Ախալցիխե և Ռաբաթ ամրոց. ինչ տեսնել, որտեղ գիշերել և ինչպես հասնել

Ախալցիխեն գրեթե բոլորի մոտ հայտնվում է հանգրվանի դերում. այստեղ մտնում են ոտքերը ձգելու՝ Վարձիա տանող ճանապարհին, ամրոցը լուսանկարում են ավտոկայանատեղիի կողմից և գնում առաջ։ Մենք առաջին անգամ ուղիղ նույն կերպ անցանք, հետո վերադարձանք առանձին՝ արդեն գիշերակացով, որովհետև հասկացանք մի պարզ բան. Վարձիան, Սապարան, Զարզման և Բորժոմին լեռներով այնպես են ցրված, որ նրանց միջև հարմար կետը ճիշտ մեկն է, և դա Ախալցիխեն է։

Քաղաքը փոքր է՝ մոտ տասնհինգ հազար բնակիչ, Սամցխե-Ջավախեթիի վարչական կենտրոնը։ Կանգնած է այնպիսի բարձրության վրա, որտեղ ամռան երեկոյան արդեն բաճկոն է պետք, իսկ տանիքների վերևում կախված է լուսավորված ամրոց՝ հին քաղաքի կեսի չափ։ Միայն փողոցներով զբոսնելու համար այստեղ գալ չարժե, բայց այն ամենի համար, ինչ շուրջը՝ մեկ ժամվա շառավղում է, շատ արժե։

Ռաբաթ ամրոց. տոմսեր, դիտում և ազնիվ հայացք

Ռաբաթը ցուցանակով ավերակներ չէ։ Սա միջնադարյան պարիսպներով շրջափակված թաղամաս է՝ մոտ 7 հեկտարի վրա, որի ներսում ապրում են, սրճարաններ են աշխատում և սենյակներ են վարձով տալիս։ Առաջին ամրություններն այստեղ հայտնվել են դեռ IX դարում, բայց ներկայիս տեսքը 2012 թվականի վերակառուցման արդյունքն է՝ 34 միլիոն լարի արժողությամբ։

Տարածքը բաժանվում է երկու մասի։

Ստորին ամրոց — մուտքն ազատ է։ Հյուրանոց, ռեստորաններ, հուշանվերի կրպակներ, խաղողի այգի, հարթ սալահատակ։ Մթնոլորտն ավելի շուտ առողջարանային է, քան պատմական, բայց հենց այստեղից է բացվում լավագույն տեսանկյունը վերին մասի վրա։

Վերին ամրոց — 7 լարի, տոմսը գնում են ստորին մասի գլխավոր դարպասի մոտ։ Ներսում Ջաքելիների ամրոցն է (XIII դար), ոսկե գմբեթներով Ահմեդիե մզկիթը (XVI դար, օսմանյան շրջան), Սուրբ Մարինեի քրիստոնեական եկեղեցին, Սամցխե-Ջավախեթի մարզի թանգարանը և փաշայի դամբարանը։ Ամրոցի տանիքից բացվում է ողջ համալիրի և հովտում փռված քաղաքի համայնապատկերը. հենց այնտեղ է հասկանալի դառնում, թե ինչու է ամրոցը դրվել կոնկրետ այս տեղում։

Հիմա ազնվորեն այն հավակնության մասին, որը Ռաբաթին ամենից հաճախ են ներկայացնում. այն նոր տեսք ունի։ Շարվածքի կարերը հարթ են, մարգագետինները՝ խուզված, տեղ-տեղ զգացողություն է, թե պատմական սերիալի դեկորացիա լինի։ Եթե եկել եք վավերականության համար, որտեղ քարին XIII դարում ձեռքով են դիպչել, Ռաբաթը կհիասթափեցնի, և ավելի լավ է անմիջապես գնաք Զարզմա կամ Սապարա։ Բայց եթե համալիրն ընդունեք այնպես, ինչպես կա՝ շատ խոշոր, շատ ամբողջական, մզկիթով ու եկեղեցով իրարից երկու հարյուր մետրի վրա, ապա մեկուկես-երկու ժամը հեշտությամբ է պահում։ Մուսուլմանական և քրիստոնեական շերտերն այստեղ թանգարանի հարևան դահլիճներ չեն, այլ բառացիորեն նույն բակի հարևաններ, և դա Սամցխե-Ջավախեթիի մասին ավելին է ասում, քան ցանկացած ցուցատախտակ։

