Վրաստանը ձմռանը. եղանակ, դահուկներ, լեռնային ճանապարհներ և ուր գնալ դեկտեմբերից մարտ

Ձմեռը Վրաստանում տևում է մոտավորապես դեկտեմբերից մարտ և բարձրությունից կախված բոլորովին տարբեր տեսք ունի։ Թբիլիսիում ցերեկը հիմնականում զրոյից բարձր է, ձյունը սեզոնին գալիս է մի երկու օր և արագ հալվում։ Հարյուր քսան կիլոմետր դեպի հյուսիս՝ Գուդաուրիում, նույն ժամանակ մեկ մետր ձյուն է, և ճոպանուղիներն աշխատում են։ Ծովափին անձրև է գալիս։ Դրա համար ձմեռային ճամփորդությունն ավելի հարմար է կազմել որպես երկու առանձին ծրագիր՝ լեռներ դահուկներով ու լեռնանցքներով և հարթավայրեր, որտեղ գրեթե ամեն ինչ աշխատում է սովորականի պես, պարզապես առանց ամբոխի։

Եթե արդեն կարդացել ես աշնան ուղեցույցը, այստեղ տրամաբանությունը հակառակն է։ Աշնանը երթուղիները աստիճանաբար իջնում են բարձրլեռնային գոտուց։ Ձմռանը բարձրլեռնային գոտին բաց է միայն այնտեղ, որտեղ հանգստավայր և մաքրված ճանապարհ կա, իսկ մնացածը սպասում է մինչև մայիս-հունիս։

Ինչպիսի եղանակ է Վրաստանում ձմռանը

Թբիլիսի և արևելք

Թբիլիսին ընկած է գոգավորության մեջ՝ մոտ 400–500 մետր բարձրության վրա, և ձմեռն այստեղ մեղմ է։ Դեկտեմբերին և փետրվարին ցերեկը սովորաբար +5…+10 է, հունվարին +3…+7, գիշերը զրոյի մոտ, ցուրտ շաբաթներին մինչև −3…−5։ Ձյունը ձմռանը մի քանի անգամ է գալիս և հազվադեպ է մնում մեկ-երկու օրից ավելի, փոխարենը այդպիսի օրերին բլուրների վրա փռված քաղաքը կանգ է առնում. Սոլոլակիի և Մթածմինդայի զառիթափ փողոցները առանց աղի վերածվում են սահադաշտի, և տաքսիները հրաժարվում են վերև բարձրանալ։

Կախեթին մի փոքր ավելի ցուրտ է ու չոր։ Թելավիում և Սիղնաղիում ցերեկը մոտ +3…+8 է, առավոտյան խաղողի այգիներին եղյամ է նստում, իսկ Ալազանի հովտի վերևում Կովկասյան լեռնաշղթան կանգնած է սպիտակ ու երևում է գրեթե ամեն պարզ օր։ Ամռանը այն մշուշով է պատվում, ձմռանը՝ ոչ։

Ծովափ

Բաթումին ձմռանը տաք է, բայց խոնավ։ Ցերեկը +8…+12, սառնամանիք լինում է սեզոնին մեկ-երկու անգամ, իսկ անձրևը կարող է մի քանի օր անընդմեջ տևել։ Ծովը մոտ +10…+12 է, ոչ ոք չի լողում, փոխարենը ալեկոտրիչների մոտ փոթորիկ է ու դատարկ ծովափնյա զբոսայգի։ Քաղաքում ձյուն հազվադեպ է լինում, բայց Աջարիայի վերևի լեռներին ավելի շատ ձյուն է նստում, քան երկրի որևէ այլ տեղ. դա նույն խոնավությունն է, որը ներքևում անձրև է դառնում։

