Թբիլիսիից Կազբեգի մեքենայով․ երթուղին, ճանապարհը, կանգառները և խորհուրդներ

Կազբեգին այն վայրն է, որի համար շատերն ընդհանրապես գալիս են Վրաստան։ Գերգեթիի եկեղեցին հնգհազարանոց գագաթի ֆոնին, մաքուր լեռնային օդ, ոչխարների հոտեր հենց ճանապարհի եզրին և օձագալար ճանապարհ, որից ականջներդ խցանվում են։ Եվ այս ամենը Թբիլիսիից ընդամենը 150 կիլոմետրի վրա — այսինքն մեկ օրվա սահմաններում, եթե շուտ դուրս գաս։

Հասնելու երեք եղանակ կա՝ Դիդուբեի ավտոկայանից մարշրուտկայով, կազմակերպված տուրով կամ սեփական մեքենայով։ Մարշրուտկան էժան է, բայց լեփ-լեցուն և առանց «որտեղ գեղեցիկ է» կանգառների։ Տուրը հարմար է, բայց դու գնում ես ուրիշի ժամանակացույցով, կանգնում ես այնտեղ, որտեղ հրահանգում է էքսկուրսավարը, և հեռանում ես այն ժամանակ, երբ ավտոբուսը բոլորին հավաքում է հետ։ Մեքենան լուծում է գլխավորը՝ ազատությունը՝ կանգնելու որտեղ ուզես և որքան ուզես։ Իսկ այս երթուղում կանգնելու ցանկություն է առաջանում ամեն քսան րոպեն մեկ։

Ստորև՝ մանրամասն վերլուծություն․ ինքը՝ ճանապարհը, բոլոր արժանի կանգառները ճանապարհին, երբ գնալ, ինչ անել տեղում, ինչ մեքենա վերցնել և ինչպես չընկնել բնորոշ սխալների մեջ։

Երթուղին, կիլոմետրաժը և ճանապարհի ժամանակը

Ճանապարհը, ըստ էության, մեկն է՝ Վրացական ռազմական ճանապարհը, պաշտոնապես մայրուղի S3 / E117։ Այն միացնում է Թբիլիսին Ռուսաստանի սահմանին՝ Վերին Լարսում, անցնելով Մեծ Կովկասի ողջ կենտրոնական մասով։ Շեղվելու տեղ առանձնապես չկա, և դա պլյուս է․ մոլորվելն անհնար է, իսկ ինքը՝ մայրուղին, տպավորության կեսն է։

Սխեման պարզ է․ Թբիլիսի → Մցխեթա → Ժինվալիի ջրամբար և Անանուրի → Փասանաուրի → Գուդաուրի → Ջվարիի լեռնանցք → Կոբի → Ստեփանծմինդա (Կազբեգի)։

• Հեռավորությունը՝ մոտ 150 կմ մեկ ուղղությամբ։
• Զուտ ճանապարհի ժամանակը՝ 2,5–3 ժամ առանց կանգառների։
• Կանգառներով՝ իրականում հաշվեք 4–5 ժամ, ավելի լավ է՝ ամբողջ օրը։
• Բարձրության տարբերությունը՝ Թբիլիսիում ~450 մ-ից մինչև ~2379 մ Ջվարիի լեռնանցքում և նորից ցած՝ մինչև ~1740 մ Ստեփանծմինդայում։

Ծածկույթը՝ ասֆալտ ամբողջ երկայնքով։ Գուդաուրիից հետո սկսվում է իսկական օձագալար ճանապարհ՝ կտրուկ շրջադարձերով և զգալի բարձրության անկումով։ Տեղ-տեղ ճանապարհը վերանորոգում են, հանդիպում են ռեվերսիվ երթևեկությամբ և գրունտային «կարկատաններով» հատվածներ — դա նորմալ է, պարզապես նվազեցրեք արագությունը։ Առանձին առանձնահատկություն են բեռնատարները․ Վրացական ռազմական ճանապարհը մնում է Ռուսաստան և Հայաստան տանող գլխավոր ցամաքային միջանցքը, ուստի բարձրանալիս դանդաղ բեռնատարի հետևից կարող եք մի քանի կիլոմետր անցնել առանց առաջանցելու։ Մի՛ նյարդայնացեք, առաջ անցեք միայն ուղիղ հատվածներում՝ լավ տեսանելիությամբ։