Երկու մասի վրա հաշվեք մեկուկես-երկու ժամ։ Երեկոյան պարիսպները լուսավորում են, և եթե քաղաքում եք գիշերում՝ մայրամուտից հետո զբոսանքն արժե առանձին կես ժամ. մարդ գրեթե չկա, լույսը տաք է, և ամրոցը վերջապես դադարում է թարմ կառուցվածի տպավորություն թողնել։

Ախալցիխեն Բորժոմիից նկատելիորեն էժան է թե՛ բնակարանով, թե՛ ուտելիքով։ Եթե մարզում մի քանի օր եք ծրագրում, հենակետը հարմար է այստեղ դնել, իսկ Բորժոմի գնալ մեկ օրով։

Սապարա. տասը կիլոմետր, որի համար արժե մնալ երկրորդ օրը

Գործող տղամարդկանց վանք լեռնային կիրճում, Ախալցիխեի կենտրոնից 10 կմ, ամենահին կառույցները՝ X դարի։ Կիլոմետրաժով սա ոչինչ է, զգացողությամբ՝ բոլորովին այլ ուղևորություն։

Ճանապարհը նեղ է, տեղ-տեղ զառիթափ, վերջին հատվածը՝ հողե։ Սովորական մարդատար մեքենայով նորմալ անցնում է, բայց դանդաղ. տասը կիլոմետրի վրա հաշվեք մոտ քառասուն րոպե՝ հաշվի առնելով, որ կանգ եք առնելու։ Սերպանտինում հանդիպակաց մեքենային ճանապարհ տալու տեղեր կան, բայց դրանք պետք է նախապես տեսնել։

Վերևում այնպիսի լռություն է, որը Ռաբաթում ըստ սահմանման չկա։ Վանքը գործում է. պատարագները մատուցվում են, զբոսաշրջիկներին հանգիստ են ընդունում, բայց սա թանգարան չէ, և պահվածքը պետք է համապատասխան լինի՝ ուսեր, ծնկներ, տաճարում առանց թույլտվության նկարահանում չկա։ Մենք հասանք առավոտյան ժամը տասին և մոտ քսան րոպե այնտեղ միայնակ էինք, եթե չհաշվենք բակն ավլող վանականին։ Վերականգնված ամրոցից հետո հակադրությունը գրեթե ֆիզիկական է. մուգ քար, որմնանկարներ, մոմի հոտ և անտառ՝ կիրճի երկու կողմերում։

Ինչ կա էլի մոտակայքում

Ախալցիխեի գլխավոր հարստությունը հենց քաղաքում չէ, այլ վաթսուն կիլոմետրի շառավղում.

• Վարձիա՝ XII դարի քարանձավային վանական քաղաք Մտկվարիի վրայի ժայռում։ 62 կմ, մեկ ուղղությամբ մոտ մեկուկես ժամ, ասֆալտ ամբողջ ճանապարհին։ Ճանապարհին կանգնած է Խերտվիսին՝ ամրոց ուղիղ գետերի միախառնման տեղում, քսանրոպեանոց կանգառ և երթուղու լավագույն կադրերից մեկը։
• Բորժոմի՝ 48 կմ, մեկ ժամ ճանապարհ։ Խմելու տաղավարներ, պարկ, կողքին՝ ազգային պարկ։
• Զարզմա վանք՝ մոտ 35 կմ Ադիգենիով։ IX–XIV դարերի որմնանկարներ և գործնականում զրո զբոսաշրջիկ։
• Աբասթումանի՝ 28 կմ, նախկին կլիմայական առողջարան՝ լեռան վրա աստղադիտարանով։ Լավ տարբերակ կես օրվա համար, եթե Վարձիան արդեն տեսել եք։