Լեռներ

1500 մետրից բարձր ձմեռն արդեն իսկական է։ Գուդաուրիում (2196 մ) ցերեկը սովորաբար −3…−8 է, պարզ սառնամանիքային գիշերը −15 և ավելի ցածր։ 1740 մետրի վրա գտնվող Ստեփանծմինդան մի փոքր ավելի տաք է, բայց բաց է Կազբեկից փչող քամու առաջ։ Բակուրիանին (մոտ 1700 մ) ընկած է անտառապատ գոգավորության մեջ, այնտեղ ցուրտ է, բայց հանդարտ. քամին ավելի թույլ է, քան Գուդաուրիի բաց լանջերին։ Մեստիայում ձյունը մնում է դեկտեմբերից մինչև մարտի վերջ, իսկ նեղ Ինգուրի կիրճում ձմռանը արևը ճանապարհին հայտնվում է ընդամենը մի երկու ժամով։

Օրը ամենուր կարճ է։ Դեկտեմբերի վերջին լույս է մոտավորապես 8:30-ից 17:30-ը, և ձմեռային ցանկացած ավտոերթուղի պետք է դրան հարմարեցնել։

Ձմեռն ըստ ամիսների

Դեկտեմբեր։ Հանգստավայրերը բացվում են ամսվա կեսին, ճշգրիտ ամսաթիվը կախված է ձյունից։ Որոշ տարիներ Գուդաուրին ճոպանուղիները գործարկել է նաև նոյեմբերի վերջին, բայց դրա վրա ծրագիր կառուցել չարժե։ Դեկտեմբերի առաջին կեսը հանգիստ է և էժան, երկրորդից սկսվում է նախամանօրյա թանկացումը։ Թբիլիսիում լուսազարդեր են ու տոնավաճառներ։

Հունվար։ Պաշտոնական հանգստյան օրերն են հունվարի 1–2-ը և 7-ը, բայց շատերը հանգստանում են ամբողջ շաբաթը՝ դեկտեմբերի 31-ից մինչև Սուրբ Ծնունդ, և հանգստավայրերը լեփ-լեցուն են։ Ամսվա կեսից հետո ավելի հանգիստ է դառնում, իսկ լանջերին ձյունը տարվա ամենակայունն է։

Փետրվար։ Դահուկային սեզոնի գագաթնակետը և միաժամանակ քաղաքներում ամենահանգիստ ժամանակը։ Լավագույն ամիսը Գուդաուրիում ֆրիրայդի և Գոդերձիում խորը ձյան համար, եթե ձնահյուսի վիճակը թույլ է տալիս։

Մարտ։ Թբիլիսիում ցերեկն արդեն +12…+15 է, ամսվա վերջին ծաղկում է շլորը։ Լանջերին դեռ սահում են, Գուդաուրիում և Գոդերձիում սովորաբար մինչև ապրիլի սկիզբ, բայց ձյունը կեսօրին թրջվում է, իսկ զառիթափ լանջերին ձնահյուսի վտանգն աճում է։ Ձմեռային անվադողերի պահանջը ձևականորեն գործում է մինչև մարտի 1-ը, բայց լեռնանցքներում ձյունն ավելի երկար է մնում։

Ձմռան համեմատությունը մյուս սեզոնների հետ կա երբ գնալ Վրաստան ուղեցույցում։

Լեռնադահուկային հանգստավայրեր

Երկրում չորս ուղղություն կա, և դրանց միջև ավելի հաճախ ընտրում են ըստ ճանապարհի, ոչ թե ըստ ուղեգծերի։ Ավելի մանրամասն համեմատությունը կա Վրաստանի լեռնադահուկային հանգստավայրերի ակնարկում։

Գուդաուրի

Թբիլիսիից 120 կմ, 2–2,5 ժամ Վրաստանի ռազմական ճանապարհով լավ եղանակին։ Հանգստավայրը 2196 մետր բարձրության վրա է, ճոպանուղու վերին կետը մոտ 3000 մետր է, ուղեգծերը մոտ 80 կմ են, հիմնականում կարմիր ու սև։ Այստեղ է երկրի լավագույն ֆրիրայդը, աշխատում է նաև հելիսկին, սկսնակների համար ստորին կայարանների մոտ կա ուսումնական գոտի։ Օրական սքիփասը 2025/26 սեզոնին արժեր 70 լարիից, արդի գները հրապարակում է ճոպանուղիների օպերատոր MTA-ն։

