დავით გარეჯა: როგორ მივიდეთ მანქანით

დავით გარეჯა — VI საუკუნის სამონასტრო კომპლექსია, კლდეებში გამოკვეთილი საქართველოსა და აზერბაიჯანის საზღვარზე, თბილისიდან 70 კმ-ით სამხრეთ-აღმოსავლეთით. ერთ-ერთი იმ იშვიათი ადგილთაგანი ქვეყანაში, სადაც ისტორია, ლანდშაფტი და სრული მარტოობის განცდა ერთდროულად მუშაობს და არა რიგრიგობით.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტი აქ არ დადის. მანქანის გარეშე ჩამოსვლა თეორიულად შესაძლებელია, მაგრამ ეს გადაჯდომებისა და მოლაპარაკებების კვესტად იქცევა — ადგილი განზრახ ყველაფრისგან შორსაა.

რა არის დავით გარეჯა

VI საუკუნის პირველ ნახევარში ბერი დავით გარეჯელი — ერთ-ერთი იმ ცამეტი ასურელი მამათაგანი, ვინც საქართველოში ქრისტიანობის საქადაგებლად ჩამოვიდა — გარეჯის ნახევარუდაბნოს შუაგულში, ბუნებრივ გამოქვაბულში დასახლდა. მასთან ერთად იყო მოწაფე ლუკიანე. ფესვებითა და გარეული ირმის რძით ირჩენდნენ თავს. ეს ჰაგიოგრაფიულ გაზვიადებად ჟღერს ზუსტად იმ წუთამდე, სანამ თავად არ დადგები იქ: ირგვლივ მართლაც არაფერია საჭმელი.

მოგვიანებით დავითის მოწაფეებმა, დოდომ და ლუკიანემ, გვერდით საკუთარი მონასტრები დააარსეს. ათასნახევარი წლის განმავლობაში აქედან 19 გამოქვაბულთა მონასტერი გაიზარდა, გარეჯის ქედის გასწვრივ დაახლოებით 25 კმ-ზე გადაჭიმული: ეკლესიები, სენაკები, სატრაპეზოები, სათავსოები — ყველაფერი პირდაპირ ქანშია ამოკვეთილი.

კედლებზე — XII–XIII საუკუნეების ფრესკებია, გასაოცრად კარგად შემონახული: მეფე დავით აღმაშენებელი, დედოფალი თამარი, დემეტრე თავდადებული. და წარწერები ოთხ ენაზე — ქართულად, სომხურად, არაბულად და ბერძნულად. ორმოცზე მეტი მხოლოდ ერთ კომპლექსში.

აყვავების ხანა XI–XIII საუკუნეებზე მოდის, გაერთიანებული საქართველოს ეპოქაზე: აქ ფრესკული მხატვრობის საკუთარი სკოლა მოქმედებდა და ათასობით ხელნაწერი ინახებოდა. შემდეგ ყველაფერი ნაცნობი სცენარით წავიდა — 1265 წლის მონღოლთა შემოსევები, თემურ-ლენგის ლაშქრობები, 1616–1617 წლებში ირანელ სეფიანთა აოხრება. საბჭოთა ხელისუფლებამ მონასტერი 1921 წელს დახურა. სამონასტრო ცხოვრება მხოლოდ 1991 წელს დაბრუნდა.

რისი მონახულებაა ახლა შესაძლებელი

ეს ღირს წაიკითხოთ მანქანაში ჩაჯდომამდე.

კომპლექსის მთავარი ნაწილი — დავითის ლავრა — საქართველოს ტერიტორიაზეა და მნახველებისთვის ღიაა. მონასტერი მოქმედია, ბერები დღესაც აქ ცხოვრობენ. შესვლა უფასოა, დახურული სამოსი სავალდებულოა.

უდაბნოს მონასტერი, სადაც ყველაზე ცნობილი ფრესკებია, ქედის თხემზე დგას — თხემი კი საქართველოსა და აზერბაიჯანს შორის ტერიტორიული დავის საგნად რჩება. იქ შესვლას აზერბაიჯანელი მესაზღვრეები პერიოდულად ზღუდავენ. 2025–2026 წლის მდგომარეობით ვითარება არასტაბილურია: ხან უშვებენ, ხან — არა. გამგზავრებამდე ღირს ხუთი წუთი დახარჯოთ და მიმდინარე სტატუსი ადგილობრივ სამოგზაურო თემებში გადაამოწმოთ.

დღე ისე დაგეგმეთ, რომ მოგზაურობა არ ჩაიშალოს, თუ უდაბნო დაკეტილი აღმოჩნდა. ჩვეულებრივ არც იშლება.