Եթե ուզում եք նախապես հասկանալ, թե ինչպիսին է մայրուղին տարբեր եղանակներին և ինչ հաշվի առնել լեռներում ղեկին, նայեք մեր լեռնային ուղևորությունից առաջ ստուգաթերթին — այն հենց նման երթուղիների համար է հարմարեցված։

Երբ գնալ․ եղանակները

Մայիս–հունիս և սեպտեմբեր–հոկտեմբեր — ոսկե միջինը։ Լեռնանցքը բաց է, կանաչը շատ է (գարնանը) կամ օդն առանձնապես թափանցիկ է (աշնանը), զբոսաշրջիկներն էլ նկատելիորեն ավելի քիչ են, քան ամռան թեժ շրջանում։ Հենց այս ամիսներին է առավելագույնը Կազբեկի գագաթն առանց ամպերի տեսնելու հավանականությունը։

Հուլիս–օգոստոս — սեզոնի գագաթնակետը։ Գեղեցիկ է, տաք, ամեն ինչ աշխատում է, բայց հանգստյան օրերին Կազբեգի տանող ճանապարհը վերածվում է շարասյան, իսկ Գերգեթիի մոտ ավտոկայանատեղին լցվում է։ Բացի այդ, ամռանը լեռներն «թաքնվում» են․ կեսօրից հետո գագաթը հաճախ ամպերով է պատվում։

Ապրիլ և նոյեմբեր — միջսեզոն։ Կարող է եղանակը հաջողվի, կարող է լեռնանցքում ձյունախառն անձրև դիմավորի։ Հետևեք կանխատեսմանը և ճանապարհի կարգավիճակին։

Ձմեռը — առանձին խոսակցության թեմա է, ստորև ենք հանել։

Ընդհանուր կանոն ցանկացած եղանակի համար․ Թբիլիսիից դուրս եկեք առավոտյան 9-ից առաջ։ Առավոտյան ճանապարհն ավելի ազատ է, լույսն ավելի փափուկ, իսկ կեսօրին դու արդեն վերևում ես — ժամանակի պաշարով եկեղեցի բարձրանալու և ճաշելու համար։

Ձմեռը Վրացական ռազմական ճանապարհին

Ձմեռային Կազբեգին լռություն է, ձյուն և գրեթե դատարկ ավան։ Բայց երկու նրբություն կա, որ պետք է նախապես հաշվի առնել։

Լեռնանցքը փակում են։ Առանցքային հատվածը՝ Գուդաուրի — Կոբի՝ Ջվարիի լեռնանցքով, պարբերաբար փակում են ձնահոսքի սպառնալիքի պատճառով։ Երբեմն մի քանի ժամով, երբեմն օր-երկու օրով։ Սա անփութություն չէ, այլ անվտանգություն․ ձնահոսքն այստեղ իրական է։ Մեկնելուց առաջ անպայման ստուգեք ճանապարհի արդի կարգավիճակը (Վրաստանի ավտոճանապարհների դեպարտամենտը հրապարակում է սահմանափակումները), իսկ ձմռանը հաշվեք ժամանակի պաշար և B պլան այն դեպքի համար, եթե հետ ուղարկեն։

Անվադողերն ու քարշակը։ Ձմռանն այս երթուղում պետք են ձմեռային անվադողեր, ավելի լավ է՝ քրոսօվեր կամ քառանիվ քարշակով մեքենա՝ նորմալ կլիրենսով։ Գուդաուրիից հետո օձագալար ճանապարհին տրորված ձյունն ու սառույցը սովորական բան են։ Եթե մեքենան վարձում եք ձմռան համար, ազնվորեն ասեք դա ամրագրելիս․ ընտրության մասին ավելի մանրամասն՝ ինչ մեքենա ընտրել նյութում։