Հանգստավայրը ձգվում է ճանապարհի երկայնքով՝ Վերին, Ստորին և Նոր Գուդաուրի, և կացարանի ընտրությունից է կախված՝ ճոպանուղի ոտքով կգնաս, թե մեքենայով։ Եթե մեկնում ես Թբիլիսիից և մեքենան ուզում ես հենց հանգստավայրում, կա առանձին վարձույթի էջ Գուդաուրիում։

Բարձր սեզոնին ճոպանուղիների մոտ կայանատեղին հաճախ լցվում է արդեն առավոտյան ժամը իննին։ Բացմանը հասնելը ձեռնտու է և՛ տեղի, և՛ անձեռնմխելի ուղեգծերի համար։

Բակուրիանի

Թբիլիսիից 180 կմ, 2,5–3 ժամ Խաշուրիով և Բորժոմիով։ Հանգստավայրը 1700 մետրի վրա է, փշատերև անտառում, մեղմաթեք կապույտ ուղեգծերով և ուսումնական լանջերով։ Վրաստանում երեխաների հետ ամենից հաճախ գալիս են այստեղ։ Օրական սքիփասը 2025/26 սեզոնին արժեր մոտ 55 լարի, մանկականը՝ մոտավորապես երկու անգամ էժան։

Բակուրիանիի լանջերը բաժանված են երեք գոտու՝ Դիդվելի՝ ամենաբարձրը, գոնդոլայով և ավելի բարդ ուղեգծերով, և ավելի պարզ Կոխտան ու Միտարբին։ Դրանց միջև ընդհանուր ուղեգիծ չկա, թեև սքիփասը միասնական է, և նրանից, թե որտեղ ես ապրում, կախված է՝ ամեն առավոտ մեքենա պետք կլինի, թե ոչ։

Բորժոմիից Բակուրիանի վերջին հատվածը սերպանտինով բարձրանում է վեր։ Ասֆալտը ամբողջ տարին կարգին են պահում, բայց ձյան ժամանակ այն ծածկվում է տոփանված ձյունով։ Բորժոմիից «Կուկուշկա» նեղ գծով գնացքը 2020 թվականից փակ է վերակառուցման համար։ Վերագործարկումը խոստանում են մինչև 2027 թվականը, բայց հաստատ ժամկետներ չկան, այնպես որ դեռ դրա վրա հույս դնել չի կարելի։

Գոդերձի

Հանգստավայր Աջարիայի լեռներում՝ մոտ 2000–2350 մետր բարձրության վրա, և այստեղ ավելի շատ ձյուն է գալիս, քան Վրաստանի որևէ այլ հանգստավայրում։ Ուղեգծերը քիչ են, մոտ 8 կմ, մարդիկ նույնպես քիչ են, դրա համար այստեղ գալիս են անձեռնմխելի ձյան ու լռության համար։

Ձմռանը հասնել կարելի է միայն Բաթումիի կողմից՝ Խուլոյով. մոտ 100 կմ, 2,5–3 ժամ։ Ախալցիխեի կողմից ճանապարհը ձյունից հետո գործնականում չեն մաքրում։ Բացի այդ, վարձույթի ընկերությունների մեծ մասի մոտ Գոդերձին, ինչպես Խուլոն ու լեռնային Աջարիան, պայմանագրով արգելված ուղղությունների ցանկում է, և ապահովագրությունն այնտեղ չի գործում։ Այդ արգելքների մասին ավելի մանրամասն՝ ուր չարժե գնալ վարձու մեքենայով նյութում։ Ինչպես հասնել այնտեղ երթուղայինով, տաքսիով կամ ռատրակով, կա Գոդերձի տանող ճանապարհի մասին նյութում։

