Batum Havalimanı: nasıl gidilir ve sonrasında nereye

Batum Havalimanı şehir merkezinin 6 km dışında, yoğun saat dışında taksiyle yol 10–15 dakika sürüyor. Şehre otobüsle ya da taksiyle gidebiliyorsunuz, gezi doğrudan havalimanından başlıyorsa kiraladığınız aracı hemen alabiliyorsunuz. Sonrasında güzergâhlar ayrışıyor: bazıları deniz boyunca Kobuleti tarafına gidiyor, bazıları hareket mantığının bütünüyle değiştiği Acara dağlarına çıkıyor.

Nasıl bir havalimanı, nasıl düzenlenmiş

Resmî adı olan Aleksandr Kartveli Havalimanı'na pek rastlamıyorsunuz, herkes “Batum havalimanı” diyor ya da BUS koduyla anıyor. Bina tek, ayrı terminaller ve katlar arası geçişler yok: uçak neredeyse çıkışın dibine kadar yaklaşıyor, merdivenden bagaj teslim salonuna üç dakikada yürüyorsunuz.

Uçuş sayısı az ve bu bir eksi değil. Check-in, pasaport kontrolü ve bagaj alımı, uçak tam dolu olsa bile toplamda 20–30 dakika sürüyor. Uluslararası hatlar kışın seyreliyor, Tel Aviv, Dubai ve Aktau uçuşlarının bir kısmı yalnızca yüksek sezonda yapılıyor. Kışın geliyorsanız uçuşun geçerliliğini siteden okuduğunuz tarifeye güvenmek yerine havayolundan önceden teyit etmek iyi olur.

İçeride birkaç döviz bankosu, bir ATM, iki masalık bir kafe ve araç kiralama bankoları var. Binada mobil şebeke ve Wi-Fi stabil ama terminalin dışında ilk birkaç kilometre internet zayıflayabiliyor; inişten hemen sonra bağlantı gerekiyorsa Gürcistan'da SIM kart ve internet meselesini önceden çözmek daha rahat. Karşılaştırma olsun: Tiflis Havalimanı hem yolcu akışı hem terminal içi altyapı olarak belirgin biçimde daha büyük, Kutaisi Havalimanı ise şehirden daha uzak ve daha çok gece ucuz uçuşu ağırlıyor.

Havalimanından merkeze nasıl gidilir

Üç seçenek var, her birinin kendi mantığı bulunuyor.

Otobüs. 9, 10 ve 16 numaralı hatlar havalimanı binasından yaklaşık 25 dakika arayla kalkıyor, yolculuk 0,3 lari tutuyor. 9 numara merkeze gidiyor, 10 numara kıyı boyunca tren garına kadar uzanıyor. Yavaş ama neredeyse bedava ve önceden hiçbir şey ayırtmanız gerekmiyor.

Taksi. Terminal çıkışında genelde merkeze 50–100 lariye götürmeyi teklif eden özel şoförler bekliyor. Aynı mesafe uygulama üzerinden ya da önceden ayırtılmış transferle nadiren 15–20 lariyi aşıyor. Fark aracın kalitesinde değil, çıkıştaki şoförlerin uçuştan yorgun inen ve pazarlığa girmeyecek yolcuları hedeflemesinde.

Araç kiralama. Kiralama şirketlerinin çoğunun bankosu doğrudan geliş bölümünde duruyor, araç işlemlerden birkaç dakika sonra teslim ediliyor. MY.DRIVE'da aracı daha uçmadan önce seçip ayırtabiliyorsunuz; indiğinizde bankodan kalanlar arasından seçmeden ve sıraya girmeden, anahtarla karşılayan kişiye gidiyorsunuz. Bu seçenek Gürcistan gezisi bir iki gün Batum'da kaldıktan sonra değil, doğrudan uçağın merdiveninden başlıyorsa mantıklı; şehirde kısa bir mola için taksi ya da otobüs genelde yetiyor.

Havalimanından şehre yol basit: kıyı boyunca uzanan tek düz cadde, kolayca karıştırılacak kavşak ya da dönüş yok. Yoğun saatte şehir girişinde trafik 10–15 dakika durabiliyor, özellikle yazın. Kuzeye, Kobuleti ya da Ureki'ye devam ediyorsanız merkezden dönmeniz gerekmiyor: çevre yolu neredeyse havalimanının dibinden başlıyor ve yirmi dakika kazandırıyor.