Եվ հիշեք կարճ ցերեկի մասին․ ձմռանը շուտ է մթնում, իսկ օձագալար ճանապարհով խավարի մեջ ձյան վրայով վարելը բոլորովին այլ հաճույք է։ Պլանավորեք վերադառնալ լույսով կամ գիշերեք Ստեփանծմինդայում։

Կանգառները ճանապարհին

Սա այն դեպքն է, երբ ճանապարհն ավելի հետաքրքիր է, քան նպատակակետը։ Ահա ինչ արժե տեսնել ճանապարհին՝ երթևեկության ուղղությամբ։

Մցխեթան և Ջվարիի վանքը

Առաջին կանգառը՝ Թբիլիսիից ընդամենը 20–25 րոպե անց։ Մցխեթան Վրաստանի հնագույն մայրաքաղաքն է և երկրի գլխավոր հոգևոր կենտրոններից մեկը․ Սվետիցխովելիի մայր տաճարն արժե, որ մեքենայից իջնես։ Քաղաքի և կարճ կանգառին ինչ հասցնելու մասին մանրամասն՝ Մցխեթայի ուղեցույցում։

Հենց Մցխեթայի վերևում, ժայռի վրա, Արագվիի և Մտկվարիի միախառնման տեղում, կանգնած է Ջվարիի վանքը — հենց նույնը, «ուր, միախառնվելով, աղմկում են» գետերը։ Այստեղից բացվող տեսարանն ամենալավերից է Թբիլիսիի շրջակայքում։ Փոքր շրջանցում է օձագալար ճանապարհով վերև, մոտ 15–20 րոպե մեկ ուղղությամբ, բայց տեսարաններն արժեն։

Եթե Կազբեգի գնում եք ուղևորության առաջին օրը և Մցխեթան ու Ջվարին արդեն տեսել եք ավելի վաղ — կարող եք կողքով անցնել և ժամանակ չկորցնել։ Եթե ոչ — սա երթուղու իդեալական «տաքացումն» է։

Ժինվալիի ջրամբարը և Անանուրիի ամրոցը

Այնուհետև Արագվի գետի հովիտը հասցնում է փիրուզագույն Ժինվալիի ջրամբարին, իսկ նրա ափին կանգնած է Անանուրիի ամրոցը — ողջ երթուղու ամենալուսանկարային կետերից մեկը։ Քարե աշտարակներ և եկեղեցիներ հենց ջրի վրա, մուտքն ազատ է, դիտումը զբաղեցնում է 30–40 րոպե։ Կա ավտոկայանատեղի և մի-երկու սրճարան՝ տեսարանով։

Խորհուրդ․ լավագույն լույսն այստեղ առավոտյան է, ուստի եթե շուտ եք դուրս եկել, Անանուրին կընկնի հաջող ժամին։ Ջրամբարի մոտ ճանապարհի երկայնքով կանգնած են վաճառասեղաններ՝ տեղական մեղրով, չուրչխելայով և գործած գլխարկներով — գները զբոսաշրջային են, բայց սակարկելը տեղին է։

Փասանաուրի — խինկալիի դադար

Փոքր ավան Փասանաուրին, մոտավորապես ճանապարհի կեսին, համարվում է խինկալիի ծննդավայրը։ Եթե սոված եք — սա կանգնելու ճիշտ վայրն է․ տեղական սրճարանները խինկալին անում են ազնվորեն և էժան, իսկ գետի իշխանն էլ այստեղ լավն է։ Միևնույն ժամանակ մարմինդ բացես առաջ սպասվող օձագալար ճանապարհից առաջ։

Գուդաուրի

Գուդաուրին Վրաստանի գլխավոր լեռնադահուկային հանգստավայրն է, գտնվում է մոտ 2200 մ բարձրության վրա։ Ձմռանը այստեղ սահում և ֆրիրայդ են անում, ամռանը՝ հանգիստ է, զով և դատարկ, աշխատում են առանձին ճոպանուղիներ, թռչում են պարապլաններ։ Ցանկացած եղանակին սա լավ կետ է սուրճի և համայնապատկերային լուսանկարների համար․ ավանը լանջի վրա է, և լեռնաշղթայի տեսարանը բացվում է հենց ճանապարհից։