Մեստիա. Հացվալի և Թեթնուլդի

Հակիրճ, որովհետև սա առանձին ճամփորդություն է, ոչ թե հանգստյան օրեր։ Մինչև Մեստիա մոտ 460 կմ և 7–8 ժամ է Քութաիսիով և Զուգդիդիով։ Հացվալին քաղաքից մի քանի րոպե է, մեկ հիմնական միջին մակարդակի ուղեգծով։ Թեթնուլդին Մեստիայից 17 կմ հեռու բարձրանում է մոտ 3165 մետր, այնտեղ ավելի շատ ուղեգծեր կան և գրեթե հերթեր չկան, բայց առանց մեքենայի կամ հյուրանոցի հետ պայմանավորվածության այնտեղ հասնելը դժվար է։ Զուգդիդիից եկող ճանապարհը ձմռանը մաքրում են, բայց կիրճի նեղ մասում սառույցը մնում է նույնիսկ պարզ օրը, իսկ ուժեղ ձյունառատությունից հետո այն փակում են ձնահյուսերի պատճառով։ Ձմռանը Սվանեթիի համար երեք-չորս օրից պակաս հատկացնելն իմաստ չունի։

Ամանոր և Սուրբ Ծնունդ

Տոներին նվիրված է առանձին նյութ՝ Ամանորը Թբիլիսիում, այստեղ հակիրճ այն մասին, ինչն ազդում է ճամփորդության վրա։ Ամանորի կեսգիշերին Թբիլիսին որոտում է ամեն պատշգամբից արձակվող հրավառությամբ, հունվարի 1-ը և 2-ը հանգստյան օրեր են, իսկ Սուրբ Ծնունդը նշում են հունվարի 7-ին. այդ օրը կենտրոնով անցնում է Ալիլոյի երթը։ Դեկտեմբերի վերջից մինչև հունվարի 8-ը Գուդաուրիում և Բակուրիանիում կացարանի ու մեքենայի վարձույթի գները կարող են գրեթե կրկնապատկվել, ամենագնացներն ու դահուկների բեռնախցիկով մեքենաները նախապես են զբաղեցնում։ Վրաստանի ռազմական ճանապարհին այս օրերին խցանումներ են լինում արդեն Մցխեթայից։ Եթե նպատակը սահելն է, ոչ թե տոնելը, ճամփորդությունը տեղափոխիր հունվարի կես։

Թբիլիսին ձմռանը

Ձմռանը Թբիլիսիում զբոսաշրջիկները քիչ են։ Աբանոթուբանիի ծծմբային բաղնիքներ մտնում ես առանց երկար հերթի, և +4-ով զբոսանքից հետո դա քաղաքի լավագույն վայրն է։ Թանգարաններում դատարկ է, Սոլոլակիի գինու բարերում ազատ սեղաններ կան, Մթածմինդա կարելի է բարձրանալ ճոպանային երկաթուղով և քաղաքին նայել առանց ամառային մշուշի։

Մի երկու գործնական մանրամասն։ Հին տները ով ինչպես կարողանում է, այնպես է տաքացնում, և վարձույթի կայքերում էժան բնակարաններում ձմռանը կարող է ցուրտ լինել. նկարագրության մեջ ստուգիր՝ կա՞ կենտրոնական ջեռուցում կամ գոնե գազի կաթսա։ Ձյունից հետո փողոցներում ամենավտանգավորը սալահատակի և զառիթափ վայրէջքների սառույցն է, նորմալ ներբանով կոշիկ այստեղ ավելի է պետք, քան լեռներում։

Մցխեթան, Ջվարին և Ուփլիսցիխեն աշխատում են ամբողջ տարին, այնտեղ տանող ճանապարհները մաքուր են, և սրանք ձմռան ամենապարզ կեսօրյա ուղևորություններն են։

Ինչ է բաց քաղաքից դուրս ձմռանը

Երկրի մեծ մասը 1500 մետրից ցածր ձմռանը հասանելի է սովորական մեքենայով։ Երթուղիները նույնն են, բայց լուսավոր ժամանակը քիչ է, և ճանապարհի համար ժամանակի պաշար է պետք։

Կախեթի

Գինեգործարաններն աշխատում են նաև ձմռանը, շատերն առանց սեզոնային հոսքի հյուրեր ընդունում են նույնիսկ ավելի սիրով։ Սիղնաղին գրեթե ամայի է, բերդապարիսպն ու տեսարանը լեռնաշղթային նույնն են։ Ալավերդին, Թելավին և Ծինանդալին բաց են։

