Գոդերձի. ինչպես հասնել հանգստավայր առանց սեփական մեքենայի

Գոդերձին Վերին Աջարիայում գտնվող հանգստավայր է՝ մոտ 2 025 մետր բարձրության վրա, հայտնի Վրաստանում ամենախոր ձյունով և լանջերով, որտեղ ամբոխ գրեթե երբեք չի լինում։ Վայրն արժե դրան, բայց այստեղ տանող ճանապարհն առանձին խոսակցության է արժանի. թե՛ Խուլոյում, թե՛ ավելի բարձր՝ լեռներում, պետք է գնալ նախապատրաստված, և ոչ թե նավիգատորի առաջին հղմամբ։

Որտեղ է գտնվում և ինչու է այստեղ այսքան ձյուն

Հանգստավայրը կանգնած է Գոդերձիի լեռնանցքին, Արսիանի լեռնաշղթայի վրա, Խուլոյի մունիցիպալիտետում։ Վայրը միաժամանակ բաց է Սև ծովից եկող ծովային օդի և արևելքից ներխուժող մայրցամաքային ցրտի առջև, ուստի ձյուն այստեղ ավելի շատ է տեղում, քան Վրաստանի ցանկացած այլ հանգստավայրում։ Սեզոնը տևում է նոյեմբերից ապրիլ, ամենաձյունառատ շրջանը ընկնում է հունվար–մարտին, իսկ լանջերի բարձրությունը տատանվում է 2 030-ից 2 350 մետրի սահմաններում։

Առաջին անգամ այստեղ եկա մարտին. ձյուն էր գալիս և միաժամանակ արևը շողում էր, իսկ կեսօրին ամպերն իջան հենց ուղեգծի վրա, ու ամբարձիչը մի քանի րոպե կուրորեն աշխատեց։ Տեղացիներն այս ամենին հանգիստ են վերաբերվում. եղանակն այստեղ ավելի արագ է փոխվում, քան կհասցնես բաճկոնդ կոճկել։

Ինչ կա այստեղ. ուղեգծեր, ամբարձիչներ, անտառ

Լանջերի ընդհանուր երկարությունը մոտ 8 կմ է. աշխատում են գոնդոլան, աթոռակավոր ճոպանուղին և բուքսիրի տիպի երկու ամբարձիչ։ Հանգստավայրը կոմպակտ է. հյուրանոցների մեծ մասից ամբարձիչ կարելի է հասնել նույնիսկ ոտքով, իսկ ուղեգծերը հաշվարկված են հիմնականում հանգիստ սահքի համար՝ առանց կտրուկ վայրէջքների ու դժվար հատվածների։

Հիմնական պատճառը, որի համար այստեղ ֆրիրայդերներ են գալիս, Enchanted Forest գոտին է՝ սահք հին փշատերև անտառի միջով, որտեղ ծառերը ձյան գլխարկներ են կրում, և ռատրակով քեթ-սքիինգի հնարավորությունը՝ հեռավոր բեքքանթրի դուրս գալու համար։ Հասանելի են նաև ձյունագնացքի շրջագայությունները, եթե ուզում ես լեռնաշղթան այլ արագությամբ տեսնել։

Հանգստավայրն ակտիվորեն կառուցվում է. հայտարարված է ավելի քան 200 միլիոն լարի ներդրում և գրեթե երեք տասնյակ նախագիծ՝ նոր ամբարձիչներից մինչև հյուրանոցային բազայի ընդլայնում։ Դրանց մի մասն արդեն գործարկվել է 2025–2026 թթ. սեզոնի համար, մի մասը դեռ ընթացքի մեջ է, ուստի մի քանի տարի հետո այստեղ շատ բան կարող է դեպի լավը փոխվել։

Ամռանը ձյունը հալվում է, ամբարձիչները միշտ չէ, որ աշխատում են, բայց ալպիական մարգագետինները և լեռնաշղթայի տեսարանները բավարար պատճառ են այստեղ ոտքով կամ տեղական տրանսպորտով բարձրանալու համար։ Սա արդեն ուրիշ Գոդերձի է՝ հանդարտ ու գրեթե դատարկ, առանց ճոպանուղու հերթերի, և լանջերին դահուկորդների փոխարեն կովեր են արածում։

