Վրաստանի լեռնադահուկային հանգստավայրերը. ուր գնալ և ինչպես հասնել

Վրաստանում կա չորս լեռնադահուկային ուղղություն, որ արժե ուշադրության. Գուդաուրի, Բակուրիանի, Մեստիա՝ Թեթնուլդիով, և Գոդերձի։ Յուրաքանչյուրն ունի իր բարձրությունը, ուղեգծերի իր մակարդակը և ձմռանն իր ճանապարհը, և հենց այս վերջինն է հաճախ ավելի շատ բան որոշում, քան լանջերի երկարությունը։ Կպատմեմ, թե ինչով են դրանք տարբերվում և ինչ պետք է իմանալ նախապես, եթե ծրագրում ես ինքդ հասնել։

Գուդաուրի. ամենամոտը և ամենադժվար ռելիեֆով

Գուդաուրին գտնվում է Թբիլիսիից 120 կմ հեռավորության վրա՝ Վրաստանի ռազմական ճանապարհով, և սա երկրի ամենահայտնի հանգստավայրն է։ Հանգստավայրի բարձրությունը 2196 մետր է, ճոպանուղու վերին կետը բարձրացնում է 3006 մետր, ուղեգծերը հիմնականում կարմիր ու սև են, կա նաև ուղեգծից դուրս ֆրիրայդ՝ ուղեկցորդի հետ։

Մեքենայով ճանապարհը լավ եղանակին տևում է 2–2,5 ժամ։ Ձյան ժամանակ ժամանակը ձգվում է, քանի որ Խաչի լեռնանցքից առաջ ընկած հատվածը կանոնավոր փակում են մաքրման համար։ Ոստիկանությունը կանգնեցնում է մեքենաների հոսքը Փասանաուրիի մոտ, եթե վերևում բուք է, և շարասյունը կարող է կանգնել մեկ ժամ կամ ավելի։

Փասանաուրիից հետո ճանապարհն արագ սկսում է բարձրություն հավաքել, սերպանտինը գնում է խիտ ոլորաններով, և 20–30 րոպե բարձրանալու ընթացքում ջերմաստիճանը պատուհանից դուրս իջնում է մոտ տասը աստիճանով։ Ջեռուցումը մեքենայում միացնում եմ նախապես, ոչ թե երբ դիմապակին արդեն սառչում է։ Ճանապարհին հարմար է մտնել Անանուրի՝ ամրոցը կանգնած է հենց ճանապարհի կողքին, և կանգառը գրեթե ժամանակ չի խլում։

Գուդաուրիի ուղեգծերը սազում են նրանց, ովքեր արդեն կանգնել են դահուկների վրա և ուզում են կտրուկ վայրէջքներ։ Սկսնակների համար կա առանձին գոտի ստորին կայարանի մոտ, բայց հանգստավայրի մեծ մասը հաշվարկված է միջին և առաջադեմ մակարդակի վրա։

Բակուրիանի. մի քանի սահքի գոտի, ոչ թե մեկ լեռ

Բակուրիանին Թբիլիսիից 180 կմ հեռու է, ճանապարհն անցնում է Բորժոմիով և տևում է 2,5–3 ժամ։ Այս ճանապարհի մի մասը՝ Կվիշխեթի–Վալե հատվածը, ընդգրկված է պարտադիր ձմեռային անվադողերով երթևեկելի ճանապարհների ցանկում, այնպես որ ամառային անվադողերով այստեղ գալ չարժե, նույնիսկ առանց լեռնանցքների։

