Հայաստանի ճանապարհային երթևեկության կանոնները զբոսաշրջիկների համար. արագություն, տեսախցիկներ, տուգանքներ և կայանում

Հայաստանում երթևեկությունն աջակողմյան է, նշանները ծանոթ են, գծանշումը՝ հասկանալի։ Հյուրերին սովորաբար այլ բաներ են դժվարացնում. Երևանում տեսախցիկներն ավելի հաճախ են, քան սպասում ես, տուգանքները միանգամից չեն գալիս, իսկ քաղաքից դուրս ցանկացած պահի ճանապարհ կարող է դուրս գալ կովերի նախիր։ Ստորև հավաքել եմ այն կանոնները, որոնք իսկապես պետք կգան վարձակալած մեքենայում, և գործնական բաներ, որոնց մասին կանոններում չի գրված։

Տուգանքների չափերը Հայաստանում ժամանակ առ ժամանակ փոխվում են Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի փոփոխություններով։ Որտեղ աղբյուրները համընկնում են, թվեր եմ տալիս։ Որտեղ տարբերվում են, մոտավոր կողմնորոշիչ եմ տալիս։ Ուղևորությունից առաջ արդի աղյուսակը լավ է ստուգել ՀՀ ճանապարհային ոստիկանության կայքում (roadpolice.am)։

Արագություն

Թեթև մարդատար մեքենայի հիմնական սահմանափակումները.

• բնակավայր՝ 60 կմ/ժ;
• բնակելի գոտի և բակեր՝ 20 կմ/ժ;
• բնակավայրից դուրս՝ 90 կմ/ժ;
• ավտոմայրուղի՝ 110 կմ/ժ։

Նշաններով սահմանափակումը կարող են բարձրացնել, բայց ոչ ավելի, քան քաղաքում 80 կմ/ժ և քաղաքից դուրս 110 կմ/ժ։ Եթե կցասայլով եք երթևեկում, բնակավայրից դուրս գործում է 70 կմ/ժ, մայրուղում՝ 90 կմ/ժ։

Ուշադրություն դարձրեք մի մանրուքի. սպիտակ ֆոնով բնակավայրի անվան նշանը միացնում է քաղաքային ռեժիմը, իսկ կապույտ ֆոնով նշանը միայն անունն է հայտնում, և այդ հատվածում 60 կմ/ժ-ը պարտադիր չէ։ Սևանի և Արարատյան դաշտի ուղղությամբ մայրուղիներում այդպիսի ցուցանակները անընդհատ են հանդիպում, այնպես որ նայեք գույնին։

Արագությունը գերազանցելու տուգանքները (ՎԻՎ օրենսգրքի 2026 թվականի խմբագրությամբ).

• 1–10 կմ/ժ-ով՝ յուրաքանչյուր կմ/ժ-ի համար 1 000 դրամ;
• 11–30 կմ/ժ-ով՝ 20 000 դրամ;
• 31–50 կմ/ժ-ով՝ 25 000 դրամ;
• 51–80 կմ/ժ-ով՝ 29 000 դրամ;
• 81 կմ/ժ-ով և ավելի՝ վարորդական իրավունքից զրկում մեկ տարով։

Խախտումների մեծ մասի համար նաև տուգանային միավորներ են հաշվարկվում։ Մեկ շաբաթով եկած զբոսաշրջիկի համար դրանք քիչ բան են նշանակում, իսկ գումարը միանգամայն իրական է։

Տեսախցիկներ

Երևանում տեսախցիկները շատ են, և դրանք որսում են ոչ միայն արագությունը։ Տեսախցիկներից եկող տիպիկ «զբոսաշրջային» տուգանքներ.

