանավակայան գալ 2,5–3 ժամ առաջ, և ոչ թե սովորական երկու ժամ։

Եթե համառոտ

Թբիլիսիի օդանավակայանը կոմպակտ է՝ մեկ տերմինալով և հարկերի միջև տեղաշարժվելու հասկանալի տրամաբանությամբ։ Քաղաք կարելի է հասնել 1 լարիով 337 ավտոբուսով, եթե չվերթը գիշերային չէ, կամ 25–35 լարիով տաքսիով՝ առանց սպասելու։ Տերմինալի ելքի մոտ մեքենայի վարձույթն իմաստ ունի, երբ երթուղին դուրս է գալիս հենց Թբիլիսիից, և ոչ թե որպես քաղաքային տրանսպորտի փոխարինում։