Ճանապարհի հետ կապված մի նրբություն կա։ Թելավի տանող կարճ ճանապարհը՝ մոտ 95 կմ, անցնում է մոտ 1600 մետր բարձրության Գոմբորիի լեռնանցքով, որը ձմռանը ձյունով է ծածկվում և կանոնավոր պատվում մառախուղով, իսկ ուժեղ ձյան ժամանակ երբեմն փակվում է։ Երկրորդ ճանապարհը՝ Սագարեջոյով և Գուրջաանիով, մոտ 50–55 կմ երկար է, բայց անցնում է հովտով։ Երկու ճանապարհն էլ մանրամասն քննված են Թբիլիսի – Կախեթի երթուղում։ Դեկտեմբերից փետրվար սովորաբար երկու ուղղությամբ էլ գնում եմ ներքևի ճանապարհով, իսկ Գոմբորիով՝ միայն պարզ, չոր օրը և լույսով։

Փոքր քաղաքներում ձմռանը աշխատանքային ժամերը պայմանական են։ Ռեստորանը կամ գինու մառանը, որը քարտում «բաց է», հունվարյան երեքշաբթի օրը կարող է չաշխատել, ավելի հեշտ է նախապես զանգել։

Բորժոմի և Վարձիա

Բորժոմի. Թբիլիսիից 160 կմ, 2–2,5 ժամ։ Կենտրոնական այգին աղբյուրներով բաց է, այգու վերին մասում աշխատում է տաք ծծմբային ջրով բացօթյա լողավազան, և եզրերին ձյան մեջ դրանում լողանալը առանձին հաճույք է։ Վերև բարձրացող ճոպանուղին սովորաբար ձմռանն էլ աշխատում է, բայց քամու ժամանակ կանգնեցնում են։ Բորժոմի-Խարագաուլի ազգային պարկի վերին արահետները ձմռանը փակ են, իսկ Լիկանիից սկսվող կարճ անտառային երթուղիներն անցանելի են, եթե ձյունը խորը չէ։ Բորժոմին և Բակուրիանին հարմար է միավորել մեկ ճամփորդության մեջ։

Վարձիա. Բորժոմիից մոտ 100 կմ Ախալցիխեով և Ասպինձայով, ճանապարհն ասֆալտապատ է։ Քարայրային վանքը բաց է ամբողջ տարին, ձմռանը զբոսաշրջիկներ գրեթե չկան։ Վերևում քամոտ է ու ցուրտ, քարե աստիճաններն ու անցումները ստվերում սառցակալում են, դրա համար այստեղ ցերեկն ավելի հեշտ է, քան առավոտյան։ Բորժոմի, Ռաբաթ Ախալցիխեում և Վարձիա կապը երկու օրում ձմռանն աշխատում է այնպես, ինչպես աշնանը։

Կազբեգի

Ստեփանծմինդան ձմռանը հասանելի է, եթե Խաչի լեռնանցքը բաց է (դրա մասին՝ ներքևում)։ Թբիլիսիից մոտ 150 կմ, 2,5–3 ժամ առանց կանգառների լավ օրը, ձմռանը ավելի շատ ժամանակ հաշվիր։ Ավանն ինքը կենդանի է, հյուրատներն ու սրճարանները աշխատում են։ Դեպի Գերգեթիի Սամեբա ձյան մեջ վարձու մարդատար մեքենայով բարձրանալ չարժե. վերև տանում են տեղացի վարորդները ջիփերով, կամ ոտքով արահետով՝ մեկ-մեկուկես ժամում։ Եթե Կազբեգին Վրաստանով 7-օրյա երթուղու սկզբում է, փակ լեռնանցքի դեպքի համար Կախեթիով պահեստային ծրագիր ունեցիր։

