Ստուգաթերթ․ ինչ ստուգել Վրաստանում վարձու մեքենան ստանալիս

Մեքենան ընդունելու վրա հաշվեք 15 րոպե, և սա ամբողջ ուղևորության ամենաեկամտաբեր տասնհինգ րոպեն է։ Ստուգելու է վեց բլոկ․ մեքենայում եղած փաստաթղթերը, պայմանագրի հիմնական կետերը (ֆրանշիզա, դեպոզիտ, վառելիքի քաղաքականություն), թափքն ու ապակիները, անվադողերը՝ պահեստայինի հետ, վառելիքի մակարդակը և սրահի տեխնիկայի աշխատանքը։ Այն ամենը, ինչ կասկած է առաջացնում, նկարահանեք տեսանյութով, մինչև կայանատեղիից դուրս գաք։

Փաստաթղթեր․ ինչ պետք է լինի մեքենայում և ձեզ մոտ

Ձեռնոցների արկղում թղթերն ավելի քիչ կլինեն, քան սովոր եք։ Ապահովագրությունը Վրաստանում էլեկտրոնային է և պահվում է բազայում, առանձին պոլիս կրելու կարիք չկա։ Վարձույթի պայմանագիրն էլ հաճախ ստորագրում են էլեկտրոնային տեսքով։

Ինչ պետք է ունենաք հանձնման արդյունքում․

• Տեխնիկական անձնագիրը մեքենայում, ամենից հաճախ պատճենը, և սա նորմալ է․ բնօրինակը շատ սեփականատերեր իրենց մոտ են պահում։
• Վարձույթի պայմանագիր ձեր անվամբ, թղթե կամ էլեկտրոնային։ Վարձու մեքենայի համար առանձին լիազորագիր պետք չէ, վարելու իրավունքը հաստատում է հենց պայմանագիրը։
• Պայմանագրի պատճենը ձեր հեռախոսում։ Ներբեռնեք ֆայլը, ոչ թե հղումով բավարարվեք․ Ստեփանծմինդայի մատույցներում կամ Սվանեթում կապը կորչում է, իսկ փաստաթուղթը կարող է պետք գա ստուգման ժամանակ։
• Աջակցության կոնտակտ, որը պատասխանում է ոչ միայն աշխատանքային ժամերին։ Համարը պահեք միանգամից, ոչ թե այն ժամանակ, երբ դա պետք կգա։

Ձեզ հետ պահեք անձնագիրը, վարորդական վկայականը և այն քարտը, որից դեպոզիտն արգելափակվել է։ Ազգային վարորդականն ընդունում են, միջազգային վկայականը ամենից հաճախ չեն հարցնում։ Բացառություն․ եթե վկայականում անվան լատինատառ տարբերակը չկա, ավելի լավ է IDP ունենալ, որովհետև հարցերն առաջանում են ոչ թե վարձույթի կետում, այլ ճանապարհին՝ ստուգման ժամանակ։

Պայմանագիր․ կետերը, որոնք սովորաբար ամենավերջում են կարդում

Պայմանագիրը ստորագրում են կապոտի վրա երկու րոպեում, իսկ դրանում խորանում են հետո՝ վերադարձի պահին։ Մինչև ստորագրելը աչքով գտեք վեց տող․

• Ֆրանշիզա։ Գումարը, որը վնասի դեպքում վճարում եք ինքներդ։ Վրաստանում սա ամենից հաճախ 300–1000 $ է՝ կախված մեքենայի դասից։ Ամբողջական ծածկույթն առանց ֆրանշիզայի արժե մոտավորապես 8–15 $ օրական։
• Ինչ չի ծածկում բազային ապահովագրությունը։ Սովորաբար դա ապակիներն են, անվադողերը, դիսկերը, հայելիներն ու հատակը։ Այսինքն՝ ճիշտ այն, ինչ տուժում է խճի վրա և լեռներում։
• Դեպոզիտ։ Չափը, ձևը (քարտի վրա արգելափակում, թե՞ կանխիկ) և վերադարձի ժամկետը։ Հաճախ գումարը հանձնելուց հետո պահում են ևս 2–4 շաբաթ․ տեսախցիկները տուգանքները գրանցում են ուշացումով, և դրանք գալիս են մեքենայի սեփականատիրոջ անվան։ Ավելի մանրամասն՝ Վրաստանում մեքենա վարձելիս դեպոզիտի մասին հոդվածում։
• Վազքի սահմանաչափը։ Շատ սակագներ անսահմանափակ են, բայց ոչ բոլորը։ Թբիլիսի — Սվանեթ և հետդարձը մեկ շաբաթում հանգիստ տալիս է 1500 կմ։
• Վառելիքի քաղաքականություն։ Ստանդարտն է՝ լիքը բաք հանձնելիս, լիքը՝ վերադարձնելիս։
• Արգելված ուղղություններ։ Թուշեթի, Մեստիայից վերև Ուշգուլի տանող ճանապարհը, Վաշլովանի, Ջուտա, Գոդերձի լեռնանցքը։ Սա կլիրենսի մասին խորհուրդ չէ, այլ պայմանագրի պայման․ մտար այնտեղ, և ապահովագրությունն այլևս չի գործում՝ անկախ մեքենայից։

