Ուր գնալ մեկ օրով Թբիլիսիից մեքենայով

Թբիլիսիից մեքենայով մեկ օրում կարելի է հասնել բարձրլեռնային Ղազբեգի, գինու Կախեթի, Ադրբեջանի սահմանին կպած քարանձավային վանք կամ տաք ջրերի Բորժոմի։ Հեռավորությունները 20-ից 160 կմ են, ճանապարհները հիմնականում ասֆալտապատ են, և երթուղիների մեծ մասի համար բավական է սովորական սեդանը։ Կպատմեմ վեց ուղղության մասին, որոնք ինքս եմ ստուգել, և կնշեմ, թե որտեղ է իսկապես պետք ավելի բարձր կլիրենս։

Մցխեթա և Ջվարի․ 20 րոպե և ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի երկու հուշարձան

Մցխեթան ամենամոտ և ամենապարզ տարբերակն է, եթե օրն արդեն ուշ է սկսվել կամ ծրագրում միանգամից մի քանի կետ կա։ Թբիլիսիի կենտրոնից քաղաք մոտ 20 կմ է, ճանապարհը 25–30 րոպե է տևում ուղիղ ու լավ մայրուղով։

Մցխեթայում նայում են 11-րդ դարի Սվետիցխովելի տաճարը՝ ըստ ավանդության, այնտեղ է պահվում Քրիստոսի պատմուճանը։ Հետո գրեթե բոլորը բարձրանում են քաղաքի դիմացի լեռը՝ Ջվարի վանք․ ոլորանը կարճ է, բարձրության հավաքը՝ փոքր, ասֆալտը՝ հարթ։ Վանքի մոտի հարթակից երևում է Կուրի և Արագվիի միախառնումը՝ հենց այն տեսարանը, որ Լերմոնտովը նկարագրել է «Մծիրի» պոեմում։

Սվետիցխովելիի կայանատեղիում առավոտյան զբոսաշրջային ավտոբուսներ գրեթե չկան․ նրանք հավաքվում են ժամը 10–11-ին։ Եթե Թբիլիսիից դուրս գաս 8-ին կամ 8:30-ին, տաճարում կես ժամ կարող ես անցկացնել գործնականում մենակ, և սա այստեղ վաղ մեկնարկի միակ առավելությունն է․ ուրիշ առանձնապես բան չկա տեսնելու, ամբողջ երթուղին փակվում է 2–3 ժամում։ Մցխեթան տրամաբանական է համատեղել այլ բանի հետ, օրինակ՝ Վրացական ռազմական ճանապարհի ուղղությամբ մի փոքր շեղումով, եթե ժամանակը թույլ է տալիս։

Վրացական ռազմական ճանապարհ․ Անանուրի, Գուդաուրի, Ղազբեգի

Սա Թբիլիսիից ամենահագեցած մեկօրյա երթուղին է և միաժամանակ ամենաերկարը։ Ճանապարհը մինչև Ստեփանծմինդա (Ղազբեգի) մոտ 150 կմ է մեկ ուղղությամբ, ճանապարհին՝ 2,5–3 ժամ առանց կանգառների, իսկ կանգառներով հաշվիր ամբողջ օր։

Անանուրի ամրոցը. Առաջին կետը ճանապարհին, Թբիլիսիից մոտ 70 կմ, մայրուղով՝ 40–50 րոպե։ Ամրոցը կանգնած է Ժինվալի ջրամբարի ափին․ փիրուզագույն ջուր՝ մոխրագույն աշտարակների ֆոնին, միայն դրա համար արժե մեքենայից դուրս գալ գոնե 20 րոպեով։