• կարմիրով անցնելը (այդ թվում, եթե մեքենան դուրս է եկել կանգառի գծից այն կողմ);
• հոծ գիծը հատելը, հատկապես խաչմերուկից անմիջապես առաջ հոծ գծի վրայով երթևեկության գոտին փոխելը;
• կանգառն ու կայանումը արգելող նշանի տակ կամ երկրորդ շարքում։

Վերջին կետը ամենից հաճախ է զարմացնում։ Երևանի կենտրոնում մեծ է գայթակղությունը վթարային լույսերը միացրած մեկ րոպեով կանգնել եզրաքարի մոտ՝ սրճարանի դիմաց, բայց տեսախցիկը կանգառը նույն կերպ է արձանագրում, ինչպես կայանումը։

Քաղաքից դուրս անշարժ տեսախցիկները տեղադրված են հիմնական մայրուղիներում, բացի այդ աշխատում են ռադարներով պարեկներ։ Չվճարելու ամենահուսալի ձևը՝ յուրաքանչյուր գյուղի մուտքի մոտ պահել նշանով սահմանված արագությունը և չարագանալ երկար, դատարկ ուղիղ հատվածներում, որոնք Խոր Վիրապի և Արենիի ուղղությամբ մայրուղում բավական են։

Ալկոհոլ

Գործող ՎԻՎ օրենսգրքի (հոդված 126) համաձայն՝ ոչ սթափ վիճակ է համարվում արյան մեկ լիտրում 0,2 գրամից ավելի ալկոհոլը կամ արտաշնչած օդի մեկ լիտրում 0,1 մգ-ից ավելին։ Որոշ միջազգային տեղեկատուներ դեռ ավելի բարձր թվեր են բերում, բայց կողմնորոշվել պետք է հայկական օրենքով։ Գործնականում նույնիսկ մեկ բաժակը կարող է բավական լինել սահմանը գերազանցելու համար։

Պատիժը կախված է աստիճանից։ Թեթև աստիճանի համար նախատեսված է տուգանք և 5 տուգանային միավոր, ճշգրիտ գումարը ստուգեք ՀՀ ոստիկանության կայքում։ Եթե արյան մեջ 1 գ/լ-ից ավելի է (կամ արտաշնչման մեջ 0,5 մգ/լ-ից ավելի), վարորդական իրավունքից զրկում են մեկ տարով։ Զննությունից հրաժարվելու համար զրկում են երկու տարով։ Վարձակալած մեքենայով հյուրի համար տարբերությունն էական չէ. այս պատմություններից ցանկացածը կփչացնի ուղևորությունը։

Հայկական ընթրիքը գրեթե միշտ կոնյակով կամ գինով է անցնում, իսկ գյուղերում թթի օղի են հյուրասիրում «մի քիչ-մի քիչ»։ Եթե երեկոն սեղանով է, մեքենան ավելի լավ է թողնել հյուրանոցի մոտ և վերադառնալ տաքսիով՝ Yandex Go-ով կամ GG-ով։ Երևանում դա էժան արժե։

Ամրագոտի, հեռախոս, լուսարձակներ

Ամրագոտի. Օրենքով ամրագոտի պետք է կապած լինեն վարորդը և ուղևորները բոլոր այն տեղերում, որտեղ ամրագոտիներ կան։ Ոստիկանությունն ամենից հաճախ նայում է առջևի շարքին, բայց կանոնը բոլորին է վերաբերում։ Տուգանքը 10 000 դրամ է։

Հեռախոս. Ղեկին նստած խոսել կարելի է միայն բարձրախոսով կամ առանց ձեռքերի ականջակալով։ Ձեռքում հեռախոսը կարժենա 10 000 դրամ։ Ապակու բռնիչը կամ CarPlay-ը ավելի լավ է կարգավորել դեռ վարձույթի կայանատեղիում. Երևանի խցանումներում մեծ է գայթակղությունը երթուղին փնտրել հեռախոսը ձեռքին։

Լուսարձակներ. Ցերեկը թեթև մարդատարին մոտակա լույսը միացնելը պարտադիր չէ։ Գիշերը, թունելներում և վատ տեսանելիության դեպքում լուսարձակները պետք են։ Լեռնանցքներում մառախուղն ու ցածր ամպերը հանկարծակի են հայտնվում, և մոտակա լույսն այնտեղ առաջին հերթին պետք է, որպեսզի դիմացից եկողները ձեզ նկատեն։ Լուսային սարքերից օգտվելու կանոնները խախտելու տուգանքը 5 000 դրամ է։