Արևմուտք և ծովափ

Քութաիսին ձմռանը սովորական քաղաք է, Գելաթին բաց է, Պրոմեթևսի քարանձավը աշխատում է ամբողջ տարին (ներսում մոտ +14 է)։ Մարտվիլիի կիրճում նավակով զբոսանքը ուժեղ անձրևներից հետո կարող են դադարեցնել։ Բաթումի ձմռանը գնում են քաղաքի, ոչ թե լողափի համար։ Ծովի տեսարանով հյուրանոցները դատարկ են ու էժան, Բաթումիի բուսաբանական այգում գրեթե ոչ ոք չկա, աջարական խաչապուրու համար հերթ չես կանգնում։ Հովանոց միշտ պետք է։ Թբիլիսի – Բաթումի ճանապարհը՝ մոտ 380 կմ, ձմռանը սովորաբար անցնում է առանց խնդիրների. Ռիկոթիի լեռնանցքն այժմ անցնում են թունելներով ու էստակադաներով նոր մայրուղով, թեև թաց ձյուն ու մառախուղ այնտեղ էլ լինում են։

Լեռնային ճանապարհները ձմռանը

Վրաստանի ռազմական ճանապարհ և Խաչի լեռնանցք

Հյուսիս տանող գլխավոր ճանապարհը և ձմռան ամենահաճախ խոչընդոտը։ Գուդաուրի – Կոբի հատվածը Խաչի լեռնանցքով (մոտ 2379 մ) փակում են ուժեղ ձյան և ձնահյուսի վտանգի ժամանակ։ Երբեմն մի քանի ժամով, երբեմն մեկ օրով և ավելի։ Երբ վերևում բուք է, ոստիկանությունը հոսքը կանգնեցնում է ներքևում՝ Փասանաուրիի մոտ, և շարասյունը կարող է կանգնել մեկ ժամ և ավելի։ Փակ լեռնանցքի դեպքում Վերին Լարս գնացող բեռնատարները կիլոմետրերով շարվում են ճանապարհի եզրերին։

Գուդաուրին այդ ժամանակ սովորաբար հասանելի է Թբիլիսիի կողմից, նույնիսկ երբ լեռնանցքը փակ է. առաջին հերթին փակում են հանգստավայրից այն կողմ ընկած հատվածը։ Բայց եթե ապրում ես Ստեփանծմինդայում, և լեռնանցքը փակեն, կհայտնվես մյուս կողմում, և Թբիլիսիից վերադարձի չվերթը կարող է քեզ չսպասել։

Քվեշեթի – Կոբի շրջանցիկ ճանապարհը երկար թունելով մի քանի տարի է կառուցում են, ամբողջությամբ բացել խոստանում են ոչ շուտ, քան 2027 թվականը։ Առայժմ լեռնանցքի կարգավիճակը ստուգում են մեկնելու օրն առավոտյան, ոչ թե նախորդ երեկոյան. սահմանափակումներն արագ հայտնվում են Վրաստանի ավտոճանապարհների դեպարտամենտի և պարեկային ոստիկանության հաղորդագրություններում։

Փասանաուրիից հետո ճանապարհն արագ բարձրություն է հավաքում, և կես ժամ բարձրանալու ընթացքում ջերմաստիճանն իջնում է մոտ տասը աստիճանով։ Ամենավտանգավորը սառցակալումն է ժայռերի ստվերում՝ ոլորաններին, հատկապես մինչև կեսօր, քանի դեռ արևը չի տաքացրել ասֆալտը։ Լեռնանցքից առաջ որոշ հատվածներում ոստիկանությունը կարող է պահանջել շղթաներ հագցնել, նույնիսկ եթե մեքենան ձմեռային անվադողերով է։