Առանձին ճշտեք երկու բան․ երկրորդ վարորդը գրանցվա՞ծ է պայմանագրում և թույլատրվա՞ծ է սահմանից դուրս գալը։ Հայաստան վրացական համարանիշներով՝ առանց վարձատուի գրավոր թույլտվության, գնալ չի կարելի, և սահմանին դա արագ պարզվում է։

Հարցերի մի մասը փակվում է ավելի շուտ, քան կայանատեղի կհասնեք․ MY.DRIVE-ում ֆրանշիզայի չափը, դեպոզիտը և վերջնական գինը երևում են դեռ ամրագրման փուլում, այնպես որ հանձնման պահին մնում է պայմանագիրը համեմատել ընտրածիդ հետ, ոչ թե պայմաններն առաջին անգամ իմանալ։

Թափք, ապակիներ և դիսկեր․ ինչպես ճիշտ նկարահանել տեսանյութը

Շրջեք մեքենայի շուրջը և տեսանյութ նկարահանեք։ Դանդաղ, երկու-երեք րոպե, բարձրաձայն արտասանելով․ «աջ առջևի թև, փոսիկ»։ Ձայնագրության ձայնը հետո պատկերից պակաս չի օգնում։

Սկզբում մեքենան նկարահանում էի ուղիղ օդանավակայանի ստորգետնյա կայանատեղիում, իսկ տանը ձայնագրության վրա քերծվածքը լապտերի փայլից չէի տարբերում։ Հիմա խնդրում եմ մեքենան դուրս գլորել ցերեկային լույսի տակ, նույնիսկ եթե դա ավելորդ հինգ րոպե է։

Ինչին ուշադիր նայել․

• Բամպերները ներքևից և շեմերը։ Այնտեղ հավաքվում է այն ամենը, ինչ դիպչում է եզրաքարերին և արագությունը սահմանափակող բարձրացումներին։
• Դիսկերը շուրջանակի, հատկապես աջերը։
• Առջևի ապակին․ ոլոռի չափ կտրվածքը Կազբեգիի մայրուղով մեկ շաբաթում վերածվում է ճաքի, իսկ ապակիները բազային ապահովագրության մեջ գրեթե երբեք չեն մտնում։
• Հայելիները, տանիքը (Կախեթում կարկուտ լինում է), բեռնախցիկի հետևի դուռը։
• Սրահը․ բծեր, այրված պաստառ, գորգիկների վիճակ։

Բոլոր հայտնաբերված վնասները պետք է մտնեն ընդունման-հանձնման ակտի մեջ։ Ստորագրված ակտը ամբողջությամբ լուսանկարեք՝ նշումների հետ միասին։ Եթե մենեջերն ասում է «սա մանրուք է, չենք գրում», միևնույն է՝ գրում ենք։ Իսկ եթե ուղևորության ընթացքում այնուամենայնիվ ճանապարհատրանսպորտային պատահար տեղի ունենա, ակտը և հանձնման պահի ձեր լուսանկարները խիստ հեշտացնում են խոսակցությունը։

Անվադողեր և պահեստային անիվ․ ինչին նայել լեռներից առաջ

Նայեք պրոտեկտորի խորությունը և կողքերը․ կտրվածքներն ու ուռուցքները վրացական խճի վրա արագ են հայտնվում։ Ձմռանը առանձին ստուգեք, որ մեքենայի վրա ամառային անվադողեր չլինեն․ Գուդաուրի տանող վերելքին դրանք անօգուտ են, իսկ երբեմն դրանցով լեռնանցք պարզապես չեն թողնում։ Լեռնային երթուղուց առաջ օգտակար է նաև ընդհանուր լեռնային ուղևորության ստուգաթերթը։

Հետո բացեք բեռնախցիկը և նայեք հատակի տակ։ Այնտեղ պետք է լինեն պահեստային անիվը (կամ վերանորոգման հավաքածուն), ջեկը և բալոնային բանալին։ Մի անգամ Գորիի մոտ անվի մեջ ինքնահատ պտուտակ բռնեցի և հայտնաբերեցի կոկիկ նեղ պահեստային անիվ՝ կիսով չափ փչված, առանց բանալու։ Ստիպված եղա ճամփեզրին երկու ժամ օգնություն սպասել։ Այդ ժամանակից բեռնախցիկի ստուգումն ինձանից երեսուն վայրկյան է խլում և միշտ արվում է։