Երեխաները մեքենայում

• Մինչև 7 տարեկան. միայն հասակին և քաշին համապատասխան մանկական պահող սարքում։
• 7-ից 12 տարեկան. հետևի նստատեղին կարելի է նստատեղով/բուստերով կամ պարզապես ամրագոտիով, առջևի նստատեղին՝ միայն մանկական պահող սարքում։

Մանկական նստատեղը պետք է պատվիրել մեքենայի հետ միասին և նշել երեխայի տարիքն ու քաշը։ Եթե մեքենայում նստատեղ չլինի, հանձնման օրը համապատասխանը գտնելը դժվար կլինի։

Փաստաթղթեր

Ինչ պահել մեքենայում.

• վարորդական վկայական։ Ազգային վկայականը հարմար է, եթե համապատասխանում է Վիեննայի կոնվենցիային. տվյալները կրկնված են լատինատառ, կարգերը նշված են լատինական տառերով, կա լուսանկար։ Եթե ոչ, պետք է ազգային վկայականը միջազգային վկայականի հետ միասին։ Որոշ վարձույթներ ունեն իրենց պահանջները (օրինակ՝ միջազգային վկայական ամերիկյան և կանադական վկայականների համար), ուստի ճշտեք դա ամրագրելիս;
• մեքենայի հաշվառման վկայական և ԱՊՊԱ պոլիս, դրանք տալիս է վարձույթը;
• վարձակալության պայմանագիր և անձնագիր։

Եթե վկայականն ունեք, բայց մնացել է հյուրանոցում, տուգանքը փոքր է, բայց պարեկի հետ զրույցն ավելի երկար կստացվի։ Փաստաթղթերի, ավանդների և վարձույթի պայմանների մասին մանրամասն գրված է ինչ պետք է իմանալ Հայաստանում ավտովարձույթի մասին ուղեցույցում։

Կայանում Երևանում

Երևանում վճարովի կայանատեղին աշխատում է 09:00-ից 22:00, կիրակի օրերին այն անվճար է։ Գոտիները երկուսն են.

• A գոտի (փոքր կենտրոն)՝ ժամը 300 դրամ, օրը 2 000;
• B գոտի (փոքր կենտրոնից դուրս)՝ ժամը 200 դրամ, օրը 1 000։

Առաջին 15 րոպեն անվճար է։ Ամենահարմարը YES Parking Armenia հավելվածով (մեքենայի համարանիշը և կցված քարտ) կամ SMS-ով վճարելն է. մեքենայի համարանիշը լատինատառ, առանց բացատների, 1045 համարին A գոտու համար կամ 5045 համարին B գոտու համար։ Հայկական SIM քարտից SMS-ը միանգամից է աշխատում։ Կարելի է վճարել նաև տերմինալում կամ բանկային հավելվածով։

Կանգառի և կայանման կանոնները խախտելն արժե 5 000 դրամ, իսկ եթե գործը հասել է էվակուատորին, տուգանքն արդեն 20 000 դրամ է, և դա չհաշված տուգանային հրապարակը փնտրելու ժամանակը։ Հետիոտնային անցում, հասարակական տրանսպորտի կանգառ, երկրորդ շարք Սարյան կամ Պուշկին փողոցում. կենտրոնում տեսախցիկներն ու տեսուչներն այս ամենը շատ լավ են տեսնում։

Եթե մեքենան վերցնում եք Զվարթնոց օդանավակայանում, հաշվի առեք. առաջին օրը ավելի հեշտ է հասնել սեփական կայանատեղի ունեցող հյուրանոց, իսկ կենտրոնը ուսումնասիրել արդեն ոտքով։ Ինչպես է կազմակերպված ժամանումը և որտեղ են վարձույթի վաճառասեղանները, պատմված է Երևանի օդանավակայանի ուղեցույցում։

