ג׳יפ או סדאן: איזה רכב לשכור בגאורגיה

ברוב המסלולים בגאורגיה, כולל קאחתי, באטומי, בורג׳ומי וטיולי יום מטביליסי, סדאן עושה את העבודה מבחינה פיזית. זה לא אומר שסדאן הוא תמיד הבחירה הנכונה: בסרפנטינות הרריות ובכבישים משניים קרוסאובר עם הנעה כפולה הופך את הנסיעה לרגועה הרבה יותר, גם במקומות שבהם סדאן היה עובר.

על התאמת הרכב למסלול כתבנו כבר בנפרד: איזה רכב לבחור בגאורגיה. כאן המיקוד צר יותר: מתי סדאן מספיק, מתי קרוסאובר מחזיר את ההשקעה בנוחות, ולאן רכב שכור לא רשאי להגיע בכלל.

איפה סדאן מספיק

רשת הכבישים הראשית בגאורגיה במצב סביר. הכביש טביליסי–קותאיסי–באטומי סלול כמעט לכל אורכו: בקטעים מסוימים זה כביש דו־נתיבי עם מגבלת מהירות של 90 קמ״ש, ובאחרים משהו שקרוב יותר לכביש מהיר. בקאחתי (סיגנאגי, תלאווי, היקבים לאורך עמק אלאזני) האספלט חלק וללא הפתעות. מצחתה, גורי, עיר המערות אופליסציחה, מנזר ג׳ווארי: כולם טיולי יום סטנדרטיים שבהם איכות הכביש לא מעוררת שאלות.

בסדאן תגיעו בנוחות אל:

• באטומי: כביש החוף, 370 ק״מ מטביליסי, כחמש שעות נסיעה; פירוט מלא במדריך מטביליסי לבאטומי ברכב
• קאחתי: 90–120 ק״מ, שעה עד שעה וחצי
• בורג׳ומי ואחלציחה: אספלט עד העיר ועד מבצר רבאטי
• מצחתה, גורי, אופליסציחה: טיולי יום סטנדרטיים מהבירה
• מסטיה (העיירה עצמה, בלי להמשיך הלאה): כביש סלול מזוגדידי

ליעדים האלה סדאן עונה על הצורך במלואו. השאלה האמיתית היא אחרת: עד כמה הנסיעה תהיה נוחה.

מתי לוקחים קרוסאובר בשביל הנוחות ולא מתוך הכרח

כאן מתערבבות לעיתים קרובות שתי שאלות שונות מאוד: האם הרכב יעבור, והאם יהיה נוח בתוכו. סדאן עובר מבחינה טכנית את הדרך הצבאית הגאורגית לקזבגי בקיץ, את הסרפנטינות בדרך לאחלציחה ואת דרכי הגישה מחצץ לחלק מהיקבים בקאחתי. אבל הוא מתנדנד על המהמורות, מגרד את האגזוז בתלמים אחרי גשם, ובעליות הארוכות אחרי גודאורי לנוסעים קל יותר לקבל בחילה בגלל הנדנוד בפניות.

קרוסאובר עם תנוחת ישיבה גבוהה יותר והנעה כפולה ממתן חלק מזה:

• הכביש דרך מעבר גודאורי: סרפנטינות עם פניות חדות והפרש גובה של כמעט 1,000 מטר; בקרוסאובר הטיפוס מרגיש חלק יותר, עם פחות נדנוד בפניות
• דרכי גישה מחצץ ליקבים בקאחתי: קטעים קצרים לא סלולים; סדאן עובר, אבל המתלים מרגישים כל בור
• עונת המעבר בכביש זוגדידי–מסטיה: האספלט שבור בחלק מהמקומות והשוליים שקעו; קרוסאובר נוח יותר בזכות מרווח הגחון
• נסיעות ארוכות עם ילדים או עם הרבה מטען: מושב גבוה יותר, שדה ראייה טוב יותר, פחות בחילה בסרפנטינות

פער המחיר בין סדאן לקרוסאובר הוא בדרך כלל 20–30% בעונה. לסוף שבוע בקאחתי התוספת הזאת אינה קריטית, וההבדל בתחושה אחרי שלוש שעות של סרפנטינות הרריות הוא אמיתי. בדרך הצבאית הגאורגית החלפתי פעם סדאן בקרוסאובר אחרי שאחד הנוסעים קיבל בחילה בעוד פנייה אחרי גודאורי, למרות שהכביש עצמו היה מותר ועביר לגמרי. לנקודות ייחוס במחירים, ראו את הכתבה על מחירי השכרת רכב בגאורגיה.