Գուդաուրի. Լեռնադահուկային հանգստավայր 2200 մ բարձրության վրա, Թբիլիսիից մոտ 120 կմ։ Ամռանը այստեղ գալիս են ճոպանուղու և Կովկասյան լեռնաշղթայի տեսարանների համար, ձմռանը՝ հասկանալի է, ինչի։ Գուդաուրի տանող ճանապարհն ասֆալտապատ է և տաք սեզոնին անակնկալներ չի մատուցում․ եթե մի քանի օր ես գիշերում, մեքենան հարմար է վերցնել նաև տեղում։

Ջվարիի (Խաչի) լեռնանցքը։ Երթուղու ամենաբարձր կետը՝ 2379 մ։ Լեռնանցքը բաց է ամբողջ տարին, բայց ձմռանը այնտեղ հաճախ մերկասառույց է և բուք, իսկ երթևեկությունը երբեմն կանգնեցնում են ոստիկանական կետերը՝ մինչև մաքրելը։ Եթե այս ուղևորությունը ծրագրում ես նոյեմբերից մարտ, ձմեռային անվադողերը պարտադիր են․ ամառային ռետինով այնտեղ սկզբունքորեն լավ է չգնալ, նույնիսկ եթե օդերևութաբանները պարզ եղանակ են խոստանում։

Ստեփանծմինդա և Գերգեթիի Սուրբ Երրորդություն. Փոքրիկ քաղաք Ղազբեկի ստորոտին, Թբիլիսիից մոտ 150 կմ։ 14-րդ դարի Սուրբ Երրորդություն եկեղեցի տանում է ասֆալտապատ ճանապարհ՝ ուղիղ մայրուղուց․ նեղ, կտրուկ ոլորան, բայց մարտից նոյեմբեր անցանելի սովորական մարդատար մեքենայով։ Շրջադարձի մոտի հրապարակում տեղացի վարորդները հաճախ առաջարկում են «ջիպով վեր հասցնել» 40–50 լարիով, թեև ճանապարհը վաղուց այլևս գրունտային չէ․ վճարել պարտադիր չէ, եթե պատրաստ ես ինքդ բարձրանալ և չես շտապում։ Ձմռանը այս հատվածում սառույց ու ձյուն է, և հենց այստեղ է այն դեպքը, երբ քրոսովերը կամ լիաքարշը ցուցադրության հարց չէ, այլ նրա, որ չսահես անդունդի տեսարանով ոլորանի վրա։

Պե՞տք է լիաքարշ Թբիլիսիից մեկօրյա ուղևորությունների համար

Մցխեթայի, Սիղնաղիի, Գորիի և Բորժոմիի համար՝ ոչ, սովորական սեդանը բավական է ամբողջ տարին։ Վրացական ռազմական ճանապարհի համար ձմռանը (մոտավորապես նոյեմբերից մարտ) պետք են ձմեռային անվադողեր, իսկ Գերգեթիի Սուրբ Երրորդություն տանող վերելքին ձյան ժամանակ ավելի լավ է նստել լիաքարշ մեքենա։ Դավիթ Գարեջիի համար լիաքարշ պետք չէ. Սագարեջոյով ասֆալտը հասնում է մինչև կայանատեղի։

Ինչ վերաբերում է վարձույթի պայմանագրի սահմանափակումներին․ Թուշեթին, Ուշգուլին (Մեստիայից վեր), Վաշլովանին և Ջուտան սովորաբար փակ են ստանդարտ վարձույթի համար՝ անկախ մեքենայի դասից։ Սա պայմանագրի պայման է, ոչ թե անցանելիության հարց։ Այս հոդվածի ոչ մի երթուղի նման սահմանափակումների տակ չի ընկնում, բայց եթե ծրագրում ես թվարկածից դուրս մի բան, գոտին ավելի լավ է նախապես ճշտել՝ այդ թվում մեքենայի ընտրության ուղեցույցում։

Սիղնաղի և Կախեթի․ քաղաք և գինի մեկ օրում

Սիղնաղին՝ «սիրո քաղաքը» Ալազանի հովտի վերևի բլրին, գտնվում է Թբիլիսիից 110 կմ, ճանապարհը լավն է, ճամփորդության ժամանակը՝ 1,5–2 ժամ։ Սա այն հազվադեպ երթուղին է, որտեղ ասֆալտը հարթ է մեկնարկից մինչև ֆինիշ․ կարելի է գնալ ինչով ասես։