Եթե համեմատենք երկրի մյուս հանգստավայրերի հետ, Գուդաուրին ավելի մոտ է Թբիլիսիին և ուղեգծերի կիլոմետրայքով նկատելիորեն ավելի մեծ է, իսկ Բակուրիանին ավելի ընտանեկան է և սքի-փասով ավելի մատչելի։ Գոդերձին ընտրում են հենց ձյան, լանջերի դատարկության և այն զգացողության համար, որ զանգվածային զբոսաշրջության փոխակրիչի վրա չես։

Ճանապարհ, որի մասին արժե նախապես իմանալ

Ախալցիխե–Բաթումի ճանապարհը Գոդերձիի լեռնանցքով արդեն տարիներ շարունակ Վրաստանի գրեթե բոլոր վարձույթի ընկերությունների կողմից վարձակալվող մեքենաների համար պաշտոնապես փակ երթուղիների ցուցակում է։ Խնդիրը ոչ լեռնանցքի բարձրությունն է, ոչ էլ ինքնին սերպանտինը, այլ առանձին հատվածներում ծածկույթի վիճակը. ասֆալտն այնտեղ կա՛մ ընդհանրապես չկա, կա՛մ տասնամյակներ շարունակ չի վերանորոգվել, իսկ անձրևից հետո գրունտային հատվածները կավի են վերածվում։

Ամռանը իրավիճակը ձմռան համեմատ մի փոքր ավելի մեղմ է, բայց ոչ միատարր։ 2025 թ. վերջի դրությամբ՝ Ախալցիխեի կողմից՝ Զարզմայից Գոդերձի ընկած հատվածը ասֆալտապատված է և բավական լավ վիճակում։ Բաթումիի կողմից դեռևս մնում են չկարգավորված հատվածներ. ճանապարհի մի մասը Դիոկնիսիի և Դանիսպարաուլիի միջև, ինչպես նաև Գոդերձիից Խուլո իջնող հատվածը, որտեղ ասֆալտը մերթ հայտնվում է, մերթ նորից փոս ընկած գրունտին տեղը զիջում։ Ամբողջ ճանապարհի վերակառուցումն ընթանում է 2016 թվականից. պաշտոնապես խոստանում են ավարտել 2026 թվականի ընթացքում, բայց ժամկետն արդեն մեկ անգամ չէ, որ հետաձգվել է։

Լեռնանցքից Խուլո իջնող հատվածն անցա հուլիսին տեղական ջիպով։ Ճանապարհն արդեն այնքան կոշտ չէ, որքան YouTube-ի հին տեսանյութերն են ցույց տալիս, բայց լեռնային առվակների վրայով մի քանի ջրանցում և խոշոր մանրախիճով հատվածներ այնտեղ հաստատ կան։ Քաղաքային կախոցով վարձու մեքենայի համար սա կասկածելի հաճույք է, իսկ ապահովագրությունն այսպիսի հատվածներում սկզբունքորեն չի գործում. ցանկացած վնաս այստեղ դառնում է վարորդի, և ոչ թե վարձույթի ընկերության խնդիրը։ Առանձին ենք հավաքել տեղեկություններ այն մասին, թե ուր ավելի լավ է վարձու մեքենայով չմտնել։

Ինչպես հասնել գործնականում

Առանց սեփական, պատշաճ պատրաստված մեքենայի կան մի քանի տարբերակ, և բոլորն էլ աշխատում են.

