Բաթումիի ճոպանուղին՝ 2026-ի գները, աշխատանքային ժամերը, կայանումը
Ճոպանուղին Բաթումիում՝ 39 լարի տոմս, աշխատանքային ռեժիմ, որտեղ թողնել մեքենան, երբ հերթեր չկան և կարելի՞ է վերև բարձրանալ սեփական մեքենայով։
Բաթումիի ճոպանուղին՝ «Արգոն», Անուրիա լեռ է բարձրացնում 10–15 րոպեում, տոմսը երկու ուղղությամբ արժե 39 լարի մեծահասակի և 9 լարի 5–11 տարեկան երեխայի համար։ Ստորին կայարանը կենտրոնում է, նավահանգստի կողքին, վերինը՝ մոտ 250 մետր բարձրության վրա։ Ստորին կայարանն իր կայանատեղին չունի, և սա առաջին բանն է, որ արժե հաշվի առնել, եթե մեքենայով եք եկել։ Քաղաքի մանրամասն պատկերը՝ ինչ տեսնել Բաթումիում ուղեցույցում։
Որքան արժե տոմսը 2026-ին
«Արգո» ճոպանուղու գինը նույնն է Վրաստանի քաղաքացիների և օտարերկրացիների համար, եթե վերցնում եք միայն վերելքը։ Տարբերությունը հայտնվում է կոմբո-տոմսերում՝ թանգարանի և վերևի ատրակցիոնների հետ միասին։
| Տոմս | Մեծահասակ (12+) | Երեխաներ 5–11 |
|---|---|---|
| Ճոպանուղի (երկու ուղղությամբ) | 39 ₾ | 9 ₾ |
| Ճոպանուղի + Digital Space (օտարերկրացիներ) | 65 ₾ | 35 ₾ |
| Ճոպանուղի + Digital Space (Վրաստանի քաղաքացիներ) | 49 ₾ | 29 ₾ |
| Ճոպանուղի + Joyroom (օտարերկրացիներ) | 49 ₾ | 19 ₾ |
| Ճոպանուղի + Digital Space + Joyroom (օտարերկրացիներ) | 75 ₾ | 45 ₾ |
| Quick Pass (առանց հերթի անցում) | +20 ₾ | +5 ₾ |
Մի քանի գործնական մանրամասն տոմսերի շուրջ.
- Տոմսը միշտ ներառում է և՛ վերելքը, և՛ իջնելը։ Առանձին «մեկ ուղղությամբ» սակագին չկա, այնպես որ միայն վերև բարձրանալն ու ոտքով իջնելը գնով ձեռնտու չէ։
- Չեկը պահեք մինչև ուղևորության վերջը։ Հենց դրանով ձեզ հետ կթողնեն խցիկ։
- Գնել կարելի է ստորին կայարանի դրամարկղում կամ նախապես՝ biletebi.ge-ում։ Առցանց գնումը վերացնում է դրամարկղի հերթը, բայց ոչ նստելու հերթը։
- Երկու տարում գինը 30 լարիից հասել է 39-ի, այնպես որ ուղևորությունից առաջ արժե նայել argo-batumi.ge-ն։
Իմ առաջին տոմսը ճմռթեցի և գցեցի աղբարկղը հենց վերին հարթակում։ Հետո տասը րոպե բացատրություններ էի տալիս իջնելու տուրնիկետի մոտ. ի վերջո ինձ մարդավարի բաց թողեցին, բայց կրկնելը չեմ խորհուրդ տա։ Հիմա պարզապես դնում եմ հեռախոսի պատյանի մեջ։
Digital Space-ով կոմբոն վերցնում են հիմնականում անձրևոտ օրը կամ երեխաների հետ. սա թվային պրոյեկցիոն ցուցահանդես է վերին կայարանում, սեանսը տևում է 35–60 րոպե։ Եթե ձեզ պետք է միայն տեսարանը, բազային տոմսը բավական է։
Աշխատանքային ժամերը և ժամանակը, երբ հերթ չկա