Ինչպես է վարձույթը փոխանցում տուգանքները

Տեսախցիկի տուգանքը գալիս է մեքենայի հաշվառված սեփականատիրոջ, այսինքն՝ վարձույթի ընկերության անունով։ Այն միանգամից չի ձևակերպվում. սովորաբար խախտումից մեկից երեք շաբաթ անց, երբեմն ավելի ուշ։ Այդ պատճառով վարձույթի նամակը կարող է գալ, երբ դուք արդեն տանն եք։

Սխեման սովորաբար այսպիսին է. վարձույթը ստանում է որոշումը, համեմատում է ամսաթիվն ու ժամը ձեր պայմանագրի հետ և կա՛մ գումարը պահում է ավանդից, կա՛մ հաշիվ է ներկայացնում։ Շատ ընկերություններ տուգանքին ավելացնում են վարչական վճար։ Ինչ արժե անել.

1. Հանձնման և վերադարձի ժամանակ խնդրել, որ պայմանագրում գրեն ճշգրիտ ամսաթիվն ու ժամը։
2. Նախապես ճշտել, թե ինչպես է վարձույթը փոխանցում տուգանքները և արդյոք կա մշակման վճար։
3. Վերադարձից առաջ հարցնել վարձույթին, թե արդյոք մեքենայի վրա արդեն տուգանքներ չկան (նրանք դրանք տեսնում են իրենց անձնական էջում roadpolice.am-ում կամ @RoadpoliceArmeniaBot Telegram-բոտում), և եթե տուգանք կա, վճարել ինքներդ։

Միանգամից վճարելը շահավետ է. ծանուցումից հետո 15 օրվա ընթացքում վճարելիս գործում է 30% զեղչ։ Եթե մեքենայի սեփականատերը ծանուցումները ստանում է էլեկտրոնային փոստով, դրան ավելանում է ևս 20%, և զեղչերը գումարվում են։ Վճարումը կատարվում է e-payments.am/roadpolice կայքում՝ որոշման 12-նիշանոց PIN-կոդով։ Օտարերկրացիներն ընտրում են «Foreign Citizen» տարբերակը և մուտքագրում անձնագրի տվյալները։ Խախտման լուսանկարն ու տեսանյութը կարելի է դիտել նույն PIN-ով offense.roadpolice.am կայքում։

Լեռնային ճանապարհներ և օձապտույտներ

Երևանից հետաքրքիր երթուղիների մեծ մասն անցնում է լեռներով. դեպի Գեղարդ, Արփայի կիրճով դեպի Նորավանք, լեռնանցքներով դեպի Դիլիջան և Սևան։ Մի քանի կանոն, որոնց այստեղ հետևում են տեղացիները.

• Ձայնային ազդանշանը քաղաքից դուրս թույլատրվում է՝ վազանցի մասին զգուշացնելու կամ վթարից խուսափելու համար։ Կարճ ազդանշանը կույր շրջադարձից առաջ նեղ օձապտույտում ոչ ոքի չի նեղացնի։ Քաղաքում առանց անհրաժեշտության ազդանշան տալ չի կարելի։
• Զառիվերում սովորաբար պետք է ճանապարհ զիջել ներքև իջնողին, հատկապես եթե նեղ տեղում միայն մեկ մեքենա կարող է անցնել։ Մի վիճեք բեռնատարի հետ. նրա համար շրջվելն ու հետ գնալն ավելի դժվար է։
• Զառիվայրում արգելակեք շարժիչով և ամբողջ ճանապարհին ոտնակը մի սեղմեք։ Ավտոմատ փոխանցման դեպքում ընտրեք ցածր փոխանցում (L, 2 կամ ձեռքի ռեժիմ)։
• Վազանցները օձապտույտում գրեթե միշտ ավելորդ են թվում։ Դանդաղ բեռնատարը մի երկու կիլոմետր հետո կթեքվի ճամփեզրի հարթակ կամ բենզալցակայան։
• Քարերը ճանապարհին անձրևից հետո կիրճերում սովորական բան են։ Արագության պաշար պահեք, որ հասցնեք շրջանցել։