Ինչպես հասնել. ճանապարհները և ինչ է դրանց վրա կատարվում

Ախալցիխեն այն քաղաքներից է, ուր մարշրուտկաները ֆորմալ առումով գնում են, բայց շուրջը հետաքրքիր ամեն ինչ առանց մեքենայի փակ է։ Ռաբաթը, Սապարան և Վարձիան մեկ-երկու օրում ընդգրկելը՝ առանց չվացուցակին հարմարվելու, իրատեսական է միայն սեփական կամ վարձակալած մեքենայով։

Մեքենա ամենահարմարն է վարձել Թբիլիսիում՝ այնտեղ ընտրությունն ավելի լայն է, իսկ վաղ դուրս գալն ու ամրոցի բացմանը հասնելը միանգամայն իրատեսական է։ Ավտոմեքենա ընտրել և Թբիլիսիում առաքմամբ վարձակալությունը ձևակերպել կարելի է mydrive.club-ում։

Թբիլիսիից

207 կմ, մոտ 3 ժամ՝ առանց կանգառների։

Երթուղին. Բաթումի տանող ավտոբանը (E60), ապա շրջադարձ դեպի Գորի, Խաշուրի, Բորժոմի և առաջ՝ հարավ։ Ծածկույթը լավ է ամբողջ երկարությամբ, իսկ ճանապարհին՝ ուղիղ մայրուղու վրա, ընկած են Մցխեթան՝ Ջվարի վանքով և Գորին. եթե վաղ եք մեկնել, մեկ կանգառ կարելի է թույլ տալ առանց օրվան վնասելու։

Ամենահետաքրքիրը սկսվում է Բորժոմիից հետո։ Ճանապարհը կիրճից դուրս է գալիս բաց սարահարթ, անտառն ավարտվում է, և շուրջբոլորը հայտնվում է մերկ բարձրլեռնային տարածք՝ երկար տեսարաններով և շատ զգալի կողային քամով։ Բեռնատարների ու միկրոավտոբուսների վրա դա նկատելի է, մարդատարի վրա՝ պարզապես ղեկն ավելի ամուր բռնեք և բաց հատվածներում քամու պոռթկումներից մի՛ զարմացեք։ Կանգառի գրպանները բավական են, և մեկ-երկու կադր այստեղ անպայման կուզենաք։

Բաթումիից

~160 կմ, մոտ 3 ժամ։

Կարևոր նրբերանգ. քարտեզը ցույց կտա կարճ ճանապարհ Գոդերձի լեռնանցքով։ Պետք չէ։ Խուլոյից ասֆալտն ավարտվում է, հետո խիճ է և սերպանտին. սովորական մարդատարով դա երկար է և անհարմար, ձմռանը լեռնանցքը փակ է։ Ճիշտ երթուղին Քութաիսիով է՝ Բաթումի → Քութաիսի → Խաշուրի → Ախալցիխե, E692 մայրուղի, ծածկույթը նորմալ է։

Քութաիսիից

123 կմ, մոտ 2 ժամ՝ ամենակարճ տարբերակը խոշոր քաղաքներից։ Աբասթումանիի շրջանում սերպանտինով լեռնային հատված կա. բարդ չէ, բայց միջին արագությունն այնտեղ նկատելիորեն ընկնում է, և դա արժե ժամանակի հաշվարկի մեջ դնել։

Բորժոմի → Ախալցիխե

48 կմ, մոտ մեկ ժամ։ Եթե Բորժոմիից եք գալիս՝ սա բառացիորեն ճանապարհին է և առանձին օր չի պահանջում։

Երկօրյա երթուղի Թբիլիսիից

Մեկօրյա տարբերակը գոյություն ունի, և մենք ազնվորեն այն վատն ենք համարում. ինը ժամ ակտիվություն՝ ամրոցում մեկուկես ժամի համար։ Թբիլիսիից մեկօրյա ուղևորությունները բավական են նաև առանց Ախալցիխեի։ Շատ ավելի լավ է աշխատում այսպես.