לאן רכב שכור לא יגיע, בלי קשר לקטגוריה

תושתי, אושגולי שמעל מסטיה, שמורת ושלובאני וג׳וטה ראויים לאזכור נפרד. הם אסורים לא משום שהדרך בלתי עבירה לדגם מסוים, אלא משום שרוב חברות ההשכרה בגאורגיה מחריגות את האזורים האלה מכיסוי הביטוח בחוזה, בין אם מדובר בסדאן ובין אם ברכב שטח עם הילוך כוח. אפשר להגיע לשם בסיור מאורגן עם נהג מקומי: בדרך כלל המחיר דומה ליום השכרה של קרוסאובר, אבל בלי הסיכון להישאר בלי ביטוח בהרים.

לפני ההזמנה כדאי לבדוק פעם אחת את רשימת היעדים שחברת ההשכרה מחריגה בחוזה: זה חוסך זמן אם נסיעה למקומות כאלה בכלל עומדת על הפרק. פירוט מלא של האזורים הסגורים והמסוכנים נמצא במדריך לאן לא לנסוע ברכב בגאורגיה.

כמה עולה להשכיר ג׳יפ וסדאן בגאורגיה

מחירים משוערים לעונה (קיץ, ביקוש גבוה):

• סדאן חסכוני: החל מ־20–30$ ליום
• קרוסאובר קומפקטי עם הנעה כפולה (Kia Sportage, Nissan Qashqai): החל מ־35–45$ ליום
• רכב שטח בינוני עם הילוך כוח (Pajero, Prado): החל מ־55–80$ ליום, נדרש רק למסלולים מחוץ לאזור ההשכרה הסטנדרטי

לרוב המטיילים שתי הקטגוריות הראשונות מספיקות, וקרוסאובר מכסה את הכול: הוא מתמודד גם עם המסלולים הסטנדרטיים וגם מספק נוחות בסרפנטינות, בלי לשלם יותר על יכולות שטח שלא תשתמשו בהן. דרך נוחה להשוות אפשרויות ברחבי גאורגיה היא mydrive.club, מרקטפלייס עם מבחר רכבים מחברות השכרה שונות.

מה לקחת למסלולים הרריים

• מזומן בלארי גאורגי: אחרי גודאורי לא בכל מקום מקבלים כרטיסים
• צמיגי חורף: חובה מנובמבר עד מרץ בדרך הצבאית הגאורגית; על היעדרם נותנים קנס
• מפות אופליין שהורדו מראש: הקליטה נעלמת בדרכים אל המעברים, גם במסלולים מותרים
• גלגל רזרבי שנבדק: כדאי לבדוק אותו לפני היציאה מטביליסי, לא בדרך

עוד על ההכנה להרים ברשימת הבדיקה לפני נסיעה להרים. מה לבדוק כשאתם מקבלים את הרכב בבירה, ברשימת הבדיקה לקבלת רכב שכור.

מה חשוב לדעת

למסלולים במישור ולטיולי יום סטנדרטיים סדאן מספיק, ותוספת תשלום על קטגוריה גבוהה יותר לא משתלמת מבחינה מעשית. בסרפנטינות הרריות כמו מעבר גודאורי ובדרכי גישה מחצץ, קרוסאובר מצדיק את מחירו לא בזכות יכולות שטח אלא בזכות הנוחות: פחות נדנוד, ישיבה בטוחה יותר, נוסעים רגועים יותר. ולתושתי, לאושגולי שמעל מסטיה, לשמורת ושלובאני ולג׳וטה קטגוריית הרכב השכור לא משנה בכלל: לשם צריך סיור נפרד עם נהג מקומי.