Ճանապարհին արժե կանգառ նախատեսել Սագարեջոյում կամ Կվարելիում․ այնտեղ են կենտրոնացած գինեգործարանները՝ «Կինձմարաուլի Մարանի»-ի նման խոշորներից մինչև փոքր ընտանեկան մառաններ, որտեղ համտեսն անցկացնում է հենց տերը։ Եթե ղեկին ես և պլանավորում ես գինի փորձել, դրանից հետո ղեկին նստում է նա, ով չի խմել․ այստեղ գործում է նույն կանոնը, ինչ ամենուր։

Հենց Սիղնաղիում արժե բարձրանալ 18-րդ դարի ամրոցի պարսպին․ այն պահպանվել է գրեթե 40 հեկտարի վրա՝ 18 պահակային աշտարակով, և այնտեղից պարզ եղանակին երևում է ամբողջ Ալազանի հովիտը և հորիզոնում՝ Կովկասի ձյունածածկ գագաթները։ Քաղաքից երկու կիլոմետր հեռու՝ Բոդբեի կանանց վանքն է, որտեղ հանգչում են Վրաստանի լուսավորչի՝ Սուրբ Նինոյի մասունքները։ Սուրբ Նինոյի աղբյուր իջնելը երեք կիլոմետր է անտառով ցած, և ճիշտ նույնքան՝ հետ վեր․ միջսեզոնին արահետը կավից սահուն է դառնում, այնպես որ այդ հատվածին տուր առնվազն մեկ ժամ, եթե որոշես իջնել։

Դավիթ Գարեջի․ քարանձավային վանք սահմանին

6-րդ դարի վանական համալիր կիսաանապատում՝ մասամբ Վրաստանի, մասամբ Ադրբեջանի տարածքում։ Թբիլիսիից մոտ 70 կմ, ճանապարհին՝ մոտ 1,5 ժամ։ Երթուղին անցնում է Սագարեջոյով և Ուդաբնոյով. ասֆալտը մինչև վերջ է, գրունտ չկա — սովորական մեքենան բավական է։

Դավթի Լավրան համալիրի ստորին, գործող մասն է, այնտեղ ազատ են թողնում։ Վերին մասը՝ Ուդաբնոն, 9–14-րդ դարերի որմնանկարներով, պահանջում է վերելք լեռնաշղթայի երկայնքով արահետով՝ մոտ 2,5 կմ մեկ ուղղությամբ, առանց ստվերի, և ամռանն արժե դա անել վաղ առավոտյան կամ երեկոյան կողմ․ հուլիս-օգոստոսին քարն այնպես է շիկանում, որ երթուղու վրա ջերմաստիճանը զգացվում է Թբիլիսիից մոտ 10 աստիճան բարձր։ Ջուր վերցրու հետդ, այնտեղ չեն վաճառում։ Անձնագիրն էլ պետք կգա․ արահետը գնում է սահմանի երկայնքով, և սահմանապահները երբեմն ստուգում են փաստաթղթերը։

Շուրջբոլորը կարմրավուն բլուրներ են՝ առանց մի ծառի, և հակադրությունը հենց դրանում է․ կես ժամ առաջ կանաչ Կախեթիում էիր, իսկ այստեղ բնապատկերն ավելի շուտ միջինասիական է, քան կովկասյան։

Ուփլիսցիխե և Գորի․ քարանձավային քաղաք և Ստալինի թանգարան

Համադրություն, որը տրամաբանորեն փակվում է մեկ օրում՝ առանց շտապելու։ Ուփլիսցիխեն՝ ժայռի մեջ մեր թվարկությունից հազար տարի առաջ փորված քարանձավային քաղաքը, գտնվում է Թբիլիսիից մոտ 100 կմ Գորիով, ճանապարհին՝ մոտ 1,5 ժամ։