Գուդաուրիից մի փոքր վերև, արդեն լեռնանցքին մոտենալիս, կանգնած է Ժողովուրդների բարեկամության կամարը — կիսաշրջանաձև խճանկարային դիտահրապարակ ժայռի եզրին (1983 թ.)։ Արագվիի կիրճի տեսարանն այնտեղից հոյակապ է, մուտքն ազատ է, սովորաբար 15–20 րոպեն բավական է։ Սեզոնին կողքին հերթապահում են պարապլանիստներ — կարող եք թենդեմով թռչել հենց ժայռից։

Ջվարիի լեռնանցքը և Կոբին

Ջվարիի լեռնանցքը (~2379 մ) երթուղու ամենաբարձր կետն է։ Այստեղ ցուրտ է նույնիսկ ամռանը, հաճախ քամոտ, իսկ տեսարանները՝ ասես ինքնաթիռի թևից։ Հենց այս հատվածն են փակում ձմռանը։ Լեռնանցքից այն կողմ ճանապարհն իջնում է դեպի Կոբի ավան, որտեղից, ի դեպ, գրունտային ճանապարհ է գնում Թրուսոյի հովիտ (դրա մասին՝ ստորև)։ Այնուհետև՝ վերջին վայրէջքը դեպի Ստեփանծմինդա՝ Թերգի գետի երկայնքով։

Ստեփանծմինդա (Կազբեգի)․ ինչ անել տեղում

Նախ անվան մասին․ ավանը պաշտոնապես կոչվում է Ստեփանծմինդա, բայց մինչև 2007 թվականը կրում էր Կազբեգի անունը — և երկու տարբերակն էլ մինչ օրս գործածության մեջ են։ Քարտեզների ու ցուցանակների վրա երկուսին էլ կհանդիպեք, տեղացիները երկուսն էլ հասկանում են։

Գերգեթիի եկեղեցին (Ցմինդա Սամեբա)

Գլխավոր նպատակը՝ Գերգեթիի եկեղեցին / Ցմինդա Սամեբա, XIV դարի քարե տաճար ~2170 մ բարձրության վրա, որ կանգնած է կանաչ բլրի վրա՝ հենց Կազբեկի գագաթի ստորոտում։ Սա Վրաստանի ամենաճանաչելի տեսարանն է։

Կարևոր պահը, որ պետք է ուղղել հին ուղեցույցների համեմատ․ 2018 թվականից եկեղեցի է տանում ասֆալտապատ օձագալար ճանապարհ։ Գարնանից մինչև աշուն դրանով հանգիստ կբարձրանա սովորական թեթև մեքենան — ջիփ բազային երթուղու համար պետք չէ։ Վերևում կա անվճար ավտոկայանատեղի հենց տաճարի պատերի մոտ, մեքենայով բարձրանալը զբաղեցնում է 15–20 րոպե։ Նախկին խորհուրդներն այն ոգով, թե «այնտեղ գրունտ է, սովորականով մի՛ ռիսկի», հնացել են։

Բարձրանալու տարբերակները․

• Սեփական մեքենայով — 15–20 րոպե օձագալար ճանապարհով, ավտոկայանատեղին անվճար է։ Ամռանը լավագույն ընտրությունը։
• Ոտքով — արահետը զբաղեցնում է 60–90 րոպե մեկ ուղղությամբ, կտրուկ և տեղ-տեղ քարքարոտ, բայց ճանապարհի տեսարաններն արժեն այն։ Պետք է նորմալ կոշիկ։
• Ձմռանը տեղական 4WD-ով — եթե եկեղեցի տանող ճանապարհը ձյունից հետո չեն մաքրել, ավանում հեշտ է վարձել ամենագնաց մեքենայով վարորդ։ Գնի կողմնորոշիչ՝ 50–80 լարի մեքենայի համար գնալ-գալ, պայմանավորվեք նախապես։