Մյուս ձմեռային երթուղիները

• Խաշուրի – Բորժոմի – Բակուրիանի։ Լեռնանցքներ չկան, բայց Բորժոմի տանող ճանապարհի մի մասը (Կվիշխեթի – Վալե հատվածը) ընդգրկված է պարտադիր ձմեռային անվադողերով ճանապարհների ցանկում։ Բակուրիանի տանող վերջին սերպանտինը ձյան ժամանակ տոփանված է։
• Զուգդիդի – Մեստիա։ Ասֆալտ է, բայց կիրճը նեղ է, ստվերում սառույցը մնում է ամբողջ օրը, ձնահյուսերից հետո հնարավոր են փակումներ։
• Բաթումի – Խուլո – Գոդերձի։ Մաքրում են միայն Բաթումիի կողմից, վերին մասը կարող է այնպես լցվել, որ հետո գնում են ռատրակով։ Վարձու մեքենաների համար ընկերությունների մեծ մասի մոտ այն ամեն դեպքում փակ է պայմանագրով։
• Գոմբորիի լեռնանցք։ Ձմռան մեծ մասն անցանելի է, բայց ձյունն ու մառախուղը Սագարեջոյով անցնող ներքևի ճանապարհն ավելի խելամիտ են դարձնում։
• Ռիկոթիի լեռնանցք (Թբիլիսի – Քութաիսի)։ Թունելներով նոր մայրուղին ձմռանը հանգիստ անցնում է, բայց բաց հատվածներում լինում են մերկասառույց, թաց ձյուն և մառախուղ։

Եթե գնում ես լեռներ, աչքի անցկացրու լեռնային ճամփորդության ստուգաթերթը. այն կարճ է, իսկ մոռացված շղթաները կամ դատարկ բաքը լեռնանցքում թանկ են նստում։

Ուր ձմռանը չես հասնի

• Թուշեթի։ Աբանոյի լեռնանցքով ճանապարհը բաց է մոտավորապես հունիսից սեպտեմբեր, երբեմն մինչև հոկտեմբերի սկիզբ, իսկ վարձույթի պայմանագրերն այնտեղ չեն թողնում նույնիսկ ամռանը։
• Խևսուրեթի և Շատիլի։ Դաթվիսջվարի լեռնանցքը բացվում է միայն ամռան մոտենալուն։
• Ուշգուլի։ Մեստիայից ճանապարհը ձմռանը պարբերաբար փակում են ձնահյուսերի պատճառով, իսկ վարձույթի ընկերությունների մեծ մասի մոտ Ուշգուլին ամբողջ տարին արգելքների ցանկում է։
• Ջուտա և Տրուսո։ Մինչև գարուն ձյան տակ են, իսկ այնտեղ տանող գրունտային ճանապարհները վարձույթների մեծ մասի մոտ արգելված են նաև սեզոնին։
• Գոդերձի Ախալցիխեի կողմից։ Ձմռանը չեն մաքրում։
• Բարձրլեռնային արահետները և Ռաչայի մեծ մասը շրջկենտրոններից վեր։ Շովին 2023 թվականի սելավից հետո չի վերականգնվում։

Մեքենան ձմռանը. անվադողեր, քարշակ, ինչ ստուգել

Ձմեռային անվադողեր։ Դեկտեմբերի 1-ից մինչև մարտի 1-ը մի շարք լեռնային հատվածներում ձմեռային անվադողերը պարտադիր են. Վրաստանի ռազմական ճանապարհ, Սվանեթի տանող ճանապարհ, Խաշուրի – Ախալցիխե ճանապարհի մի մասը՝ Բակուրիանի տանող ճանապարհին. ցանկում ներառում են նաև այլ հանգստավայրերի մատույցները և Ռիկոթիի լեռնանցքը։ Սա կառավարության որոշում է, ոչ թե խորհուրդ, և հատվածների ցանկը ժամանակ առ ժամանակ ճշգրտում են, այնպես որ ստուգիր այն ճամփորդությունից առաջ։ Տուգանքը 100 լարի է, ավելին՝ ոստիկանությունն իրավունք ունի մեքենան առաջ չթողնել։ Ամրագրելիս ուղիղ ասա, որ գնում ես լեռներ, և ճշտիր՝ մեքենան ձմեռային անվադողերով է, թե ոչ, և կա՞ն արդյոք շղթաներ։ Մարտին կանոնը ձևականորեն դադարում է գործել, բայց եթե երթուղում Գուդաուրի կամ Կազբեգի կա, պետք են նույն անվադողերը, ինչ փետրվարին։