Եթե անիվների վրա գաղտնի պտուտակներ են, խնդրեք ցույց տալ, թե որտեղ է դրանց գլխիկը պահվում։

Սրահ և սարքեր․ հինգ րոպե ստուգում

Նստեք ղեկին և անցեք ցուցակով․

• Օդորակիչը՝ սառեցման, ջեռուցիչը՝ տաքացման ռեժիմով։ Հուլիսին Թբիլիսիում +38 է, սեպտեմբերին Աբանոյում գիշերը՝ զրոյի կարգի, աշխատել պետք է և՛ մեկը, և՛ մյուսը։
• Ապակեմաքրիչները և լվացող հեղուկի մակարդակը։ Ամռանը Թբիլիսի–Բաթումի մայրուղում առջևի ապակին մեկ ժամում պատվում է միջատներով։
• Լույսերը՝ մոտ, հեռու, շրջադարձի ցուցիչներ, արգելակման լույսեր։ Արգելակման լույսերը խնդրեք ստուգել կողքից, երբ սեղմում եք ոտնակը։
• Գոտիները բոլոր տեղերում, մանկական աթոռակի ամրակները և հենց աթոռակը։
• Հեռախոսի բռնիչ և լիցքավորիչ։ Նավիգացիան Վրաստանով ուղևորության ընթացքում գրեթե անընդհատ աշխատում է, և հեռախոսը ճաշին նստում է։
• Սարքերի վահանակը գործարկելուց հետո․ շարժիչի չեկ, անվադողերի ճնշման նշան, յուղի ցուցիչ։ Ոչ մի լամպ չպետք է վառ մնա մեկնարկից հետո։

Համեմատեք վազքն ու վառելիքի մնացորդը պայմանագրում գրվածի հետ։ Օդոմետրի թվերը լուսանկարեք։

Վառելիք և գազ

Ճշտեք, ինչ վառելիք է լցվում մեքենայի մեջ, և նայեք բաքի կափարիչի ստիկերը։ Վրաստանում լիցքակայաններում ստանդարտ առաջարկը 92, 95, 98 և դիզել է, մարկաների անվանումները ցանցերն ունեն իրենցը, ուստի ավելի հեշտ է հարցնել թվով։

Էժան մեքենաների մի մասը գազով է գնում։ Բալոնը բեռնախցիկում ուտում է օգտակար ծավալի կեսը, իսկ գազի լիցքակայանները բարձրլեռնային գոտում նկատելիորեն ավելի հազվադեպ են հանդիպում, քան հովտում։ Եթե մեքենան գազի սարքավորմամբ է, խնդրեք ցույց տալ փոխարկումը և ճշտեք, լիքն է՞ գազը հանձնման պահին։

Առանձին պատմություն են հիբրիդները։ Վրաստանի վարձույթում դրանք շատ են, իսկ ավագ սերնդի Prius-ը գործարկվում է ոչ այնպես, ինչպես սովորական սեդանը։ Մեկնարկի կոճակի և ընտրիչի հետ պարզվեք կայանատեղիում, ոչ թե Ծերեթելիի պողոտայում հոսք դուրս գալիս։ Եթե դեռ ընտրում եք մեքենայի դասը երթուղու համար՝ ինչ մեքենա վերցնել և ջիպ, թե՞ սեդան քննարկում ենք առանձին։

Երեք հարյուր մետր մինչև դուրս գալը

Մինչև մեկնելը մի պտույտ արեք կայանատեղիում։ Դատարկ հատվածում կտրուկ սեղմեք արգելակը․ ոտնակը չպետք է ընկնի, մեքենան չպետք է կողք տանի։ Անհարթության վրա լսեք կախոցը։ Ստուգեք ձեռքի արգելակը, հետընթաց փոխանցումը, տեսախցիկն ու պարկտրոնիկը, եթե կան։

Այս փուլում ցանկացած տարօրինակություն լուծվում է հինգ րոպե խոսակցությամբ։ Նույն տարօրինակությունը քառասուն կիլոմետր հետո լուծվում է քարշակով։

Համառոտ գլխավորի մասին

Ընդունումը հանգում է երեք գործողության․ ցերեկային լույսի տակ մեքենայի տեսանյութ նկարահանել, բոլոր վնասները ակտի մեջ մտցնել և պայմանագրում կարդալ ֆրանշիզայի, դեպոզիտի և արգելված ճանապարհների մասին տողերը։ Բեռնախցիկի ստուգումը՝ պահեստային անիվով և ջեկով, այս ցուցակին ավելացրեք առանձին, որովհետև հենց դա են ամենից հաճախ բաց թողնում։ Բոլոր լուսանկարներն ու փաստաթղթերը պահեք հեռախոսում մեկ պանակում, մինչև դեպոզիտը վերադառնա քարտին։