Հանգստավայրը հաճախ ներկայացնում են որպես մեկ միասնական սահքի գոտի, բայց դա այդպես չէ։ Բակուրիանիում կա երեք առանձին գոտի ուղեգծերով, և դրանք միմյանց հետ ոտքով անցումներով կապված չեն. Դիդվելի՝ գլխավոր ու ամենամեծ գոտին ժամանակակից գոնդոլայով, Կոխտա՝ հանգստավայրի հին մասը՝ ավանի կենտրոնին ավելի մոտ, ավելի կտրուկ լանջերով և Կովկասյան լեռնաշղթայի համայնապատկերով, և Միտարբի (երբեմն հանդիպում է Տատրա անվանումը)՝ դեպի արևելք և ավելի բարձր ընկած գոտի, ուր հասնում են մեքենայով կամ տաքսիով, ոչ թե հյուրանոցից ոտքով։

Եթե Բակուրիանիում կացարան ես ամրագրում, արժե նախապես պարզել, թե որ գոտուն է այն ավելի մոտ. Դիդվելիի և Կոխտայի միջև կարելի է հասնել 10–15 րոպեում մեքենայով կամ ոտքով անցնել ավանի միջով, բայց ոտքով դահուկային հանդերձանքով ձմեռային ճանապարհով դա արդեն անհարմար է, իսկ Միտարբի ոտքով ընդհանրապես հնարավոր չէ հասնել։

Դիդվելիի բարձրությունը 1700 մետր է, ուղեգծերը հիմնականում կապույտ են՝ ավելի կտրուկ հատվածներով, կա առանձին մանկական և ուսումնական գոտի միջին կայարանի մոտ։ Հենց դրա համար էլ Բակուրիանին ընդհանուր առմամբ ընտրում են երեխաներով ընտանիքները, բայց հատկապես ուսումնական լանջերի համար ավելի լավ է գնալ Դիդվելի, ոչ թե Կոխտա կամ Միտարբի, որտեղ ուղեգծերն ավելի կարճ են և առաջին անգամի համար այդքան հարմարեցված չեն։

Կայանատեղ կա հյուրանոցների մեծ մասի և յուրաքանչյուր գոտու ճոպանուղու ստորին կայարանների մոտ։ Հանգստյան օրերին մեքենաները կանգնեցնում են հենց ճանապարհի եզրին, քանի որ կազմակերպված կայանատեղերը չեն բավականացնում, ուստի ավելի լավ է առավոտյան գալ՝ մինչև հիմնական հոսքը։

Մեստիա և Թեթնուլդի. երկու տարբեր հանգստավայր, ոչ թե մեկ

Մեստիայի շրջանում կա երկու առանձին լեռնադահուկային հանգստավայր, և դրանք հաճախ շփոթում են։ Հացվալին գործնականում քաղաքի սահմաններում է. Մեստիայի կենտրոնից մինչև ճոպանուղու ստորին կայարան 5–7 րոպե է մեքենայով, կարելի է նույնիսկ ոտքով անցնել 30–40 րոպեում, եթե հանդերձանքը հետդ չես քարշ տալիս։

Կարևոր մանրամասն Հացվալիի մասին. այնտեղ ըստ էության մեկ հիմնական ուղեգիծ կա, և այն հեշտ անվանելը դժվար է, ավելի շուտ միջին մակարդակ է։ Դահուկների վրա առաջին անգամի համար հանգստավայրը լավագույն ձևով չի սազում՝ հակառակ տարածված կարծիքի։ Պարզ կանաչ լանջերն այնտեղ նկատելիորեն ավելի քիչ են, քան Թեթնուլդիում, որտեղ հենց կան ավելի հարթ հատվածներ սկսնակների համար ուղեգծի ստորին մասում։

Թեթնուլդին բոլորովին այլ պատմություն է։ Հանգստավայրը գտնվում է Մեստիայից մոտ 17 կմ հեռու, և այնտեղ հասնել կարելի է միայն մեքենայով. Թեթնուլդիի ուղղությամբ հասարակական տրանսպորտ գործնականում չկա։ Ճանապարհն անցնում է Լաղամի գյուղով, ձմռանը այն մաքրում են, բայց ոչ այնքան կանոնավոր, որքան Հացվալի տանող ճանապարհը, քանի որ զբոսաշրջիկների հոսքն այնտեղ ավելի քիչ է։ Մեստիայում տաքսի կա, բայց հենց Թեթնուլդի վարորդները միշտ չէ, որ սիրով են գնում ճանապարհի վիճակի պատճառով, հատկապես երեկոյան։