Բաթումիի ճոպանուղու պաշտոնական ռեժիմն է՝ 10:00-ից 00:00 ամեն օր, առանց հանգստյան օրերի և առանց ձմեռային ընդմիջման։ Միջսեզոնին կայարանը երբեմն փակվում է կեսգիշերից շուտ, առանձին աղբյուրներ նշում են 22:00, ուստի ուշ այցի դեպքում ավելի լավ է զանգահարել՝ +995 591 870 008։
Հերթերի հետ ամեն ինչ բավական կանխատեսելի է։ Գագաթնակետը ամառային ուրբաթ և շաբաթ երեկոներն են՝ մոտավորապես 18:00-ից 21:00, բոլորն ուզում են բարձրանալ մայրամուտին։ Անցյալ օգոստոսին ուրբաթ օրը եկա յոթին և հերթում կանգնեցի գրեթե քառասուն րոպե, ընդ որում վերջին քսանը՝ կախված ապակե հովանոցի տակ, որտեղ տոթ է։ Աշխատանքային օրերին առավոտյան, 10:00-ից 12:00, խցիկ եք նստում գրեթե անմիջապես։ Ձմռանը հերթ ընդհանրապես չկա։
Ձմռանը նաև ավելի հեռու է երևում։ Հունվարին վերին հարթակից արևելքում հստակ ուրվագծվում էին ձյունածածկ լեռնաշղթաները, օգոստոսի վերջին նույն տեղում կախված էր խիտ սպիտակավուն մշուշ, և հորիզոնը վերջանում էր մոտ երեք կիլոմետրում։ Ամռանը ծովի խոնավությունն ուտում է ողջ հեռավոր հեռանկարը։
Որտեղ է ստորին կայարանը և ուր դնել մեքենան
Ստորին կայարանը կանգնած է Բակոյի փողոցում, քաղաքի նավահանգստային մասում՝ Հին Բաթումիի և ծովային կայարանի միջև, Goodwill սուպերմարկետի դիմաց։ Ապակե շենքը հեռվից է երևում։ Պիացա հրապարակից ոտքով մոտ 10 րոպե է, Ալիի և Նինոյի արձանից՝ մոտ 15 րոպե ծովափի երկայնքով։
Կայարանն իր կայանատեղին չունի։ Ընդհանրապես։ Սա առանձին նշված է պաշտոնական FAQ-ում, և սա գլխավոր թակարդն է նրանց համար, ովքեր վարձակալված մեքենայով են եկել. թաղամասը նավահանգստային է, փողոցների երկայնքով վճարովի քաղաքային կայանատեղիները զբաղված են առավոտից մինչև գիշեր, իսկ արգելող նշանի տակ մեքենան թողնել չարժե՝ էվակուատորը Բաթումիում աշխույժ է աշխատում։
Առաջին անգամ ազնվորեն քսան րոպե պտույտներ էի անում և ի վերջո մեքենան թողեցի կայարանից երեք թաղամաս այն կողմ՝ Մայր տաճարի մոտ։ Հիմա ավելի պարզ եմ վարվում. կայանում եմ մեկ անգամ՝ ամբողջ երեկոյի համար, Պիացայի շրջանում կամ բուլվարի մոտ, և գնում ոտքով, որովհետև ամեն հետաքրքիր բան այնտեղ այնուամենայնիվ տասնհինգ րոպե քայլքի շառավղում է։
Սպասելու և վերևում զբոսնելու հետ միասին ճոպանուղին խլում է մեկից մեկուկես ժամ, այնպես որ դրա համար առանձին օր պլանավորելու կարիք չկա։ Ավելի տրամաբանական է այն դնել օրվա վերջում. առավոտյան ափի երկայնքով գնալ բուսաբանական այգի՝ Կանաչ հրվանդանում, կամ Թամար թագուհու կամրջին ու Մախունցեթիի ջրվեժին, վեցին վերադառնալ քաղաք, մեքենան ամբողջ երեկոյով թողնել