Առաջին օր. Վաղ մեկնում, կարճ կանգառ Բորժոմիում, ճաշին՝ Ախալցիխե։ Ռաբաթ՝ մեկուկես-երկու ժամ։ Տեղավորում, ընթրիք քաղաքում, երեկոյան զբոսանք դեպի լուսավորված պարիսպներ։

Երկրորդ օր. Առավոտյան Սապարա (2–3 ժամ՝ ճանապարհով հանդերձ), հետո Խերտվիսիով Վարձիա՝ այնտեղ ևս երկու-երեք ժամ։ Վերադարձ Թբիլիսի երեկոյան կամ երկրորդ գիշերակացը, եթե այնուհետև գնում եք Բորժոմիի և Բակուրիանիի կողմ։

Եթե մարզում ժամանակ ունեք միայն մեկ լիարժեք օրվա համար՝ ընտրեք Ռաբաթը գումարած Սապարան, իսկ Վարձիան թողեք առանձին ուղևորության։ Մեկ օրում և՛ մեկը, և՛ մյուսը տեղավորել փորձել կարելի է, բայց մրցավազք կստացվի, իսկ Վարձիան մրցավազք չի սիրում։

Գործնական մաս

• Կայանատեղին Ռաբաթի մոտ՝ ուղիղ դարպասների առջև, անվճար։ Առավոտյան տեղ միշտ կա, սեզոնին կեսօրից արդեն նեղ է լինում։
• Լիցքակայաններ՝ Wissol, Lukoil, Gulf կանոնավոր հանդիպում են բոլոր հիմնական մայրուղիներում, հենց Ախալցիխեում քաղաքի սահմաններում մի քանի կայան կա։ Վարձիա մեկնելուց առաջ լիցքավորվեք այստեղ. ավելի հարավ ցանցն ավելի նոսր է դառնում։ Եթե վառելիքի մակնիշների հարցում կասկածում եք, մենք առանձին վերլուծություն ունենք Վրաստանի լիցքակայանների մասին։
• Այցի լավագույն ժամանակը՝ մինչև 10:00 կամ 16:00-ից հետո. ավելի քիչ խմբեր, ավելի փափուկ լույս, ամռանն ավելի զով։ Օրվա կեսին Ռաբաթի բաց պարիսպների վրա ստվեր ընդհանրապես չկա։
• Ձմռանը՝ Ռաբաթը բաց է ամբողջ տարին, Թբիլիսիից և Բաթումիից Քութաիսիով ճանապարհներն անցանելի են։ Կանխատեսումը, միևնույն է, ստուգեք. Բորժոմիից հետո սարահարթում բուք է լինում։
• Կանխիկ՝ սրճարաններում և մանր կրպակներում քարտը միշտ չէ, որ անցնում է, գրպանում մի երկու տասնյակ լարին ավելորդ չի լինի։

Արժե՞ գնալ

Արժե, եթե գաք ոչ թե քառասուն րոպեով։ Ախալցիխեն գեղեցկությամբ Վարձիային չի գերազանցում, մթնոլորտով՝ Բորժոմիին, բայց Վրաստանի այս անկյունում միակն է, որ աշխատում է որպես հենակետ. այստեղից ամեն ինչ մեկ ժամվա սահմաններում է, բնակարանն ավելի էժան է, քան հարևանների մոտ, և երեկոյան դուրս գալու տեղ կա։ Այդ ընթացքում Ռաբաթը «չափազանց նոր ամրոցից» վերածվում է հասկանալի պատմության քաղաքի մասին, որտեղ մզկիթն ու եկեղեցին կանգնած են իրար բակում։

Իսկ գլխավորը, ինչի համար մենք այստեղ վերադառնում էինք, ամրոցը չէ, այլ նրանից տանող ճանապարհը՝ տասը կիլոմետր կիրճով մինչև Սապարա, վաթսուն սարահարթով մինչև Վարձիա, քառասունութ մինչև Բորժոմի։ Այս ամենը միանում է միայն մեքենայով։ Նրա հետ Սամցխե-Ջավախեթին դասավորվում է երկօրյա երթուղու մեջ, առանց նրա՝ էքսկուրսիաների հավաքածուի, որոնց միջև սպասելու եք։