Այս իրավիճակի պատճառով, եթե գնում ես հենց Թեթնուլդի, ոչ թե պարզապես Մեստիա՝ որպես քաղաք, սեփական մեքենա ունենալը դադարում է հարմարավետության հարց լինելուց։ Առանց դրա հանգստավայրը դառնում է դժվարհասանելի. կա՛մ հյուրանոցի հետ նախապես տրանսֆերի շուրջ պայմանավորվել, կա՛մ ուղեկից ճանապարհորդների վրա հույս դնել։

Մեստիան ինքը երկրի հանգստավայրերից ամենահեռուն է, Թբիլիսիից մոտ 460 կմ, և ճանապարհը կանգառներով տևում է 7–8 ժամ։ Իմաստ ունի գնալ Քութաիսիով և Զուգդիդիով, ոչ թե Սվանեթիի լեռնանցքներով ուղիղ, հատկապես ձմռանը։

Թեթնուլդին բարձրանում է մինչև 3165 մետր և իր վրա ավելի քիչ զբոսաշրջիկների հոսք է պահում, քան Գուդաուրին, մասամբ ուղեգծերի բարձրության պատճառով, մասամբ էլ այն պատճառով, որ այստեղ հասնելը ֆիզիկապես ավելի դժվար է։ Ամբարձիչների մոտ հերթեր այնտեղ գրեթե չեն լինում նույնիսկ բարձր սեզոնին։

Զուգդիդիից Մեստիա տանող ճանապարհն անցնում է կիրճի երկայնքով, տեղ-տեղ առանց արգելապատնեշների, և ձմռանը դրա վրա սառույց կարող է լինել նույնիսկ պարզ երկնքի տակ, քանի որ արևը չի հասնում կիրճի նեղ մասին։ Ճանապարհի մի մասն սովորաբար անցնում եմ նվազագույն արագությամբ՝ պարզապես զգուշության համար, ոչ թե որովհետև ճանապարհը ձևականորեն սահմանափակում է պահանջում։

Մեստիա ճամփորդության համար իմաստ ունի դիտարկել ամբողջ քարշակով մեքենայի վարձույթ. Թբիլիսիից Քութաիսի ընկած հարթ հատվածում տարբերություն չկա, բայց Սվանեթիին մոտենալիս և հատկապես Թեթնուլդի տանող ճանապարհին ամբողջ քարշակը նկատելիորեն նվազեցնում է սառցակալած հատվածում խրվելու ռիսկը։ Դասը ընտրելու մասին ավելի մանրամասն՝ ջիփ, թե՞ սեդան նյութում։

Գոդերձի. վարձու մեքենայով այնտեղ չես անցնի

Գոդերձին գտնվում է Աջարիայի լեռներում, Խուլո քաղաքի մոտ, և լոգիստիկայի պատճառով առանձնանում է երկրի մյուս հանգստավայրերի մեջ։ Փաստաթղթերով հեռավորությունը Թբիլիսիից մոտ 300 կմ է Ախալցիխեով և համանուն լեռնանցքով, բայց վերջին ձմեռների փորձով այս հատվածն Ախալցիխեի կողմից գործնականում ձյունից չի մաքրվում, և դրանով երթուղի ծրագրելն անիմաստ է։ Ձմռանը միակ աշխատող տարբերակը Բաթումիի կողմից է, Խուլոով, սա մոտ 100 կմ է և 2,5–3 ժամ ճանապարհ։