• Մարշրուտկա Բաթումիից Խուլո, ապա տաքսի կամ տեղացի վարորդ «Դելիկայով» մինչև հանգստավայր՝ լեռնային ճանապարհի մոտ 20–25 կմ
• Ուղիղ մարշրուտկա Բաթումի — Գոդերձի բարձր սեզոնին. չվերթները ամեն օր չեն լինում և սովորաբար միայն օրվա առաջին կեսին
• Տաքսի Բաթումիից կամ Ախալցիխեից ուղիղ մինչև հանգստավայր՝ ավելի թանկ, բայց առանց տեղափոխությունների ու չվացուցակի սպասման
• Ձյունագնացք-ռատրակ ձմռանը Խուլոյի զբոսաշրջության տեղեկատվական կենտրոնից կամ Ուտխուբանիի հյուրանոցից, եթե ձյունը փակել է ճանապարհի վերջին հատվածը

Ախալցիխեի կողմից տրամաբանությունը նման է. մինչև Զարզմա կամ Ուտխուբանի կարելի է հասնել մեքենայով, իսկ մինչև հանգստավայր վերջին կիլոմետրերը ձյունառատ սեզոնին անցնում են ռատրակով՝ ըստ ժամանակացույցի, սովորաբար օրական երկու չվերթ յուրաքանչյուր ուղղությամբ։

Խուլո տանող ճանապարհին արժե մեկ-երկու ժամ հատկացնել հենց գյուղին. այստեղ աշխատում է ճոպանուղի՝ առանց ոչ մի միջանկյալ հենասյան, որը կիրճի վրայով անցնում է դեպի Թխիլո գյուղ, և այնտեղից հովտի տեսարանը կանգառին արժե ինքնին։ Բաթումիից ճանապարհին հարմար է ճանապարհին թեքվել դեպի թագուհի Թամարի կամուրջն ու Մախունցեթիի ջրվեժը՝ նույն ճանապարհը Քեդայի և Խուլոյի ուղղությամբ։

Նրանց համար, ովքեր երթուղու մյուս մասի համար մեքենա են վարձում, տրամաբանական համակցությունը հետևյալն է. սեփական մեքենայով գերազանց ասֆալտով հասնել մինչև Բաթումի կամ Ախալցիխե, իսկ վերջին լեռնային հատվածն անցնել տեղական տաքսիով կամ տրանսֆերով՝ և՛ ավելի արագ, և՛ առանց ուրիշի կախոցի համար ռիսկի։ Վրաստանով մնացած երթուղու համար մեքենա կարելի է ընտրել mydrive.club-ում՝ վարձույթների ընտրություն ամբողջ երկրով մեկ, առանց «ամենուր կհասցնենք» դատարկ խոստումների։

Որտեղ կանգ առնել և ինչ ուտել

Հանգստավայրի ենթակառուցվածքն աճում է նկատելիորեն ավելի արագ, քան մի քանի տարի առաջ։ Այստեղ արդեն աշխատում է Ambassadori խոշոր հյուրանոցը՝ լիարժեք սպասարկմամբ, կողքին կառուցվում են ավելի փոքր, ընտանեկան ձևաչափի հյուրանոցներ՝ լանջի տեսարանով և ընդհանուր տարածքում վառարանով։ Սեզոնի թեժ պահին ազատ համարներ միևնույն է քիչ են, հատկապես հունվար–փետրվարին, ուստի արժե նախապես ամրագրել՝ անկախ նրանից՝ խոշոր հյուրանոց է, թե փոքր հյուրատուն։

Խուլոյում և շրջակա գյուղերում միշտ կարելի է գտնել սրճարան աջարական խաչապուրիով ու խինկալիով, իսկ գներն այստեղ նկատելիորեն ավելի ցածր են, քան Բաթումիում։

Համառոտ

Գոդերձին արժե ճամփորդության. ձյուն այստեղ ավելի շատ է, մարդիկ՝ ավելի քիչ, իսկ անտառն ու լեռնանցքից բացվող տեսարանները ստանդարտ լեռնադահուկային բնապատկերին չեն նմանվում։ Ընդ որում, ճանապարհը մնում է երթուղու թույլ կողմը, հատկապես Խուլոյի և հենց հանգստավայրի միջև, և հենց դրա համար էլ վարձույթի ընկերությունների մեծ մասն այս հատվածը ողջ տարվա ընթացքում իր մեքենաների համար արգելված ցուցակում է պահում։ Ավելի գործնական է հասնել պատշաճ պատրաստված տրանսպորտով. տեղական տաքսին, մարշրուտկան կամ ռատրակը այս ճանապարհին շատ ավելի վստահ են գլուխ հանում, քան քաղաքային վարձու մեքենան։