Եկեղեցին գործող է, ուստի հագուստի կանոնները խիստ են․ տղամարդկանց՝ երկար տաբատ և գլխարկը հանել; կանանց՝ ծածկված ուսեր և ծնկներ, գլխաշոր։ Ծածկոց-շալերը սովորաբար դրված են մուտքի մոտ։ Մուտքն անվճար է։ Պատմության, ավտոկայանատեղիի և ձմեռային նրբությունների բոլոր մանրամասները՝ առանձին Գերգեթիի ուղեցույցում։

Կազբեկի տեսարանները, սրճարանները և գիշերակացը

Կազբեկը (5047 մ) պարզ եղանակին կանգնած է հենց եկեղեցու դիմաց՝ ձյունե բուրգի պես։ Բայց լեռը քմահաճ է․ մոտավորապես դեպքերի կեսին գագաթն ամպերի մեջ է, հատկապես կեսօրից հետո։ Այստեղից պարզ եզրակացություն է — եթե ուզում եք երաշխավորված բռնել մաքուր Կազբեկը, մնացեք գիշերելու։ Առավոտյան երկինքն ավելի հաճախ պարզ է, իսկ լեռան վրա արևածագն արժե ցանկացած վաղ արթնանալ։

Ստեփանծմինդայում բավական են լեռների տեսարանով սրճարաններ ու ռեստորաններ, կան հյուրատներ և հյուրանոցներ ամեն բյուջեի համար — պարզ ընտանեկանից մինչև դիզայներական՝ համայնապատկերային պատուհաններով։ Բարձր սեզոնին և հանգստյան օրերին բնակավայրն ամրագրեք նախապես, տեղերը զբաղվում են։ Ավանում բանկոմատներ կան, բայց հենց եկեղեցու մոտ չկան — կանխիկը հանեք ներքևում։

Եթե որոշեք մնալ մեկ օրից ավելի, շուրջբոլորը զբաղվելու բան կա․ Գվելեթիի ջրվեժ, հանքային աղբյուրներ, արահետ դեպի Գերգեթիի սառցադաշտ՝ նախապատրաստվածների համար, ձիավարություն։

Թրուսոյի հովիտը — եթե թույլ են տալիս ժամանակն ու մեքենան

Առանձին գաղափար նրանց համար, ովքեր ուզում են հեռանալ բազմությունից, — Թրուսոյի հովիտը։ Դեպի այն թեքումը Կոբի ավանից է, Ստեփանծմինդային մի փոքր չհասած։ Սա լայն կիրճային հովիտ է տրավերտինային հանքային աղբյուրներով, կարմրավուն «նարզանի» բացատներով, լքված աշտարակներով և զբոսաշրջիկների գրեթե լրիվ բացակայությամբ։

Կարևոր նրբություն․ ճանապարհը Թրուսո գրունտային է, տեղ-տեղ գետի երկայնքով, անձրևներից հետո՝ ջրանցումներով։ Այստեղ իսկապես պետք է ամենագնաց մեքենա կամ քրոսօվեր՝ լավ կլիրենսով, սովորական թեթև մեքենան չի անցնի։ Եվ ավելի կարևոր է վարձակալների համար․ Թրուսոյի հովիտ վարձակալված մեքենաներով մտնել չի կարելի — պայմանագրերի մեծ մասն ուղղակիորեն արգելում է ասֆալտից նման շեղումները, իսկ խախտումը սպառնում է դեպոզիտի և ապահովագրության կորստով։ Ճանապարհի մի մասը կարելի է ոտքով անցնել Կոբիի մոտ գտնվող թեքումից։ Սա երթուղու պարտադիր մասը չէ, այլ բոնուս նրանց համար, ովքեր ունեն սեփական համապատասխան մեքենա, թույլտվություն և ավելորդ կես օր։

Ինչ մեքենա վերցնել

Բազային երթուղու՝ Թբիլիսի — Կազբեգի — Գերգեթի համար ամռանը կհամապատասխանի գործնականում ցանկացած սարքին ավտոմեքենա․ ասֆալտ է ամբողջ ճանապարհին, ներառյալ եկեղեցի բարձրանալը։ Պետք չէ ավելորդ գումար վճարել մեծ ամենագնացի համար, եթե պլանը Ստեփանծմինդա հասնելն ու Գերգեթի բարձրանալն է։