Գլխավորը, որ պետք է իմանալ նախապես. վարձու մեքենաներով Գոդերձի գնալ չի կարելի։ Ընկերությունները պայմանագրում ուղղակիորեն արգելում են այս երթուղին, ապահովագրությունը դրա վրա չի գործում, և վարձու մեքենայով այնտեղ հասնելու փորձը նշանակում է ցանկացած վնասի համար լիարժեք անձնական պատասխանատվություն։ Այնպես որ, եթե ծրագրում ես սահել հենց այստեղ, տրանսպորտի հարցը լուծվում է տեղական տրանսֆերով, Բաթումիից կամ Խուլոյից տաքսիով, ոչ թե սեփական վարձու մեքենայով։ Այն գոտիների ցանկը, ուր վարձույթը սովորաբար չի թողնում, տես որ շրջանները ավելի լավ է շրջանցել հոդվածում։

Խուլոյից մինչև հենց հանգստավայր ճանապարհը նեղ է, տեղ-տեղ առանց արգելապատնեշների, կիրճի երկայնքով կտրուկ շրջադարձերով, բարձրացման մի մասն անցնում է խիտ սերպանտինով։ Վերջին 20–25 կմ-ը ձմռանը կարող են այնքան ձյունով ծածկված լինել, որ մեքենան ստիպված ես թողնել մոտակա գյուղում և ավելի վեր բարձրանալ ձյունագնացքով։

Հանգստավայրը երիտասարդ է, ենթակառուցվածքն ու ուղեգծերի ցանցը դեռ աճում են, ուստի զբոսաշրջիկների հոսքն այնտեղ նկատելիորեն ավելի քիչ է, քան Գուդաուրիում։ Բազային կայարանի բարձրությունը մոտ 2025 մետր է, ուղեգծերը բարձրանում են 2600 մետրից վեր, ձյունը ավելի երկար և ավելի չոր է մնում բարձրության և Աջարիայի կլիմայի հաշվին, այստեղից էլ ֆրիրայդի ու կուսական ձյան վայրի համբավը։

Հանգստավայրի շուրջ ենթակառուցվածքը դեռ փոքր է. մի քանի հյուրատուն, սրճարանների սահմանափակ ընտրություն, բանկոմատներ գրեթե չկան։ Կանխիկ գումարն ավելի լավ է պաշարով վերցնել դեռ Բաթումիում, ոչ թե տեղում հույս դնել։

Անհրաժեշտ են արդյոք ձմեռային անվադողեր Վրաստանի լեռնադահուկային հանգստավայր ճամփորդության համար

Այո՛, ձմեռային անվադողերը պարտադիր են դեկտեմբերի 1-ից մարտի 1-ը լեռնադահուկային հանգստավայրեր տանող ճանապարհների մի քանի հատվածներում. Վրաստանի ռազմական ճանապարհին, Սվանեթիի երթուղում և Խաշուրի–Ախալցիխե ճանապարհին, որով գնում են Բակուրիանի։ Պահանջն ամրագրված է կառավարության որոշմամբ, և ոչ պարզապես հանձնարարական է. անհամապատասխանության համար սպառնում է 100 լարի տուգանք և վարորդական իրավունքից միավորների հանում։

mydrive.club-ում մեքենա վարձելիս ձմեռային սեզոնի մեքենաներն արդեն հագեցած են անհրաժեշտ անվադողերով. սա արժե ճշտել ամրագրման փուլում, եթե ճամփորդությունը ծրագրվում է հենց լեռներ, և ոչ թե երկրի հարթ մասով։ Ճանապարհ ընկնելուց առաջ օգտակար է նաև ընդհանուր լեռնային ճամփորդության ստուգաթերթը։

Ինչպես հասնել. երթուղիների համեմատություն

Եթե ժամանակը սահմանափակված է մեկ օրով, ռեալ է միայն Գուդաուրի ճամփորդությունը. հասնել, մի քանի ժամ սահել և վերադառնալ Թբիլիսի մինչև մթնելը։ Բակուրիանն էլ կարելի է հասցնել մեկ օրում, բայց ուղեգծի վրա ժամանակի ավելի քիչ պաշարով։ Մեստիան և Գոդերձին մեկ օրում հնարավոր չէ հաղթահարել. երկու ուղղություններն էլ պահանջում են նվազագույնը երկու գիշեր։