Մեքենայի դաս։ Թբիլիսիի, ներքևի ճանապարհով Կախեթիի, Բորժոմիի, Վարձիայի և Բաթումիի համար ձմռանը բավական է ձմեռային անվադողերով սովորական սեդանը։ Գուդաուրիի, Կազբեգիի, Բակուրիանիի և առավել ևս Մեստիայի համար ավելի խելամիտ է կրոսովեր կամ ամբողջ քարշակով SUV. կլիրենսը օգնում է տոփանված ձյան ակոսներում, իսկ ամբողջ քարշակը՝ սառցակալած վերելքում։ Ըստ երթուղիների մանրամասն վերլուծությունը կա ինչ մեքենա վարձել Վրաստանում նյութում։ Ամանորյա ամսաթվերին այդպիսի մեքենաներն առաջինն են վերջանում։

Ինչ ստուգել ստանալիս.

• անվադողերը ձմեռային են, ոչ թե «խոսքով» բոլոր սեզոնների, պրոտեկտորը կենդանի է,
• շղթաները բեռնախցիկում են, և գիտես, թե ինչպես են հագցվում. ավելի լավ է մեկ անգամ փորձել կայանատեղիում, քան բքի մեջ լեռնանցքում,
• ապակիների խոզանակ և քերիչ,
• ապակեմաքրիչի բաքում չսառչող հեղուկ կա, ամառային ջուրը կսառչի առաջին իսկ վերելքում,
• ապակիների և հայելիների տաքացումն աշխատում է։

Ճանապարհի ժամանակը։ Նավիգատորը լեռնային ճանապարհը հաշվում է ամառային արագությամբ։ Ձմռանը սերպանտիններում իրական ժամանակը մոտավորապես մեկուկես անգամ ավելի է ստացվում։ Ծրագրիր այնպես, որ երթուղու լեռնային մասն ավարտվի մինչև մթնելը, այսինքն՝ մինչև երեկոյան ժամը հինգը։

Վառելիք և կապ։ Լեռնային հատվածից առաջ լցրու բաքը մինչև վերջ. փակ լեռնանցքի մոտ խցանման մեջ շարժիչը ժամերով աշխատում է ջեռուցման համար։ Օֆլայն քարտեզները ներբեռնիր նախապես, Սվանեթիի կիրճերում և Գոդերձի տանող մատույցներում ցանցն անհետանում է։

Պայմանագրի սահմանափակումներ։ Գոդերձին՝ Խուլոյի և լեռնային Աջարիայի հետ միասին, Թուշեթին, Ուշգուլին, Ջուտան և Տրուսոն բացառված են վարձույթի պայմանագրերի մեծ մասից ամբողջ տարին։ Եթե լեռնանցքը փակ է, գրունտային ճանապարհով շրջանցում փնտրելու կարիք չկա. ավելի լավ է սպասել։

Հակիրճ

Ձմռանը Վրաստանը բաժանվում է ըստ բարձրության։ 1500 մետրից ցածր գրեթե ամեն ինչ աշխատում է՝ Թբիլիսի, Մցխեթա, Կախեթի, Բորժոմի, Վարձիա, Քութաիսի և թաց, բայց դատարկ Բաթումի։ Ավելի բարձր բաց են հանգստավայրերը և դրանց տանող մաքրված ճանապարհները՝ Գուդաուրի, Բակուրիանի, Մեստիա, իսկ Գոդերձին՝ միայն Բաթումիի կողմից և ոչ վարձու մեքենայով։ Դահուկների համար ամենահուսալին հունվարի կեսից մինչև փետրվարի վերջն է, ամանորյա արձակուրդներն ավելի թանկ են ու մարդաշատ։ Դեկտեմբերի 1-ից մինչև մարտի 1-ը լեռնային մայրուղիներում ձմեռային անվադողերը պարտադիր են, իսկ Գուդաուրիի և Կազբեգիի համար ավելի լավ է կրոսովեր վերցնել։ Խաչի լեռնանցքի կարգավիճակը նայիր մեկնելու օրն առավոտյան, իսկ լեռներից փորձիր վերադառնալ լույսով։