იმიტომ, რომ პარკინგთან იწყება ცისარტყელა მთები — მიოცენური და პლიოცენური ზღვის ნალექებით შექმნილი სხვადასხვაფერი ზოლებიანი ბორცვები. ვარდისფერი, ოხრისფერი, ნაცრისფერ-მწვანე და თეთრი, ფენებად დაწყობილი, ჭრილივით. მათ ნამდვილად არავინ კეტავს და ეს აქ ჩამოსვლის ცალკე მიზეზია.

როგორ ჩავიდეთ თბილისიდან

ყველაზე პოპულარული ვარიანტი. დაახლოებით 70 კმ გზა, 1 საათი 15 წუთი — 1 საათი 30 წუთი მგზავრობაში.

მარშრუტი: თბილისი → საგარეჯო → უდაბნო → დავით გარეჯა

მიდიხართ კახეთის გზატკეცილით (S5) საგარეჯოს მიმართულებით — 2024 წელს იქ ახალი ოთხზოლიანი მონაკვეთი გაიხსნა, გზა სწრაფი და კომფორტულია. საგარეჯოს შემდეგ სამხრეთით უხვევთ სოფელ უდაბნოზე და შემდეგ პირდაპირ მიდიხართ მონასტრის პარკინგამდე. ასფალტი მთელ გზაზეა, გრუნტი არსად არის. ჩვეულებრივი მსუბუქი მანქანა ერთი დათქმის გარეშე უმკლავდება.

თბილისიდან დილის შვიდნახევარზე გამოვედით და ეს დღის საუკეთესო გადაწყვეტილება აღმოჩნდა: ქალაქს ჯერ ეძინა, ახალი ოთხზოლიანი გზა თითქმის ცარიელი იყო, კახეთის ბორცვებზე კი ის დაბალი დილის შუქი იდგა. მონასტერთან სიცხემდე და პირველ მიკროავტობუსებამდე მივედით.

არსებობს ალტერნატივაც — რუსთავისა და გარდაბნის გავლით. მას ხანდახან რუკები და ძველი გზამკვლევები გთავაზობენ, და ეს დღის მთავარი ხაფანგია. გზა დაზიანებულია, ღრმა ორმოებით, წვიმაში ტალახად იქცევა და სრულ წამყვანს მოითხოვს. ჩვენ ნავიგატორი დაჟინებით სწორედ იქით გვწევდა — „რამდენიმე კილომეტრით მოკლეაო“. თუ ხედავთ, რომ მარშრუტი თბილისიდან აღმოსავლეთის ნაცვლად სამხრეთით მიდის, გადააკეთეთ საგარეჯოზე: ასე უფრო სწრაფია და თავგადასავლების გარეშე.

გამოდით ადრე, სასურველია დილის 9-მდე. ზაფხულში მონასტერთან უკვე დილიდან ცხელა, შუადღის შემდეგ კი ხვატი და სიმძიმე იწყება. ამას ემატება თბილისიდან გამომავალი დილის სამუშაო დღის საცობი — კიდევ 15–20 წუთი.

თბილისიდან იქით-აქეთ დაახლოებით 140 კმ გამოდის — კომფორტული ფორმატი ქალაქიდან ერთდღიანი გასვლისთვის.

როგორ ჩავიდეთ თელავიდან და კახეთიდან

თელავიდან პირდაპირ — დაახლოებით 100–110 კმ და 1 საათი 30 წუთი — 2 საათი სვლა, იმავე საგარეჯოსა და იმავე კარგი ასფალტის გავლით.

თუ უკვე კახეთში მოგზაურობთ, გარეჯის მარშრუტში ჩართვა ლოგიკურია: ერთი რგოლით იკვრება სიღნაღი და თელავი, ალავერდი და გარეჯა ორ-სამ დღეში.

სიღნაღიდან, მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, უფრო ახლოს არ ხდება — მანძილი დაახლოებით ისეთივეა, როგორც თბილისიდან. ასე რომ, სტანდარტული რეკომენდაცია იგივე რჩება: წადით დედაქალაქიდან.

როგორ ჩავიდეთ ბათუმიდან

დაახლოებით 415–420 კმ და 5,5–6 საათი საჭესთან. ეს უკვე სრულფასოვანი გადაადგილებაა და არა ერთდღიანი გასვლა.

გონივრული ლოგიკაა თბილისის გავლით წასვლა, იქ ღამის გათევა და გარეჯაში მეორე დღეს გამგზავრება. ან მონასტრის ჩართვა ბათუმიდან თბილისისკენ მიმავალ მარშრუტში, დილის ნახევარი დღის ჩათვლით.

„ბათუმი — გარეჯა — ბათუმი“ ერთ დღეში ცდა არ ღირს: შემოვლა ძალიან დიდია და ძირითადად ტრასას დაინახავთ.

რა გააკეთოთ ადგილზე

დაიწყეთ ქვემოთ, დავითის ლავრით: პატარა ეზოები, ტერასები, სენაკები კირქვაში, წყარო. აქ ჩრდილია და ნაცხოვრები სუნთქვა — ამ საფეხურებზე ათასნახევარი წელია ყოველდღე დადიან.