մեկ տեղում և բարձրանալ մայրամուտին։ Այդ դեպքում կայանման հարցն էլ լուծվում է մեկ անգամ։ Բաթումիում մեքենան սովորաբար հենց այդպիսի քաղաքից դուրս ուղևորությունների համար են վերցնում, իսկ կայարանն ինքը կենտրոնում է, և դրան ոտքով կհասնեք ծովափի ցանկացած կետից։ Եթե մեքենան դեռ չկա, MY.DRIVE-ում այն կարելի է վերցնել միանգամից Բաթումիի օդանավակայանում՝ դա 7 կմ և 15–20 րոպե է մինչև կենտրոն։
Վերև կարելի է բարձրանալ նաև մեքենայով
Այս մասին հազվադեպ են գրում, բայց վերին կայարան տանում է սովորական ասֆալտապատ ճանապարհ՝ արվարձանով։ Առաջին անգամ գնացի սեդանով և իզուր էի նյարդայնանում. ծածկն ամբողջական է, օձապտույտը՝ մեղմ։ Նեղանում է միայն մի քանի տեղում՝ մասնավոր բակերի մոտ, որտեղ հանդիպակաց մեքենայի հետ խաչվելը համբերություն է պահանջում։ Վերևում վճարովի կայանատեղի կա։
Մեքենայով սխեման աշխատում է այսպես. բարձրանում եք ինքնուրույն, հարթակով զբոսնում անվճար, իսկ եթե ուզենաք խցիկով իջնել, տոմսը գնում եք արդեն վերևում։ Այս տարբերակը փրկում է, երբ խմբում ինչ-որ մեկը վատ է տանում փակ խցիկում բարձրությունը. մեկը բարձրանում է ճոպանուղով, մյուսը մեքենայով գալիս և վերևից վերցնում է նրան։ Մենք հենց այդպես արեցինք ընկերուհուս հետ, ով առաջին վերելքի կեսին գունատվեց և խնդրեց այլևս իրեն այնտեղ չհրավիրել։
Երեկոյան այս մոտեցումն ավելի հարմար է նաև այն պատճառով, որ վերևում ավելի հանգիստ է, կայանումն ավելի կանխատեսելի, իսկ լուսավորված Բաթումիի տեսարանը ճիշտ նույնն է։
Ինչ կա վերին կայարանում
Վերին հարթակը պարզապես դիտահարթակ չէ։ Այնտեղ հավաքել են փոքր համալիր.
- Դիտահարթակ-տեռասներ՝ նավահանգստի, Այբուբենի աշտարակի, Ֆերիսի անիվի և Սև ծովի ափագծի համայնապատկերով
- «Արգո» ռեստորանը՝ վրացական և եվրոպական խոհանոցով, ամռանը աշխատում է բացօթյա բար
- Digital Space՝ թվային պրոյեկցիոն ցուցահանդես առանձին դահլիճում
- Joyroom՝ հայելային լաբիրինթոսով, ինքնաթիռի սիմուլյատորով և սելֆի-գոտիներով
- Գինու անկյուն՝ համտեսով, և հուշանվերների խանութ
- Փոքր եկեղեցի, անվճար զուգարան, Wi-Fi
Վերևի սրճարաններում և հուշանվերների կրպակներում գները նկատելիորեն ավելի բարձր են, քան քաղաքում։ Եթե ընթրիք եք պլանավորում, ավելի էժան ու համեղ է իջնել և հասնել Հին քաղաքի ցանկացած վայր։
Քամին հարթակում զգալիորեն ավելի ուժեղ է, քան ներքևում՝ ծովափին։ Ապրիլին բարձրացա շապիկով, որովհետև բուլվարում +22 էր, իսկ տասը րոպե անց վերևում կանգնած էի մեջքով բազրիքին և տաքանում սուրճի բաժակից։ Այդ ժամանակվանից հողմաբաճկոնը թողնում եմ ուսապարկում նույնիսկ տաք օրը։