Ամենագնաց կամ քրոսօվեր իրականում պետք է երկու դեպքում․

• ձմռանը — օձագալար ճանապարհին ձյան ու սառույցի պատճառով;
• եթե պլանավորում եք շեղումներ — կողմնակի հովիտներ և գրունտային ճանապարհներ դեպի աղբյուրներ ու սառցադաշտեր (Թրուսո՝ վարձակալածով ոչ, տես վերևում)։

Հասկանալու համար, թե կոնկրետ ինչ վերցնել ձեր սցենարի համար, կօգնեն ինչ մեքենա ընտրել, ջիպ թե սեդան և վարձույթի գները Վրաստանում նյութերը։ Իսկ այն, ինչ կարևոր է ստուգել մեքենան ստանալիս — ապահովագրությունից մինչև անվադողերի վիճակ — հավաքված է վարձակալական մեքենայի ընդունման չեկ-լիստում։ Նախապես ճշտեք նաև դեպոզիտի չափը․ գումարներն ու պայմանները տարբեր վարձույթներում տարբերվում են։

Երթուղու համար մեքենա ընտրել կարող եք mydrive.club-ում — մարկետփլեյս՝ մեքենաների մեծ ընտրանիով ամբողջ Վրաստանում․ սովորական թեթև մեքենաներից մինչև ձմեռվա ու շեղումների քրոսօվերներ։

Գործնական խորհուրդներ մեկնելուց առաջ

Կարճ ստուգաթերթ, որ ուղևորությունն անցնի առանց անակնկալների։

• Բենզին. Լիցքավորվեք Թբիլիսիում կամ Մցխեթայում։ Ստեփանծմինդայում ԱԼԿ կա, բայց ընտրանին ու գները վատ են։ Բաքը գոնե կիսով չափ լիքը պահեք — լեռնային օձագալար ճանապարհին ծախսն ավելի բարձր է։ Որտեղ են լիցքակայանները և ինչ վառելիք վերցնել — Վրաստանի ԱԼԿ-ների ուղեցույցում։
• Կանխիկ. Լեռներում սրճարաններն ու հյուրատները միշտ չեն ընդունում քարտեր, իսկ տեղական 4WD վարորդներին ու չուրչխելա վաճառողներին վճարում են կանխիկ՝ լարիով։ Հանեք նախապես։
• Կապ. Բջջային ինտերնետը մայրուղու երկայնքով ընդհանուր առմամբ բռնում է, բայց լեռնանցքում և կողմնակի հովիտներում լինում են ընդհատումներ։ Նախապես ներբեռնեք օֆլայն քարտեզ։ Տեղական սիմ-քարտերի ու սակագների մասին — սիմ-քարտ և ինտերնետ Վրաստանում նյութում։
• Փաստաթղթեր և կանոններ. Վերցրեք միջազգային վարորդական իրավունք, եթե ձեր իրավունքը լատինատառ չէ։ Թարմացրեք տեղական Վրաստանի ճանապարհային կանոնները․ օձագալար ճանապարհին կարևոր է առաջ անցնել միայն գծանշման վրայով և միացրած լապտերներով։ Օգտակար է իմանալ նաև, ուր ավելի լավ է չմտնել մեքենայով — Կազբեգիին սա չի վերաբերում, բայց հետագա պլանների համար պետք կգա։
• Հագուստ. Նույնիսկ հուլիսին վերևում ցուրտ է ու քամոտ։ Բաճկոն կամ քամապաշտպան մեքենայում — պարտադիր։ Եկեղեցու մոտ՝ 2170 մ-ի վրա, ավելի զով է, քան ավանում։
• Մեկնում. Եվս մեկ անգամ․ 9-ից առաջ։ Սա միակ խորհուրդն է, որ խնայում է և՛ ժամանակ, և՛ նյարդեր։