Gürcistan'da uluslararası ehliyet gerekiyor mu

Rusya, AB ve ABD dahil çoğu ülkenin vatandaşı için ulusal ehliyet, kalış süresi boyunca uluslararası olanla aynı geçerliliğe sahip. Uluslararası sürücü belgesi zorunlu değil ama bazı kiralama şirketleri, Gürcistan'la karşılıklı ehliyet tanıma anlaşması olmayan ülkelerden gelen müşterilerden bunu istiyor. Bu noktayı indiğinizde değil, rezervasyon aşamasında netleştirmek daha iyi.

Batum'dan araçla nereye gidilir

Buradan iki yöne birden güzergâh kurmak mantıklı: deniz boyunca ve Acara dağlarına. İkisini tek güne sıkıştırmayın, dağ yolları kıvrılıyor ve haritada kuş uçuşu mesafeye bakınca hafife alınan bir zaman istiyor.

Kıyı boyunca:

• Kobuleti, yaklaşık 20 km, geniş kum-çakıl plaj ve Batum'a kıyasla daha az turist;
• Ureki, yaklaşık 35 km, manyetik siyah kumuyla biliniyor, yol 35–40 dakika sürüyor;
• Sarpi, Türkiye sınırına yaklaşık 15 km, sırf sınır kapısını görüp dönmek için bile gidilebiliyor.

Acara dağlarına:

• Mahuntseti Şelalesi, yaklaşık 25 km, otoparka kadar asfalt, her araç için uygun; yanında Kraliçe Tamar Köprüsü var;
• Keda ve Kraliçe Tamar Köprüsü, aynı yolda biraz ileride;
• Hulo, yaklaşık 65 km, yükseklik farkı olan serpantin, geçidin ardında hava kıyıdan belirgin biçimde daha soğuk;
• Goderdzi, kışın yalnızca Batum tarafından ulaşılabiliyor, Ahıska'dan gelen yol son kışlarda kardan temizlenmiyor. Goderdzi güzergâhı, araç sınıfından bağımsız olarak standart kiralama sözleşmelerinde yasaklı; bunu geziden sonra değil, önce netleştirmek gerekiyor.

Şehirde bir iki gün kalıyorsanız önce Batum'da ne görülür yazısına bakın; kıyıya yakın rahat bir nokta Batum botanik bahçesi: oraya doğrudan havalimanından değil, merkezden gitmek daha kolay.

Bir zamanlar Hulo'ya sedanla gitmiş, yukarıya kadar asfalt olduğunu varsaymıştım. Serpantinin son kilometrelerinde asfalt bitti, sis o kadar yoğun indi ki devamını neredeyse el yordamıyla, banketi takip ederek sürdüm. O günden beri dağa crossover ile çıkıyorum: arazi kabiliyeti için değil, serpantinde daha az mide bulandırdığı ve görüş açısı daha yüksek olduğu için.

Sezon ve yol durumu

Kobuleti ve Ureki yolu yılın her döneminde asfalt ve düzgün. Dağ güzergâhları, Hulo ile Keda, kışın başka bir hazırlık istiyor: kasımdan marta serpantinlerde kış lastiği zorunlu, yazlık lastik burada kar olmasa bile yolu tutmuyor, sırf Acara dağlarındaki düşük sıcaklık ve nem yüzünden.

Yazın durum tersine dönüyor: asıl sorun yol değil, hafta sonlarında kıyıdaki trafik; yerlilere Batum ve Kobuleti'den gelen turistler ekleniyor.

Bilinmesi gerekenler

Batum Havalimanı küçük ve bu lojistiği kolaylaştırıyor: otobüs, taksi ya da kendi aracınız olsun, uçak merdiveninden şehre varmak yarım saatten az sürüyor. Çıkıştaki taksiyi ilk teklifi kabul ederek değil, uygulama üzerinden ayarlamak gerekiyor. Deniz boyu güzergâhlar yıl boyu her araçla gidilebiliyor, dağ güzergâhları kasımdan marta kış lastiği ve Goderdzi yasağı gibi kısıtların hesaba katılmasını istiyor. Gerisini araç değil, güzergâhı ne kadar önceden planladığınız belirliyor.