Քաղաքը կանգնած է ժայռի վրա՝ Մտկվարի գետից բարձր, սենյակների միջև անցքերը նեղ են և տեղ-տեղ սահուն նույնիսկ չոր եղանակին․ հարթ ներբանով կոշիկը պարտադիր է, այս երթուղու համար կրոսովկաները սանդալներից ավելի հարմար են։ Հենց քաղաքատեղիով կարելի է թափառել մեկ-մեկուկես ժամ․ գահի սրահ, գինու մառաններ, հեթանոսական տաճար՝ փայտե գերաններ ընդօրինակող առաստաղով, թեև այն ամբողջովին քարի մեջ է փորված։

Գորին ճանապարհին Ստալինի հայրենի քաղաքն է, և նրան նվիրված թանգարանը մինչ օրս երկրի ամենավիճելիներից է․ ցուցադրության մի մասը մատուցված է առանց որևէ քննադատական հեռավորության, մի մասը՝ ընդհակառակը։ Այստեղ մտնել թե ոչ, կախված է թեմայի նկատմամբ հետաքրքրությունից․ դիտմանը հատկացրու մեկ ժամ։

Բորժոմի և Բակուրիանի․ ջուր, զբոսայգի և լեռնային օդ

Բորժոմին հանգստավայր-քաղաք է հանքային ջրով, որը, հավանաբար, ավելի հայտնի է, քան հենց Վրաստանը, Թբիլիսիից մոտ 160 կմ, ճանապարհին՝ 2,5 ժամ։ Ճանապարհն ասֆալտապատ է ամբողջ երկայնքով։

Բորժոմիի կենտրոնական զբոսայգում հանքային ջրի բյուվետներ են՝ ուղիղ աղբյուրից․ ջուրը տաք է և համով նկատելիորեն տարբերվում է շշալցվածից, ավելի կծու է։ Կողքին ճոպանուղի է և Բորժոմիի փոքրիկ արգելոցը՝ մեկ ժամից մինչև ամբողջ օր տևող երթուղիներով․ մեկօրյա ուղևորության համար բավական է 1,5–2 կմ կարճ զբոսանքը։

Եթե ժամանակը թույլ է տալիս, Բորժոմիից Բակուրիանի ևս 30 կմ ոլորան է, մոտ 40 րոպե մեկ ուղղությամբ․ լեռնադահուկային ավան 1700 մ բարձրության վրա, որտեղ ամռանն աշխատում է նեղ երկաթուղու «Կկուն» և ձյան բացակայության դեպքում էլ կա տեսնելու բան։ Բորժոմիի հետ միասին սա արդեն խիտ օր է․ դուրս գալ պետք է վաղ, ժամը 8-ին, որպեսզի Թբիլիսի չվերադառնաս մթության մեջ լեռնային ճանապարհով։

Ինչ կարևոր է իմանալ

Վեց երթուղիներն էլ տարվա մեծ մասն անցանելի են սովորական սեդանով՝ բացառությամբ Վրացական ռազմական ճանապարհի ձմեռային հատվածի, ուր առանց ձմեռային անվադողերի կամ լիաքարշի ավելի լավ է ընդհանրապես դուրս չգալ։ Մի քանի կանգառով օրվա համար ժամանակի պաշար դիր․ Վրաստանում լեռնային ճանապարհները հազվադեպ են ուղիղ գնում, իսկ ճամփին բացվող տեսարանները սովորաբար ստիպում են կանգ առնել ավելի հաճախ, քան ծրագրել էիր։ Մեկնելուց առաջ օգտակար է ծանոթանալ Թբիլիսիում վարձույթի գործնական նրբություններին․ կայանումը, ավանդն ու փաստաթղթերը տարբերվում են նրանից, ինչին սովոր ես Եվրոպայում։