შემდეგ ავიდეთ მაღლა, ქედისა და ცისარტყელა მთებისკენ. ასასვლელი ქვიანია, მაგრამ მოკლე, ზემოთ კი იწყება ის, რისთვისაც აქ ჩამოდიან: სტეპი ჰორიზონტს იქით მიდის ოხრისა და ნაცრისფერი ტალღებით, ზოლებიანი ბორცვები კი შუქთან ერთად იცვლიან ფერს.

მთებთან დილის ათი საათისთვის ავედით — და ყველაზე მეტად სურათმა კი არა, სიჩუმემ გაგვაკვირვა: არც მანქანები, არც ჩიტები, მხოლოდ ქარი ქვაზე. იქ საათი შეუმჩნევლად გადის.

გამგზავრებამდე: პრაქტიკული დეტალები

როდის წავიდეთ. აპრილი–ივნისი და სექტემბერი–ოქტომბერი. ზაფხულში, ივლის-აგვისტოში, ნახევარუდაბნოში 35–40 °C-ია და ჩრდილი თითქმის არსად — ქედზე ასვლა შუადღისას გამოცდად იქცევა. ზამთარში ცივა და ძლიერი ქარი უბერავს. გაზაფხულზე ლანდშაფტი სულ სხვაა: ბორცვები მცირე ხნით მწვანდება და ეს ნახვად ღირს.

რამდენი დრო დაგჭირდებათ. მინიმუმ 3 საათი ადგილზე: ლავრის შემოვლა, ცისარტყელა მთებზე ასვლა და უბრალოდ ქედზე ჯდომა. თუ უდაბნო ღიაა — ჩათვალეთ 4–5 საათი. სამ საათზე ნაკლები აქ არაფერს იძლევა: ჩამოხვალთ, კლდეებს გადაუღებთ და იმ განცდით წახვალთ, რომ რაღაც ვერ გაიგეთ.

რა წაიღოთ თან:

• წყალი — მინიმუმ 1,5 ლიტრი ერთ ადამიანზე. კაფე და მაღაზია ადგილზე არ არის.
• მოსახერხებელი ფეხსაცმელი: მთებისკენ ბილიკი ქვიანი და მტვრიანია, ჩუსტები ვარიანტი არაა.
• დახურული ტანსაცმელი მონასტრისთვის.
• ნაღდი ფული, წვრილის ჩათვლით: ტუალეტი — 0,50 ლარი.
• თავსაბურავი და რამე ქარისგან. ქედზე თითქმის ყოველთვის უბერავს.

მზისგან დამცავი კრემი დაგვავიწყდა — და მთელი დღის განმავლობაში მხოლოდ ამაზე ვნანობდით. ღია სივრცე, ღია ფერის ქვა და ნულოვანი ჩრდილი მაისშიც კი თავის საქმეს აკეთებს.

ბენზინი. ბოლო ბენზინგასამართი — საგარეჯოში ან უდაბნოში. შემდეგ აღარაფერი იქნება, ასე რომ ბაკი წინასწარ გაივსეთ და იღბალს ნუ დაეყრდნობით.

კავშირი. გზაზეც და ადგილზეც მუშაობს Magti, 4G თითქმის მთელ მარშრუტზე იჭერს.

სამუშაო საათები. მონასტერი ყოველდღე ღიაა, ოფიციალური საათობრივი შეზღუდვა არ არსებობს. მაგრამ ჩამოსვლა მაინც დილით ჯობია.

კიდევ ერთი წვრილმანი, რაზეც არ წერენ: თბილ სეზონზე ეს სტეპია თავისი ბინადრებით, გველების ჩათვლით. საშიში არაფერია, უბრალოდ უყურეთ, სად დგამთ ფეხს ქვებზე და სად ჯდებით შესვენებისას.

შეჯამება

დავით გარეჯა „უბრალოდ მონასტერი“ არ არის. ეს არის გამოქვაბულთა ქალაქი უდაბნოში, XII საუკუნის ფრესკები, ცოცხალი საზღვარი აზერბაიჯანთან და ლანდშაფტი, რომელიც ტექსტში ყოველთვის უფრო მოსაწყენად ჟღერს, ვიდრე ცოცხლად გამოიყურება.

აქ მოხვედრა მხოლოდ მანქანით არის მოხერხებული: თბილისიდან — საათნახევარი კარგ ასფალტზე საგარეჯოს გავლით, კახეთიდან — დაახლოებით ორი. გამგზავრებამდე შეამოწმეთ უდაბნოში შესვლის სტატუსი, გაივსეთ ბაკი, წაიღეთ წყალი და ადრე დაიძარით.

დანარჩენი თავისით მოწესრიგდება — იქ ჩქარობა ძნელია.