Ինչ վերցնել մեքենայի մեջ

• Հակասահքի շղթաներ, նույնիսկ եթե մեքենան ձմեռային անվադողեր ունի։ Վրաստանի ռազմական ճանապարհին դրանք երբեմն պարտադիր պահանջում են տեղադրել կոնկրետ հատվածում լեռնանցքից առաջ։
• Կանխիկ վրացական լարի։ Սվանեթի և Աջարիա տանող ճանապարհին բենզալցակայաններում և փոքր սրճարաններում քարտերն ամենուր չեն ընդունում։
• Փաուերբանկ հեռախոսի համար։ Կապը Խաչի լեռնանցքին և Մեստիայից առաջ կիրճում կտրվում է 15–20 րոպեով, և նավիգատորն այդ պահին անօգուտ է։
• Տաք կոշիկ կանգառների համար։ Ասֆալտը լեռնանցքի մոտ դիտահրապարակներում սառչում է ավելի շուտ, քան հենց ճանապարհը։

Արժե՞ մեքենա վերցնել, ոչ թե տրանսֆեր

Տրանսֆերը մինչև Գուդաուրի կամ Բակուրիանի արժե մոտավորապես այնքան, որքան մեքենայի մեկօրյա վարձույթը, բայց կապում է ժամանակացույցին. ավելի շուտ հասնել կամ հանգստավայրում ուշանալ չի ստացվի։ Մեքենայով ավելի հեշտ է Գուդաուրի ճանապարհին մտնել Անանուրի կամ Բակուրիանի ճանապարհին կանգ առնել Բորժոմիում՝ առանց ուրիշի գրաֆիկին հարմարվելու։

Մեստիայի համար տարբերությունն ավելի էական է, հատկապես եթե նպատակը Թեթնուլդին է, ոչ թե Հացվալին քաղաքի սահմաններում։ Խմբային մարշրուտկաները գնում են ֆիքսված ժամանակացույցով, հաճախ Զուգդիդիում փոխնստումով, և Թեթնուլդիի շրջան ընդհանրապես չեն մտնում։ Վարձու մեքենայով ճամփորդությունը մինչև հենց Մեստիա նույնքան ժամանակ է խլում, բայց հնարավորություն է տալիս հասնել հեռավոր հանգստավայր՝ առանց տաքսուց կամ ուրիշի տրանսպորտից կախվածության։

Գոդերձիի դեպքում ընտրություն չկա. վարձու մեքենաներն այնտեղ չեն թողնում, այնպես որ մնում է մեկ տարբերակ՝ տրանսֆեր կամ տեղական տաքսի Բաթումիի կողմից։

Համառոտ

Գուդաուրին ամենամոտն է և սազում է նրանց, ովքեր արդեն սահել են և ուզում են լուրջ ռելիեֆ, բայց ձմռանը ճանապարհը լեռնանցքի պատճառով ուշադրություն է պահանջում։ Բակուրիանին բաժանվում է երեք առանձին սահքի գոտու՝ Դիդվելի, Կոխտա և Միտարբի, ոտքով անցումներով չկապված, և սա արժե հաշվի առնել կացարան ընտրելիս։ Մեստիայի շրջանում երկու հանգստավայր կա. Հացվալին քաղաքի մոտ՝ մեկ հիմնական միջին մակարդակի ուղեգծով, և Թեթնուլդին 17 կմ հեռու, որտեղ սկսնակների համար հեշտ ուղեգծեր կան և ուր առանց սեփական մեքենայի գրեթե անհնար է հասնել։ Գոդերձին պետք է ծրագրել միայն Բաթումիի կողմից և միայն տեղական տրանսպորտով. վարձու մեքենայով այս երթուղին փակ է։