Տեսարանները խցիկից՝ ինչ եք հասցնում զննել
Ուղեգծի երկարությունը 2586 մետր է, սա Վրաստանի ամենաերկար ճոպանուղին է։ Այն անցնում է քաղաքի վրայով մոտ 50 մետր բարձրության վրա, և պատուհանից այն կողմ պատկերը փոխվում է երեք անգամ։
Սկզբում ձեր տակ ծովափն է, նավահանգիստը և կենտրոնական թաղամասերն իրենց խայտաբղետ ճարտարապետությամբ. երկնաքերերը խառնված են հին երկհարկանի տների ու ներքին բակերի հետ։ Հետո գալիս են բնակելի թաղամասերը, որտեղ երևում է լվացքը պատշգամբներում և մարդիկ բակերում։ Գագաթին մոտ սկսվում է գրեթե գյուղ. բանջարանոցներ, մանդարինի ծառեր, շիֆերե տանիքներ։ Այս երրորդ հատվածը սովորաբար ավելի է դուր գալիս, քան առաջինը։
Խցիկները փակ են, պատուհանները՝ համայնապատկերային, շարժումը՝ սահուն։ Նկարահանելը թույլատրվում է, բայց ապակին տեղ-տեղ շլացնում է։ Բարձրանալիս նստեք դեմքով դեպի ծովը. ես մի անգամ տեղ գրավեցի մեջքով և ամբողջ ճանապարհին նկարում էի հարևանների ուսերի վրայով, ոչինչ էլ չստացվեց։
Երեխաների, մանկասայլակի և կենդանիների հետ
Տարիքային և հասակի սահմանափակումներ չկան, խցիկները լիովին փակ են, արագությունը՝ ցածր, ուստի նույնիսկ փոքր երեխաները վերելքը հանգիստ են տանում։ Կայարանները վերելակներով են սարքավորված, ճոպանուղին հասանելի է սայլակով տեղաշարժվողների համար։ Շների և կատուների հետ խցիկ թույլ են տալիս։
Վերևում երեխաներին արժե ավելի ուշադիր հետևել. դիտահարթակները բաց են և կանգնած են ժայռի եզրին։
Երբ ճոպանուղին չի աշխատում
Կանգառի միակ կանոնավոր պատճառը եղանակն է։ Ուժեղ քամու և ամպրոպի դեպքում շարժումը կանգնեցնում են, սովորաբար մեկ-երկու ժամով՝ մինչև բարելավում։ Հազվադեպ է պատահում, բայց նոյեմբերին ես եկա շաբաթվա ամենաքամոտ օրը, և նստեցումը վերսկսեցին միայն մեկուկես ժամ անց։ Եթե երկինքը պղտոր է, և ծովափին հովանոցները շուռ են գալիս, ավելի լավ է զանգահարել դուրս գալուց առաջ։
Տեխնիկական ընդմիջումները հազվադեպ են լինում, և դրանց մասին նախապես գրում են համալիրի ինստագրամում։
Ինչ կարևոր է իմանալ
Բաթումիի ճոպանուղին արժե 39 լարի վերելքի և իջնելու համար, աշխատում է 10:00-ից 00:00 և տևում 10–15 րոպե մեկ ուղղությամբ։ Եկեք աշխատանքային օրերին մինչև կեսօր կամ ձմռանը. հերթեր չկան, իսկ տեսանելիությունն ավելի լավն է։ Գլխավորը նրանց համար, ովքեր մեքենայով են. ստորին կայարանի մոտ կայանատեղի չկա, բայց վերին կայարան տանում է նորմալ ասֆալտապատ ճանապարհ՝ վճարովի կայանատեղիով, և տոմսը վերևում կարելի է գնել միայն իջնելու համար։