Ռուսաստանի սահմանն ու Վերին Լարսը — կարճ և զգույշ

Ստեփանծմինդայից 10–12 կմ այն կողմ Վրացական ռազմական ճանապարհը հանգում է Ռուսաստանի սահմանին — Վերին Լարս (Դարիալ) անցակետ։ Երբեմն ճանապարհորդները մտածում են «միանգամից» հասնել այնտեղ — չենք խորհուրդ տալիս դա անել ինքնաբուխ։

Նախ, Լարսում լինում են բազմաժամյա, երբեմն բազմօրյա հերթեր բեռնատարներից ու թեթև մեքենաներից։ Երկրորդ, և սա գլխավորն է վարձակալված մեքենայի համար․ վարձույթի պայմանագրերի մեծ մասն արգելում է Վրաստանից դուրս գալը, իսկ սահմանը գրավոր թույլտվության բացակայությամբ հատելն ուղղակի խախտում է՝ գրավի ու ապահովագրության կորստով։ Եթե վարձակալված ավտոմեքենայով արտերկիր դուրս գալն ընդհանրապես ձեր պլաններում կա, նախ ուշադիր կարդացեք պայմանները — մանրամասն այս մասին՝ սահմանը հատել վարձակալված մեքենայով Վրաստանից նյութում։ Կազբեգի մեկօրյա ուղևորության համար սահմանը պետք չէ — շրջվեք Ստեփանծմինդայում։

Ինչ այլ բան տեսնել Վրաստանում մեքենայով

Եթե Կազբեգին ձգել է ու շարունակություն եք ուզում — մեքենայով երթուղիներ Վրաստանում բավական են։

• Լեռներն ընկա՞ն սրտիդ։ Շարժվեք դեպի արևմուտք, Սվանեթի․ ինչպես հասնել և ինչ տեսնել — Մեստիայի և միջնադարյան Ուշգուլիի ուղեցույցներում։
• Ծո՞վ եք ուզում։ Դասականն է՝ Թբիլիսի — Բաթումի մեքենայով՝ ողջ երկրի վրայով։
• Մայրաքաղաքում ժամանակը քի՞չ է։ Թբիլիսին մեկ օրում պլանը կօգնի քաղաքը հավաքել լեռներ մեկնելուց առաջ։
• Ամառվա գաղափարներ եք հավաքո՞ւմ։ Վրաստանի ամառային երթուղիների ընտրանին — գինու Կախեթիից մինչև ալպիական լճեր։
• Թբիլիսիի մոտ կանաչ եք ուզո՞ւմ։ Նույն ուղղությամբ, մայրուղուց մի փոքր կողքի, ընկած է Սաբադուրի անտառը — հատկապես լավն է աշնանը և մշուշում։

Իսկ Թբիլիսիից մյուս կողմ մեկօրյա դուրսթռիչքների համար կա Կախեթին Սիղնաղիով, անապատային Դավիթ Գարեջա վանքը, առողջարանային Բորժոմին և քարանձավային քաղաք Ուփլիսցիխեն — բայց սրանք արդեն բոլորովին այլ ուղևորություններ են։

Ամփոփում

Կազբեգին սեփական մեքենայով այն երթուղիներից է, որ երկար են մնում հիշողության մեջ։ Վրացական ռազմական ճանապարհը գեղեցիկ է ցանկացած եղանակին, իսկ ազատությունը՝ կանգ առնելու որտեղ ուզես, ճանապարհը «տեղափոխությունից» վերածում է գլխավոր տպավորության։

Հիշեք երեք բան․ դուրս եկեք շուտ (9-ից առաջ), ամռանը Գերգեթի կհասնի սովորական թեթև մեքենան ասֆալտով, իսկ ձմռանը հետևեք Ջվարիի լեռնանցքի կարգավիճակին և վերցրեք քառանիվ քարշակով մեքենա։ Եվ եթե ուզում եք Կազբեկը տեսնել մաքուր երկնքում — մի՛ խնայեք Ստեփանծմինդայում մեկ գիշերակաց․ առավոտյան տեսարանը հնգհազարանոց գագաթի վրա արժե դա։

Բարի ճանապարհ։ Երթուղու համար մեքենա ընտրել — mydrive.club-ում։