Ձմռանը լեռնային ճանապարհները զգալիորեն ավելի բարդ են, իսկ որոշ լեռնանցքներ փակում են։ Նոյեմբերի 15-ից մինչև մարտի 31-ը թեթև մարդատարի բոլոր անիվներին ձմեռային անվադողերը պարտադիր են, ընդ որում կանոնը կապված է ամսաթվերի, այլ ոչ եղանակի հետ. չոր Երևանում այն գործում է այնպես, ինչպես լեռնանցքում։ Հանձնման ժամանակ ստուգեք, թե ինչ անվադողերով է մեքենան։ Սեզոնների և եղանակի մասին մանրամասն գրված է երբ գնալ Հայաստան և Հայաստանը ձմռանը նյութերում։ Եթե վստահ չեք, թե ինչ դասի մեքենա վերցնել լեռների համար, նայեք Հայաստանի համար մեքենա ընտրելու ուղեցույցը։

Անասուններ ճանապարհին

Երևանից դուրս կովերը, ոչխարներն ու ձիերը ճանապարհին անընդհատ են հանդիպում, հատկապես առավոտյան և երեկոյան մոտ, երբ նախիրը քշում են արոտ և հետ։ Արագածոտնում, Գեղարքունիքում և Սյունիքի ճանապարհին դա ավելի շուտ կանոն է, քան բացառություն։

Ինչ անել. նախապես նվազեցրեք արագությունը, հենց որ կենդանիներ եք տեսնում ճամփեզրին, և դանդաղ շրջանցեք։ Կովը կարող է անսպասելի շրջվել։ Կարելի է կարճ ազդանշան տալ, բայց երկար ազդանշանը վախեցնում է նախիրը, և այն ցրվում է տարբեր կողմեր։ Եթե կես րոպե սպասեք, հովիվը սովորաբար ինքը կքշի կենդանիներին։ Մթության մեջ քաղաքից դուրս արագությունը պահեք սահմանից ցածր. չլուսավորված մայրուղում մուգ կովը ուշ է երևում։

Եթե ոստիկանությունը կանգնեցրել է

Կանգնեք ճամփեզրին, միացրեք վթարային լույսերը, առանց խնդրանքի մեքենայից դուրս մի եկեք և փաստաթղթերը ձեռքի տակ պահեք։ Տեսուչները սովորաբար խոսում են հայերեն և ռուսերեն, շատերը հասկանում են անգլերեն։ Գումար մի առաջարկեք. Հայաստանում կաշառք տալու փորձը քրեական գործի սպառնալիք է։ Տուգանքը ձևակերպվում է որոշմամբ, այն կարելի է վճարել առցանց՝ PIN-կոդով։

Կարճ ասած

Քաղաքում 60, քաղաքից դուրս 90 և մայրուղում 110։ Երևանում տեսախցիկները որսում են կարմիր լույսը, հոծ գիծը և չթույլատրված տեղում կանգառը։ Ալկոհոլը ավելի լավ է ամբողջովին բացառել, հեռախոսը պահել բռնիչում, բոլորին ամրագոտի կապել տալ, իսկ կայանատեղին վճարել հավելվածով կամ SMS-ով։ Տուգանքները վարձույթին հասնում են մեկից երեք շաբաթ անց, ուստի մեքենան վերադարձնելուց առաջ արժե հարցնել վարձույթին, թե արդյոք ինչ-որ բան արդեն չի եկել։ Հայկական ճանապարհների մնացած դժվարությունները ավելի շուտ կապված են լեռների և կովերի, քան կանոնների հետ։ Մեկօրյա երթուղիների գաղափարները հավաքված են Երևանից մեքենայով մեկօրյա ուղևորությունների ընտրանիում։